به گزارش بازار، سیداحمد حسینی، رئیس کمیسیون قطعات یدکی اتاق اصناف ایران گفت: اگر بخواهیم از تقلب در لوازم یدکی صحبت کنیم، حوزه وسیعی است که عوامل مختلفی در آن موثر است. زمینه تولید، توزیع کالاها و قطعات بی کیفیت.
وی تصریح کرد: بزرگترین مانع در زمینه واردات قطعات خودرو عدم هماهنگی بین دو وزارتخانه اقتصاد و امنیت است که در مبادی ورودی کشور متولی وزارت اقتصاد و گمرک است و وزارتخانه نگهبانی وظیفه نظارت بر کالاها در داخل کشور را بر عهده دارد. هماهنگی بین این دو وزارتخانه چالش های زیادی را در این زمینه ایجاد کرده است.
حسینی تاکید کرد: حدود دو تا سه سال است که بحث ماده 13 مبارزه با قاچاق کالا و ارز داغ شده و شاید موضوع شناسه کالا و کد رهگیری به گوش عموم مردم رسیده است. اما عدم هماهنگی نتوانسته اهداف قانونگذار را از تصویب این قانون اجرایی کند. بلکه این موضوع به بستری برای فساد و اجناس تقلبی مثلاً شمع موتور خودرو با برند اروپایی که ده ها سال است توسط آن شرکت تولید نمی شود امروز در ایران به دلیل عدم هماهنگی این دو وزارتخانه تبدیل شده است. با برند همان کشور و با کد رهگیری. و شناسه آن کالا وارد کشور می شود.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران ادامه داد: در حوزه تولید داخلی قطعاً تولیدکنندگان از یک منظر به دو دسته تقسیم می شوند. تولیدکنندگان صنعتی و صنفی. تولیدکنندگان صنفی ما شناسنامه ندارند و با نام های تجاری مختلف شروع به کار می کنند و یا مجبور می شوند به برندهای خارجی که امروز در کشور نماینده ندارند شناسنامه بدهند و از یارانه ها و مزایای دولتی برای گسترش حوزه فعالیت خود استفاده کنند. کارگاه های خود را وارد عرصه ظهور کنید که قطعا به تولیدکنندگان کمک خواهد کرد.