قیمت خودرو‌های ایران خودرو از کارخانه‌ تا بازار آزاد

در حالی که بیشتر بازارهای مالی در وضعیت مبهم قرار دارند و بیشتر سرمایه گذاران و حتی مردم عادی نسبت به گذشته محتاط تر هستند ، ایران خمرو مانند سایپا ، به برنامه جدیدی برای فروش محصولات خود برای کسب هرگونه سود به هر قیمتی وارد برنامه جدیدی شده است.

پس از سوءاستفاده از سایپا از شرایط جنگ و افزایش 5 درصدی محصولات این بار ، نوبت به ایران رسیده است که تحت شرایط مبهم تنش ها در فضای بین المللی و فضای اقتصادی ، یک چالش جدید برای برنامه های مصرف کننده باشد.

به گفته تابناک ، محصولات ایران Khodro شامل متقاضیان معمولی ، برنامه پشتیبانی خانواده و برنامه پشتیبانی جوانان و همچنین تعویض ماشین برای پژو 2 ، دناپلاس ، سورن ، تارا ، رانا و هیما با سه روز تحویل فوری ، با تحویل 5 روزه است. انعقاد قرارداد.

متقاضیان عادی می توانند از دوشنبه این هفته تا پایان پنجشنبه 9 ژوئیه در این پروژه شرکت کنند تا یک حساب وکالت را در شعبه های بانکها در دستورالعمل فروش 5 میلیون دلار باز کنند ، اگرچه امکان برداشت وجوه مسدود شده در حساب ایرانیان امکان پذیر نخواهد بود.

محدودیت های ایران خلرو برای مشتریان بیشتر رشد کرد

وضعیت دیگر در ایران خدرو این است که متقاضیان در شش ماه گذشته و شش ماه گذشته از سایر شرکت ها ، در ایران خلرو و سایپا خرید خودرو را انجام نداده اند. البته اگر مشتری دارای پلاک فعال باشد ، اما زندگی این خودرو بیش از 5 سال است ، مشکلی برای ثبت نام وجود ندارد. همچنین وضعیت مسدود کردن فقط برای افراد عادی است و نیازی به داشتن گواهینامه برای شرکت نیست.

اگرچه وعده تحویل فوری به متقاضیان تا شش ماه ، به نظر می رسد این طرح جذاب تر از سایر گزینه های بین انتخاب سه گانه ، گزینه فوری (6 روز کاری) از نظر ثبات اقتصادی و سیاسی است.

البته انتظار حداکثر شش ماه برای گرفتن ماشین ، برای کسانی که نیاز به نیاز فوری به وسایل نقلیه دارند یا برنامه ریزی دقیقی برای زمان تحویل خود دارند ، دشوار می کند و این عدم اطمینان در زمان تحویل می تواند برنامه های شخصی و تجاری را مختل کند.

از طرف دیگر ، ممنوعیت خرید یک ماشین در شش ماه گذشته از ایران خمرو و سایپا و شش ماه گذشته شرکت های دیگر ، طیف گسترده ای از متقاضیان را از خرید محروم کرده است و بسیاری از افرادی که اخیراً یک ماشین خریداری کرده اند یا حتی خرید یک ماشین دوم یا جایگزینی ماشین را محروم کرده اند ، رقابت را کاهش داده و دسترسی خودرو را به جامعه کاهش می دهد.

تهدید سرمایه نقدی مردم چیست؟

محدودیت دیگر این طرح مسدود کردن 5 میلیون دلار برای برنامه منظم است که باید برای چند روز در حساب مشتری مسدود شود و متقاضی مدتی به سرمایه خود دسترسی نداشته باشد. بنابراین ، برای افرادی که بودجه محدود دارند یا به نقدینگی خود نیاز دارند ، مشکلات جدی وجود دارد.

از طرف دیگر ، این احتمال وجود دارد که انتشار پول مسدود شده در تاریخ 9 ژوئیه انجام نشود یا مشتری قادر به ثبت نام نباشد. بنابراین ، سرمایه نقدی افراد حدود یک هفته یا بیشتر مسدود می شود و این یک خطر مالی بزرگ برای کسانی است که نقدینگی آنها در ایران Khodro باقی مانده است.

خطرات مالی که خریداران kodro ایران باید بدانند

یکی دیگر از چالش هایی که این طرح با متقاضیان روبرو است تاریخ ثبت نام است که از 1-8 ژوئیه تعیین شده است و این دوره کوتاه (تنها 7 روز) فشار زیادی را به متقاضیان برای ثبت نام وارد می کند زیرا آنها باید سریع تصمیم بگیرند ، اسناد و مبلغ مورد نیاز را تهیه کنند و از فرصت ثبت نام و ثبت نام استفاده کنند. این در شرایطی است که بسیاری از شعب بانکی در طول جنگ بسته می شوند یا برخی از بانک ها اختلالات مختلفی دارند.

مهمترین ریسک مالی که خریداران این طرح باید خریداری کنند ، نرخ تورم بالا است. می توان آن را با یک حساب اثر انگشت محاسبه کرد که شش ماه از انتظار تحویل خودرو و مسدود کردن 5 میلیون دلار کاهش می یابد ، از جمله مبلغ باقیمانده ای که قرار است در آینده بپردازد ، ثانیا به دلیل تورم ، ثانیا با کاهش ارزش ارز ، بخشی از سود حاصل از کارخانه و اختلاف قیمت بازار را از بین می برد.

سود مصرف کننده از خرید محصولات Khodro ایران چقدر است؟

بر اساس جدول قیمت ارائه شده توسط خودروساز ، قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد را بررسی می کنیم و سود خریداران را می توانیم به شرح زیر محاسبه کنیم:

به عنوان مثال ، سورن پلاس ، که قیمت کارخانه 2 میلیون دلار است. در حالی که قیمت تقریبی بین 1 میلیون تا 5 میلیون تومن است و اختلاف قیمت آن در حدود 1 تا 2 میلیون تومن است.

تارا ، قیمت کارخانه 2 میلیون Tomans ، اما قیمت تعیین کننده بازار بین 1 میلیون تا 2 میلیارد تومن است. بنابراین ، اختلاف قیمت حدود 1 تا 2 میلیون دلار است.

رانا پلاس ، که قیمت کارخانه وی 2 میلیون تومان است ، اما قیمت بازار آزاد آن بین 1 تا 2 میلیون تومان است ، با اختلاف قیمت و سود 1 تا 2 میلیون تومانس.

Peugeot 2 TU1 ، که قیمت کارخانه 2 میلیون تومانس را اعلام کرده است ، در حالی که قیمت تقریبی آن در بازار بین 2 تا 5 میلیون تومان است که بین 1 تا 2 میلیون تومان برای خریدار است.

DENA Plus EFSP دارای 5 میلیون Tomans قیمت کارخانه است ، در حالی که محدوده قیمت بازار آن 2 میلیون تا یک میلیارد تومن است که سود خریدار بین 1 تا 2 میلیون تومن است.

کدام محصولات Khodro ایرانی بیشترین هزینه را دارد؟

با توجه به محاسبه قیمت خودروهای ارائه شده ، به نظر می رسد که اختلافات کارخانه و قیمت بازار مانند Rana Plus یا Tara Hand -ساخته شده ممکن است برای مصرف کننده مقرون به صرفه باشد. با این حال ، باید خطر استهلاک ارز ، نوسانات بازار و احتمال افزایش تنش های بین المللی و سیاسی نیز پذیرفته شود.

از طرف دیگر ، اگر اختلاف کارخانه و قیمت بازار برای یک اتومبیل مانند Soren Plus Xu۷p یا Peugeot TU1 کم باشد ، با تورم و پول مسدود شده ، ممکن است خیلی قابل توجه نباشد.

به گفته تابناک ، فروش محصولات ایران Khodro در ماه ژوئن ، علاوه بر ارائه چالش های بسیاری به خریداران ، اما به دلیل کاهش شکاف قیمت بین درب کارخانه به بازار آزاد و به دلیل تورم بالا ، به خریداران کمی سود می بخشد ، که باعث می شود ماشین با چنین شرایط غیر مالی ، خودرو را خریداری کند.