گزارش کردن بازارگروه صنعتی ایران خودرو به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان کشور با چالش های مالی متعددی مواجه است که به گفته کارشناسان بخشی از آن ناشی از عملکرد شرکت های زیرمجموعه و اقماری این گروه است که بیش از 160 شرکت می باشد. شرکت هایی که در نهایت زیان انباشته ایران خودرو را تا پایان سال افزایش می دهد. مهر 1403 به بیش از 125 هزار میلیارد تومان رسیده است. به گفته کارشناسان شرکت ایران خودرو، با وجود سابقه طولانی در حوزه تولید و برخورداری از منابع مالی و انسانی خوب، قطعا ظرفیت رشد و توسعه در کشور را دارد و بدیهی است که نباید به راحتی سفارش داد. تعطیل شود، اما باید به دنبال دلایل رکود بود و ضرری بود که باید در راه مدیریت و سود بیمار شرکت های اقماری این شرکت جست و جو کرد که در نهایت بر خریدار نهایی خودروها در قالب تاثیر خواهد گذاشت. از یک افزایش قیمت محصولات تولیدی
عامل آسیب پنهان
تولید زیانده محصولات ایران خودرو و همچنین قیمت غیراستاندارد این محصولات با توجه به کیفیت آنها موضوعی کاملا بدیهی است که نیازی به اثبات ندارد در حالی که اکثریت مردم بر طبل زیاده خواهی این شرکت می کوبند. دانسته و ناآگاهانه و بر اساس آمار منتشر شده در سال 1401، ایران خودرو به ازای هر خودرو تولید خودرو به طور متوسط 40 میلیون تومان زیان دیده است. این در حالی است که بسیاری از کارشناسان معتقدند بخش عظیمی از این زیان انباشته ناشی از انبوه شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو است که نقش موثری در افزایش زیان انباشته داشته اند. به عنوان مثال گروه ایران خودرو در نیمه اول سال 1402 به همراه زیرمجموعه های خود در مجموع 15 هزار و 383 میلیارد تومان زیان داشته که نسبت به مدت مشابه سال قبل 21 درصد افزایش نشان می دهد. با این زیان مجموع زیان انباشته گروه ایران خودرو برای اولین بار به 105 هزار و 954 میلیارد تومان رسیده است. با توجه به این آمار به نظر می رسد مدیریت بهینه و تجدید ساختار شرکت های زیرمجموعه می تواند نقش موثری در کاهش زیان و بهبود وضعیت مالی گروه ایران خودرو داشته باشد. اقداماتی مانند بهبود فرآیندهای تولید، کاهش هزینه های سربار، بازنگری در قیمت گذاری محصولات و افزایش بهره وری می تواند به این شرکت کمک کند تا از بحران مالی خارج شود.
اختلاف نظر با شرکت های اقماری
بر اساس اطلاعات موجود، ایران خودرو چندین شرکت اقماری و زیرمجموعه دارد که شامل قطعه سازان، خدمات رسانی و نمایندگی های فروش می شود. تعداد این شرکت ها به بیش از 20 شرکت می رسد که هر کدام به نوعی با زنجیره تامین و تولید خودروهای ایران خودرو مرتبط هستند. بر اساس شواهد موجود، عملکرد ضعیف این شرکت های اقماری به طور مستقیم بر زیان ایران خودرو تأثیر گذاشته است. این شرکت ها به دلیل عدم بهره وری، مدیریت ناکارآمد و ناتوانی در تولید محصولات با کیفیت، نه تنها کمکی به بهبود وضعیت مالی ایران خودرو نکرده اند، بلکه عملکرد مثبت این شرکت را نیز زیر سوال برده اند. به عنوان مثال تاخیر در تامین قطعات و کیفیت پایین محصولات این شرکت ها باعث کاهش کیفیت نهایی خودروهای تولیدی ایران خودرو و در نتیجه کاهش رضایت مشتریان شده است.
راه حل چیست؟
به منظور بهبود وضعیت و بهبود عملکرد شرکت های ماهواره ای ایران خودرو و در نهایت بهبود شرایط کل مجموعه، کارشناسان راهکارهای مختلفی ارائه کرده اند که از جمله آنها می توان به اصلاح ساختار مدیریتی و نظارتی، انتخاب اشاره کرد. مدیران ذیصلاح، شفافیت مالی شرکت های اقماری، تدوین برنامه های راهبردی و… زیرا طبق بررسی های انجام شده عدم ارائه گزارش های مالی شفاف و دقیق به منظور کاهش احتمال فساد و سوء مدیریت و همچنین عدم برنامه ریزی صحیح برای افزایش سودآوری و کاهش زیان ناشی از تولید بد از جمله پارامترهایی است که باعث خروج شرکت ایران خودرو شد. از راه آهن سود برده است. به گفته این گروه از تحلیلگران؛ استفاده از تامین کنندگان مرغوب داخلی و کاهش وابستگی به قطعات وارداتی، کاهش نیروی کار مازاد و ارتقای بهره وری کارکنان با هدف استانداردسازی تولید و کاهش هدر رفت مواد اولیه و استفاده بهینه از منابع می تواند ضریب تلفات شرکت ایران خودرو را کاهش دهد.
حذف مواد زائد از چرخه تولید
همچنین بر اساس بررسی های انجام شده، تولید بسیاری از محصولات ایران خودرو، حتی به اعتراف خود ایران خودرو، زیان ده شناخته شده است و در این راستا، محصولات و استراتژی بازاریابی خودروهایی که تولید آنها منجر به ضرر می شود، باید باشد. متوقف شد و بر تولید خودروهای سودآور متمرکز شد. و افزایش کیفیت محصولات برای رقابت بهتر در بازارهای داخلی و خارجی، زیرا با این رویکرد قطعاً می‌توانیم علاوه بر ورود مطلوب‌تر به بازارهای داخلی، برای افزایش درآمد ارزی وارد بازارهای منطقه‌ای و جهانی شویم. . اما به گفته کارشناسان، عملیاتی شدن این اهداف مستلزم استفاده از فناوری‌های دیجیتال و اتوماسیون در خطوط تولید، تقویت واحدهای تحقیق و توسعه برای تولید محصولات جدید و رقابتی، بازنگری در سیاست قیمت‌گذاری محصولات برای جلوگیری از ضرر تولید، افزایش اعتماد مشتریان و بهبود وضعیت تولید است. تجربه خرید با خدمات بهتر، همکاری با استارتاپ ها: همکاری با شرکت های نوپا در زمینه فناوری های مرتبط با خودرو و ….
تخصیص سهام مالباختگان
این در حالی است که در روند کاهش زیان شرکت ایران خودرو آنچه باید مورد توجه جدی قرار گیرد، واگذاری سهام شرکت های زیان ده و نظارت دقیق بر فعالیت شرکت های اقماری و زیرمجموعه های ایران خودرو و همچنین خصوصی سازی است. برخی از شرکت های تابعه برای جذب سرمایه بیشتر و ارتقاء سطح. عملکرد صنعت بزرگ خودروسازی ایران خودرو و … نیز باید در اولویت برنامه های این شرکت قرار گیرد. قطعا جذب سرمایه گذاران خارجی برای بهبود زیرساخت ها و افزایش ظرفیت تولید در صورت لغو تحریم ها از دیگر پارامترهایی است که می تواند منجر به بهبود عملکرد این شرکت بزرگ شود. بدیهی است که اجرای این راهکارها نیازمند همکاری همه جانبه مدیران، کارکنان، سهامداران و … است تا با مدیریتی کارآمد و اعمال سیاست های اصلاحی، ایران خودرو را به مسیر سودآوری بازگرداند. در نهایت، تحلیلگران معتقدند که؛ برای اینکه ایران خودرو بتواند از زیان خارج شود و به سوددهی برسد، باید به وضعیت شرکت های اقماری و زیرمجموعه های آن توجه ویژه ای کرد. با اتخاذ سیاست های مناسب و مدیریت کارآمد می توان به بهبود عملکرد این شرکت ها و در نتیجه بهبود وضعیت کلی ایران خودرو امیدوار بود.