به گفته بازار ، آدل پیرمومادی ، مدیرعامل ایران خمرو ، در حاشیه نمایشگاه قطعات ماشین تهران ، با اشاره به نامه ای که به وزیر صنعت ارسال شده است ، معدن و تجارت در تاریخ 5 مه ، گفت: “این نامه به فقدان قیمت گذاری محصولات در سال نو و از دست دادن تولید ، اما بعد از یک روز ، اشاره دارد.” مدیرعامل ایران خدرو به تعدادی از مشکلات ، از جمله تأمین ارز پس از دو ماه و نیم تعقیب ، کمبود دیزل و انرژی ، که علی رغم داشتن با وزیر بهداشت ، هنوز ارائه نشده است.
وی تأکید کرد که صنعت خودرو به یک سرمایه گذار خارجی احتیاج ندارد و سرمایه گذاران داخلی برای توسعه آن کافی هستند.
وی به نقش اصلی صنعت خودرو در اقتصاد ملی اشاره کرد و گفت: “مسیر توسعه صنعتی در سراسر جهان از این صنعت عبور می کند و از بین بردن آن به معنای متوقف کردن توسعه کشور است.”
پیروامدی افزود: “پس از انتقال ایران خمرو به بخش خصوصی ، اقداماتی مانند طراحی دو سیستم عامل جدید برای برآورده کردن مشتریان و انتقال به سرمایه گذاری انجام شده است.” با این حال ، بسیاری از فن آوری های مورد استفاده ، به ویژه در سازندگان قطعات ، بیش از 5 سال قدمت دارند و نیاز به به روزرسانی فوری احساس می شود. سرمایه گذاری در قطعات حرکتی و اتومبیل های ترکیبی با مشارکت در بخش خصوصی یکی دیگر از ضرورت های صنعت است.
مدیرعامل ایران خدرو با اشاره به افزایش 5 ٪ نرخ ارز و 5 درصد هزینه ورودی تولید از پایان سال ، به ضررهای انباشته 6 تریلیون دلار و بدهی به سازندگان اشاره کرد.
به گفته وی ، تولید نزدیک به 6000 وسیله نقلیه از ابتدای سال جاری منجر به افزایش این شرکت شده است.
وی گفت: با توجه به اینکه مسیر پرتاب صاف است ، در صورت عدم وجود قیمت جدید ، ماشین را در بورس اوراق بهادار می فروشیم.
پیرموهمدی به سیاست های پشتیبانی معکوس اشاره کرد و گفت که در کشورهای صنعتی مواد اولیه با کمترین تعرفه ها برای تولید با کمترین هزینه وارد می شوند ، اما در ایران مواد اولیه با بالاترین قیمت فروخته می شوند و تعرفه محصول نهایی افزایش می یابد. وی این روش را برخلاف تولید توصیف کرد.
مدیرعامل ایران خمرو هشدار داد: صنعت خودرو در حال مرگ است و اگر اوضاع ادامه یابد ، از کارخانه ها تجلیل می شود. هنگامی که در طی 5 سال سرمایه گذاری وجود ندارد ، هیچ صنعتی وجود نخواهد داشت.