به گفته بازار ، دهگان دهوی ، رئیس سازمان توسعه تجارت ، گفت كه با شروع لایحه بودجه ، سازمان توسعه تجارت با تعرفه ها به عنوان ابزاری برای تأمین درآمد بودجه مخالفت كرده و بر لزوم حفظ عملکرد اصلی تعرفه در زمینه تجارت تأكید كرده است و می گوید كه رویکرد پیش بینی شده به یكی از دلارهای واردات دلار. با این حال ، آژانس توسعه تجارت ، صرف نظر از اصل یا نادرستی این سیاست ، مخالف استفاده از تعرفه برای اهداف غیر از مقررات تجاری مانند کاهش تورم یا بودجه است. این سازمان پیشتر اظهار داشت كه سیستم تعرفه فعلی در میدان خودرو مبتنی بر منطق مصرف سوخت ، حجم موتور و مقدار وسیله نقلیه است و اتومبیل های برقی و هیبریدی به دلیل فواید محیطی و مصرف كم در تعرفه ها كمتر بودند.
وی گفت: با وجود اعلامیه صریح مخالفت سازمان ، مقاله مورد نظر تصویب و ابلاغ شد. پس از آن ، در 5 آوریل ، سازمان توسعه تجارت در نامه ای به گمرک تأکید کرد که هیچ اتومبیل تا زمان بانک مرکزی ، سازمان برنامه ریزی و بودجه و وزارت نشانه گرایی مشمول تعرفه 5 ٪ نخواهد بود و تعرفه ها مطابق با مقررات فعلی اجرا می شوند.
رئیس سازمان توسعه تجارت ادامه داد: در این نامه همچنین آمده است كه موارد فوق الذكر می توانند دامنه حقوقی مواد قانونی را مشخص كنند و برخی از خودروها مانند برقی ، هیبریدی و حتی اتومبیل را با حجم زیر 5 سی سی از جمله تعرفه حذف كنند. عملی که می تواند التهاب بازار را نیز کاهش دهد.
وی ادامه داد: سازمان توسعه تجارت بار دیگر تأکید کرده است که از ابتدای روند بودجه ، مخالف این سیاست بوده و در مواضع خود شفاف مانده است. طبق گفته این سازمان ، تفسیر حقوقی مقاله فوق الذکر روشن است: اجرای یک تعرفه 5 ٪ تا زمان تهیه آیین نامه امکان پذیر نیست و اگر این سیاست مطلوب نباشد ، تنها راه اصلاح قانون بودجه است.
رئیس سازمان توسعه تجارت ، با اشاره به اینكه این سازمان اعلام كرد كه مشاركت فعال در جلسات تلفیقی خواهد داشت ، اما مسئولیت نهایی مسئولیت سه موسسه اصلی ، سازمان برنامه ریزی و بودجه و وزارت دارایی است ، گفت: “بر اساس سیستم تعرفه موجود ، اتومبیل های برقی و هیبریدا به دلیل مصرف کم سوخت کم سوخت و مصرف کم سوخت است.”