علی میرزایی; بازار: در بازار خودروی اروپا و آمریکا، توسعه امیدوارکننده بخش خودروهای الکتریکی در حال کند شدن است. زیرا بنادر اروپا مملو از هزاران خودروی چینی است. شاید در بین این حجم از خودروهای ذخیره شده بتوان محصولاتی را یافت که از نظر کیفیت قابل رقابت با خودروهای اروپایی بوده و از نظر قیمت بسیار ارزانتر هستند. هجوم محصولات برقی چینی به اروپا در کنار کاهش فروش خودروهای برقی در جهان باعث شده تا دو بازیگر اصلی خودروهای برقی تسلا و بی وای دی وارد چالش جدیدی شوند. زیرا پیش بینی پیچیدگی بازار خودروهای برقی نسبت به گذشته دشوارتر شده است.
چالش بازار خودروهای الکتریکی در غرب
رکود فروش خودروهای برقی در بازارهای اروپا و آمریکا در چند ماه اخیر بخشی از استراتژی تدوین شده برای مقابله با چینی ها نبود. بلکه مشکلی موقتی است که ناشی از ورود مدل های جدید به بازار است. برآوردها حاکی از آن است که در نیمه دوم سال جاری وضعیت فروش خودروهای برقی با افت قیمت بهبود می یابد. در این میان نگرانی سرمایه گذاران تولید خودروهای برقی بیش از گذشته است، زیرا دولت های غربی خودروسازان را به مسیرهای ناآشنا سوق می دهند، بنابراین زمان بازگشت سرمایه نسبت به گذشته بیشتر خواهد شد.
چالش فروش خودروهای الکتریکی در اروپا و ایالات متحده با تلاش دولت ها و خودروسازان برای هدایت بازار به سمت فروش بیشتر برقی افزایش یافته است. اروپایی ها طرح حذف تدریجی خودروهای سوخت فسیلی تا پایان این دهه را دنبال می کنند، با توجه به این موضوع و رشد هزینه های مختلف زندگی در این قاره، مشتریان خودروهای برقی را به دلیل قیمت بالاتر آنها نسبت به محصولات هیبریدی یا سوخت فسیلی خریداری می کنند. منطق بلد نیستن در اروپا، هنوز نگرانی‌هایی در مورد نبود زیرساخت شارژ قابل اعتماد و کارآمد وجود دارد. این نگرانی تنها به جاده های اروپا محدود نمی شود، بلکه بر کل صنعت خودروسازی غرب سایه افکنده است.
پارامترهای بازار خودروهای برقی حاکی از آن است که مشتریان اروپا و آمریکا با دو شرط مشوق های مالی از سوی دولت و ایجاد زیرساخت های مناسب، تمایل به خرید محصولات برقی دارند.
انتقال نیاز به تشویق دارد
در ماه های اخیر، ارزش بازار تسلا به طور قابل توجهی کاهش یافته است و شرکت هایی مانند فورد برای توسعه خودروهای الکتریکی مردد هستند، در حالی که سایر خودروسازان توسعه مدل های هیبریدی را به عنوان گزینه ایمن تر انتخاب می کنند. مشکل هزینه خودروهای الکتریکی برای غرب این نگرانی را ایجاد کرده است که خودروسازان اروپایی و آمریکایی ممکن است در انتقال سودآور به خودروهای برقی با مشکل مواجه شوند. در این صورت رقبای غربی خودروسازان چینی تولید محصولات الکتریکی را متوقف خواهند کرد. پارامترهای بازار خودروهای برقی حاکی از آن است که مشتریان اروپا و آمریکا با دو شرط مشوق های مالی از سوی دولت و ایجاد زیرساخت های مناسب، تمایل به خرید محصولات برقی دارند. نروژ در توسعه خودروهای برقی و ارائه مشوق های مالی نسبت به سایر کشورهای غربی در مصرف خودرو پیشتاز است، زیرا دولت این کشور بهترین بسته های حمایتی را برای تشویق خریداران خودروهای برقی ارائه کرده است.
برخی از خودروهای برقی چینی بیش از 18 ماه است که در اروپا پارک شده اند
چالش نفوذ چین به بازار اروپا
صنعت خودرو به دلیل افزایش صادرات چین و تنش های ژئوپلیتیکی با کمبود ظرفیت لجستیکی مواجه شده است. هزینه حمل و نقل خودرو یا قطعات در ماه های اخیر رشد بی سابقه ای داشته است. چین به دلیل کاهش هزینه های تولید، مزیت رقابتی در فناوری خودروهای الکتریکی دارد، اما نفوذ به بازار اروپا همچنان چالش بزرگی برای این کشور است. بنادر اروپا با انباشته شدن تیراژ عظیم خودروهای چینی شبیه به پارکینگ وسیع تولیدکنندگان شده اند. برخی از خودروهای برقی چینی بیش از 18 ماه است که در اروپا پارک شده اند.
مدیران بندر اروپایی این مشکل را تا حدی به دلیل نداشتن شبکه‌های فروش قوی و لجستیک حمل و نقل کارآمد در اروپا، تولیدکنندگان چینی خودروهای برقی می‌دانند. این وضعیت باعث اختلال در حمل و نقل در بنادر مختلف اروپا شده است، لیورنو، پیرئوس و آنتورپ بروژ از بنادر مهمی هستند که عمده واردات خودرو به اروپا از آنها انجام می شود. حجم بالای دپوی خودروهای چینی باعث شده تا خودروسازان این کشور بنادر مهم اروپایی را به انبار تبدیل کنند.
کوی دونگشو، دبیر کل انجمن خودروهای مسافربری چین گفت: حمل و نقل داخلی در بازارهای اروپایی برای خودروسازان چینی که محصولات الکتریکی صادر کرده اند بسیار دشوار است. او معتقد است که برندهای چینی باید خدمات پس از فروش خود را برای بهبود صادرات خودرو به اروپا بهبود بخشند.
هم آمریکا و هم اروپا اخیرا اعلام کرده اند که چین بیش از نیاز بازار خودرو تولید می کند، این میزان تولید متناسب با نیاز بازارهای جهانی نیست، چین به شدت این نظر را رد کرده است. کارلوس تاوارس، مدیرعامل Stellantis، اخیراً هشداری جدی درباره مجوز اروپا به یک سازنده خودروهای الکتریکی چینی برای فعالیت در ایتالیا صادر کرده است. تاوارس معتقد است که خودروسازان چینی تهدیدی جدی برای خودروسازان غربی هستند.
انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرده است که صنعت خودرو یکی از مهمترین بخش‌های اقتصاد اتحادیه اروپا است و تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان آن می‌خواهند تولید خود را در اروپا حفظ کنند تا از مشاغل و سرمایه‌گذاری‌ها محافظت کنند.
یک استراتژی قوی تر خودروسازی اروپایی
اخیراً، مدیران عامل شرکت‌های خودروسازی اروپایی برای یک میز گرد خودرو در بروکسل گرد هم آمدند، تمرکز این میز گرد بررسی نیاز فوری به یک استراتژی صنعتی قوی برای تسهیل گذار به حمل‌ونقل سبز بود. آنها اهمیت زیرساخت ها، تامین مالی و مشوق های بازار برای افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی را در اولویت ها شناسایی کردند.
انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرده است که صنعت خودرو یکی از مهمترین بخش‌های اقتصاد اتحادیه اروپا است و تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان آن می‌خواهند تولید خود را در اروپا حفظ کنند تا از مشاغل و سرمایه‌گذاری‌ها محافظت کنند. آنها در حال حاضر با حمله رقابتی رقبای جهانی به ویژه چینی ها در زمینه تهیه مواد کمیاب، تامین مالی، سرمایه گذاری و جذب مشتری مواجه هستند. افزایش هزینه های کسب و کار، تغییر چشم انداز ژئوپلیتیک جهانی و بازار نابالغ خودروهای برقی، برق رسانی را برای خودروسازان اروپایی دشوارتر کرده است. با توجه به این چالش های عمیق، مدیران عامل شرکت های خودروسازی اروپایی معتقدند که باید رقابت پذیری خود را تقویت کنند. مدیران ارشد صنعت خودروسازی اروپا معتقدند برای تقویت این موضوع باید مزیت تجاری قوی تری برای گذار به حمل و نقل پاک و دیجیتالی صنعت خودرو در سطح بین المللی ایجاد کنند.
لوکا دی میو، مدیرعامل گروه رنو، گفت که خودروسازان اروپایی به طور جدی متعهد به کربن زدایی هستند و بیش از 250 میلیارد یورو در برقی سازی سرمایه گذاری کرده اند. مدیرعامل رنو معتقد است که خودروسازان به تنهایی نمی توانند بار انتقال به حمل و نقل پاک را به دوش بکشند. دولت های اروپایی باید شرایط رقابت و ایجاد تقاضا در بازار خودروهای برقی را فراهم کنند. ماتیاس زینک، مدیرعامل شرکت فناوری خودروسازی شافلر نیز در مورد برقی‌سازی در صنعت خودرو گفت: تامین کنندگان خودرو اروپا با سرمایه گذاری سالانه 30 میلیارد یورویی در تحقیق و توسعه توانستند 1.7 میلیون شغل مستقیم، نوآوری و پایداری ایجاد کنند. با این حال، در یک دوره اقتصادی چالش برانگیز و رکود در استقبال مشتریان از خودروهای برقی قرار داریم که باعث کاهش سود در زنجیره تامین و تولید خودرو می شود، بنابراین تامین مالی این گذار برای صنعتگران بسیار مهم است.
در مواجهه با بازار کند خودروهای برقی و موانع لجستیکی، دولت ها باید با خودروسازان همکاری کنند تا موانع بر سر راه پذیرش را از بین ببرند. تنها از طریق تلاش های هماهنگ، غرب می تواند رقابت پذیری خود را تقویت کند و راه را برای آینده خودرویی سبزتر هموار کند. در حال حاضر، رقابت غرب با خودروسازان چینی برای تولید محصولات الکتریکی دشوارتر است.