لاماکو فلو معرفی شد؛ اولین محصول برند جدید آرین پارس موتور

گروه آریان در طی مراسمی از برند جدید خود رونمایی کرد. این رویداد نه تنها آغاز جاده لاماکو ، بلکه رونمایی از اولین محصول این برند است ، لاماکو آن شب نیز انجام شد. در نتیجه ، گروه آریان گام جدیدی در جهت تنوع بخشیدن محصولات و جذب مشتریان گسترده برداشته است.

گروه آریان پیش از این با معرفی برند لاماری و راه اندازی مدل موفق Lamari IMA نقش مهمی در بازار خودرو داشته است. فروش بیش از 6000 واحد این خودرو در زمان های اخیر و استقبال گسترده مشتری باعث شده است تا برند لاماری به جایگاه ویژه ای در بین خودروسازان خانگی باشد. پشتیبانی گسترده ، عرضه به موقع و رضایت بخش خدمات پس از فروش نیز عوامل مؤثر در موفقیت برند بوده است.

اکنون این گروه با یک استراتژی جدید همراه است. گروه خودرو تصمیم گرفته است تا برند Lamaco را برای پاسخگویی به نیازهای بازار اقتصادی تر و مشتری بزرگتر راه اندازی کند. نام این برند از ترکیب لاماری و کلمه ECO ساخته شده است و مستقیماً به هدف آن اشاره دارد ، یعنی عرضه اتومبیل های اقتصادی تر.

لاماکو یک ساختار جداگانه از لاماری دارد و به مواردی مانند قیمت گذاری مناسب ، خدمات گسترده ، کیفیت قابل قبول و دسترسی آسان تر برای یافتن یک مکان مستقل در بازار ایران متمرکز است. اولین قدم در این مسیر با معرفی آنفولانزای لاماکو برداشته شد و دومین محصول این برند ، Lamaco Eco ، که قبلاً در نمایشگاه خودکار AFTAB در سال 1403 دیدیم ، به زودی معرفی می شود.

معرفی Lamaco Floo ، اولین محصول جدید برند

لاماکو در حقیقت ، یک نسخه ایرانی از Dongfang Glory 2 (یا Fengon 2) است. یک متقاطع اقتصادی که برای اولین بار توسط شرکت موتور دونگفونگ چین معرفی شد. این خودرو قبلاً با نام تجاری Fangun در بازار جهانی آزاد شده بود. همان برندی که محصولات آن ، مانند Digeniti Prime (Dongfeng IX5) نیز در بازار ایران وجود دارد.

آریان پارس موتور با هدف جدا کردن موقعیت خودرو از لاماری ایما و تأکید بر اقتصاد آن ، این خودرو را با نام تجاری لامکو معرفی می کند و مونتاژ داخلی خود را در آینده نزدیک آغاز می کند.

مشخصات فنی Lamako Floo

Floo Lamako از یک موتور توربوشارژ 4 -سیلندر 4 سیلندر 4 سیلندر با کد SFG15TA استفاده می کند که می تواند تا 2 اسب بخار و 2 نانومتر گشتاور تولید کند. قدرت این موتور از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ های جلو منتقل می شود. در بخش تعلیق ، محور جلو مجهز به سیستم MacPrason است و محور عقب از سیستم تعلیق پیچش یکپارچه استفاده می کند.

پیشرانه و گیربکس لاماکو فلو تقریباً مشابه گروه اصلی Digenitic بهمن است. این موتور که با یک سیستم پاشش MPI چند نقطه ای طراحی شده است ، نسبت به موتورهای GDI نسبت به کیفیت سوخت حساسیت کمتری دارد ، بنابراین با بنزین خانگی معمولی بهتر کار می کند.