به گزارش بازار، این روزها مرحله جدید عرضه خودروهای وارداتی در حال برگزاری است. همانند عرضه محصولات داخلی، اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه خودروهای وارداتی نیز به میزان قابل توجهی رسیده است. این شکاف های قیمتی باعث شده تا مراحل ثبت نام خودروهای وارداتی به قرعه کشی تبدیل شود و برندگان سود کلانی از این ثبت نام به جیب بزنند.
شاهان حاشیه سود مقایسه قیمت خودروهای وارداتی: مزدا و رویی
دو خودروی مزدا 3 از گروه بهمن و رووی eRX5 از پارس خودرو بیشترین میزان سود را به خود اختصاص داده اند.
حاشیه سود ثبت نام مزدا 3 برای مشتریان دو میلیارد و 250 میلیون تومان است. به عبارتی این خودرو جذاب ترین گزینه برای مشتریان محسوب می شود. دلیل این امر جذابیت تاریخی مزدا 3 برای مشتریان ایرانی و عطش بازار برای یک سدان زیبا و قدرتمند با برندی معتبر است.
کراس اوور هیبریدی Rovi eRX5 که در واقع محصول شرکت سایک موتورز چین است نیز مزایای قابل توجهی را برای ثبت نام کنندگان خود فراهم می کند. تفاوت قیمت بازار با قیمت کارخانه این خودروی وارداتی دو میلیارد و 200 میلیون تومان است. این نشان می دهد که مشتریان ایرانی نیز به فناوری های جدید و خودروهای چینی با برند قابل اعتماد علاقه مند هستند.
تویوتا؛ قربانی گرانی
برخلاف رویه معمول بازار ایران که خودروهای تویوتا را با نقدینگی برابر می دانست، در مرحله کنونی ثبت نام تویوتا کرولا کراس سود چندانی برای مشتریان ندارد. افزایش قیمت پایه این خودرو به سه میلیارد و 500 میلیون تومان، قیمت نهایی آن را به حدود چهار میلیارد و پانصد میلیون تومان رسانده است. در بازار آزاد خودروهای وارداتی، تقاضای چندانی برای خودروهای خارجی با قیمت بالای پنج میلیارد تومان وجود ندارد. همین موضوع رشد قیمت این خودرو را محدود کرده است. حداکثر سودی که از خرید و فروش تویوتا کرولا کراس می گیرید حدود 700 میلیون تومان است.
النترا; گزینه با ریسک متوسط و کم
ثبت نام هیوندای النترا حدود 800 میلیون تومان سود برای شما به همراه دارد. این خودرو یک گزینه محافظه کار محسوب می شود. خرید النترا برای افرادی مناسب است که با هدف کسب سود وارد بازار خودروهای وارداتی نشده اند و از طرفی نمی خواهند با خرید تویوتا کرولای گران قیمت روی سرمایه خود قمار کنند. این خودرو به دلیل محبوبیت نسل های گذشته و حضور مستمر در بازار از نقدینگی قابل قبولی برخوردار است.
جدول مقایسه قیمت بازار و کارخانه و سودآوری خودروهای وارداتی
