امید محمد ؛ بازار: مذاکرات بین المللی برای بلند کردن تحریم ها و امید به افتتاح سیاست خارجی و بهبود روابط تجاری ، زمزمه بازگشت خودروسازان اروپایی به کشور است. با این حال ، صنعت خودروسازی اروپا شرایط اساسی را تجربه می کند و چالش های مالی زیادی دارد. این می تواند بهترین فرصت برای خودروسازان داخلی یا مدیران صنعت خودرو برای تدوین یک استراتژی همکاری و تعریف نقشه راه جدید باشد. مدیران ارشد و سیاست گذاران صنعت خودروسازی این کشور باید آگاه باشند که هفته گذشته انجمن تولید کنندگان خودروهای اروپایی از تعطیلی کارخانه ها و ورشکستگی شرکت ها خبر داد. پیش بینی می شود صنعت خودروسازی اروپا تنها 2 ٪ اشتغال برای تولید خودروهای برقی ایجاد کند.
فعالیت خودروسازان در اروپا را متوقف کنید
حداقل هشت کارخانه خودرو یا شرکت در سراسر اروپا از ژانویه کار خود را متوقف کرده اند. آمار نگران کننده سه ماهه اول سال از اشتغال صنعت نشان داده است که 5 ٪ مشاغل در اروپا از ابتدای سال جاری به دلیل ورشکستگی یا بسته شدن صنعت خودرو بوده است.
علیرغم پیشرفت های خوب فناوری اروپا در سالهای و ماه های اخیر ، صنعت خودروسازی این قاره چالش های اساسی در توسعه زنجیره تأمین ، ارائه محصول رقابتی ، تغییر مدل کسب و کار ، نوسازی امکانات تولید و به روزرسانی مهارت های نیروی کار خود داشته است.
اروپا به این نتیجه رسیده است که روند انتقال سبز به اتومبیل های برقی پیچیده تر و دشوارتر از آنچه فکر می کرد نیاز به تجدید نظر جدی در سیاست های موجود دارد.
شکاف مهارت در صنعت خودروسازی اروپا به دلیل پیشرفت سریع تکنولوژیکی و نیازهای زیست محیطی به یک چالش جدی تبدیل شده است. در این شرایط ، همکاری ACEA و ADECCO در قالب یک برنامه جامع برای تجزیه و تحلیل مهارت های شغلی فعلی و آینده در صنعت به عنوان اولین گام این مسیر تحول در نظر گرفته شده است.
تحول سبز و دیجیتال ، تهدید یا فرصت؟
در مواجهه با چالش های اساسی ناشی از انتقال دیجیتالی و سبز در صنعت خودروهای اروپا ، دو نهاد بزرگ انجمن تولید کنندگان خودروهای اروپایی (ACEA) و گروه ADECCO مشارکتهای استراتژیک دارند. این همکاری تاریخی با هدف بازسازی و توانمندسازی نیروی کار صنعت است. صنعتی که بیش از 5 میلیون نفر در زنجیره ارزش خود در سراسر اروپا استفاده کرده است.
شکاف مهارت در صنعت خودروسازی اروپا به دلیل پیشرفت سریع تکنولوژیکی و نیازهای زیست محیطی به یک چالش جدی تبدیل شده است. در این شرایط ، همکاری ACEA و ADECCO در قالب یک برنامه جامع برای تجزیه و تحلیل مهارت های شغلی فعلی و آینده در صنعت ، اولین قدم از این مسیر تحول بوده است.
مطالعه ای با عنوان “تقسیم مهارت مهارت های صنعت خودرو در اتحادیه اروپا” قرار است در اواسط سال منتشر شود. این مطالعه یک نقشه جامع از نیازهای مهارت فعلی و آینده را ارائه می دهد و برای طراحی سیاست های هدفمند و منطقه ای برای بازیابی و تقویت مهارت های شغلی در بیمارستان بستری خواهد شد.
نقشه راه برای نجات نیروی انسانی
یکی از دستاوردهای مهم این پروژه تدوین یک سند استراتژیک به نام “اجرای مهارت های خودرو” خواهد بود. این سند نه تنها مسیرهای عملیاتی را برای توانمندسازی نیروی کار توضیح می دهد ، بلکه تعامل سازنده بین ذینفعان منطقه ای ، موسسات آموزشی و شرکتهای خودرو را نیز هدف قرار می دهد.
دنیس ماچوئل ، مدیرعامل گروه Adko ، در بیانیه رسمی اظهار داشت. “ما در حال تلاش برای تعریف مجدد مهارت های لازم برای حفظ مزیت رقابتی در یک بازار پر جنب و جوش با ACEA هستیم.”
در آستانه تکامل صنعت خودرو
مدیر کل ACEA Sengid de Veris وضعیت فعلی صنعت خودرو را “پنج دقیقه تا نیمه شب” توصیف کرد و گفت ؛ “بقای نیروی کار این صنعت به سازگاری سریع با تغییرات بستگی دارد.” این همکاری فقط یک واکنش نیست بلکه یک حرکت استراتژیک برای تبدیل بحران به فرصت ها و ایجاد راه حل های عملیاتی است. “
همگرایی با اهداف اتحادیه اروپا
این ابتکار مطابق با برنامه اقدام خودرو در اتحادیه اروپا و اتحادیه مهارتهای رونمایی شده در ماه مارس تعریف شده است. تعامل با ذینفعان بخش دولتی و خصوصی هسته اصلی این برنامه ها را تشکیل می دهد.
از طرف دیگر ، ACEA با سابقه کار در بسیاری از پروژه های اروپایی مانند Trime ، Chemskills و Flamenco نشان داده است که برنامه های مهارت را نه به عنوان یک پروژه مقطعی ، بلکه به عنوان بخشی از استراتژی کلان تحول صنعت خودرو دنبال می کند.
همکاری جدید بین ACEA و گروه Adko صرفاً یک توافق دو جانبه نیست. در عوض ، این یک نقطه عطف در تعریف مجدد آینده نیروی کار در یکی از مهمترین صنایع قاره ای در اروپا است. در دنیایی که همزمان با فناوری و تحولات زیست محیطی است ، سازگاری نیروی کار و پیشرفت مهارت های جدید ، بقا و پیشرفت را تضمین می کند. انتظار می رود صنعت خودروهای اروپایی با نهایی کردن نتایج این تجزیه و تحلیل و اجرای نقشه راه مهارت ، گامی طولانی به سمت مقاومت جهانی ، پویایی و رقابت بپردازد.
اگر در حال طراحی و اجرای یک همکاری استراتژیک هدفمند با خودروسازان خارجی هستید ، انتقال فناوری و ارتقاء دانش فنی داخلی ، می توان ظاهری روشن برای صنعت خودروسازی کشور ترسیم کرد.
ضرورت بررسی همکاری با خودروسازان اروپایی
تجربه همکاری با صنایع خودرو ROPA طی سالهای گذشته ، اگرچه منجر به نتایج مثبت می شود ، اما به طور کلی نتوانسته است به یک تغییر تکنولوژیکی یا ارتقاء چشمگیر در خودآزمایی صنعتی کشور منجر شود. مطالعات نشان می دهد که سیاست های صنعتی و اقتصادی این کشور ، به ویژه در زمینه خودرو ، عمدتاً روی علایق کوتاه مدت متمرکز شده است و بر اساس توسعه پایدار و انتقال واقعی فناوری از رویکرد کمتری پیروی کرده است.
در سالهای اخیر ، روند کلی در صنعت خودروسازی اروپا کاهش سهم نوآوری و عقب نشینی از گذشته را نشان می دهد. در همین حال ، کشورهایی مانند ژاپن ، چین و کره جنوبی با تمرکز بر فن آوری های جدید مانند اتومبیل های برقی ، سیستم های اتوماسیون و به روزرسانی های هوشمند ، اقدامات بزرگی در مسیر پیشرفت انجام داده اند. به عنوان مثال ، ژاپن با مارک هایی مانند تویوتا و هوندا ، نه تنها نقش جهانی در کیفیت تولید بلکه در زمینه نوآوری نیز دارد.
بر این اساس ، تمرکز بر همکاری با خودروسازان اروپایی باید تجدید نظر شود و لازم است که تعامل بین المللی به سمت کشورهای نوظهور و نوظهور حرکت کند. چین ، به عنوان یک قدرت در حال ظهور در صنعت خودروهای جهانی ، با توانایی قابل توجهی در مناطقی مانند تولید پیشرانه برقی ، زنجیره تأمین باتری ، نرم افزار خودرو و تجاری سازی با فناوری بالا متمایز شده است. اگر یک همکاری استراتژیک هدفمند با خودروسازان خارجی را بر اساس انتقال فناوری و ارتقاء دانش فنی داخلی طراحی و پیاده سازی کنید ، می توان یک چشم انداز چشم را روشن کرد.