بازار ؛ گروه ماشین: ابراهیم خالخالی ، یک متخصص صنعت خودرو ، این سیاست را دلیل اختلال در بازار خودرو توصیف کرد و تأکید کرد که قیمت این خودرو باید به بازار و مکانیسم خودرو واگذار شود.
ابراهیم خالخالی ، یک متخصص صنعت خودرو ، ریشه های بحران قیمت گذاری در صنعت خودرو را بررسی کرد.
وی گفت که من قیمت فعلی خودرو را قبول نمی کنم و می گوید موسساتی که مسئولیت تعیین قیمت محصولات اساسی مانند طیور و گوشت را بر عهده دارند ، برای تعیین قیمت کالاهای پیچیده مانند خودرو صلاحیت ندارند.
Khalkhali با اشاره به فرآیند تخصصی محاسبه قیمت تمام شده خودرو ، توضیح داد: قیمت گذاری خودرو به محاسبات فنی و اقتصادی دقیق نیاز دارد که باید توسط کارشناسان این زمینه انجام شود. هنگامی که قیمت نهایی به طور نادرست محاسبه می شود ، این خطا به مصرف کننده ، تولید کننده و سیستم اقتصادی کشور آسیب می رساند و در نهایت وثیقه را به خطر می اندازد.
تحلیلگر بازار خودرو مکانیسم قیمت گذاری صحیح را شرح داد: “اصل این است که خودروسازان تمام هزینه های تولید از جمله مواد اولیه ، دستمزد و سایر ورودی ها را بر اساس قیمت های واقعی محاسبه می کنند و مستندات را به موسسات نظارتی ارسال می کنند تا قیمت های پیشنهادی آنها را برای در نظر گرفتن مزایای تولیدکننده و مصرف کننده در نظر بگیرند.”
خلانلی در ادامه به پیامدهای منفی قیمت گذاری گرامری اشاره کرد و هشدار داد: سیاست های فعلی منجر به ایجاد یک بازار دو ساله شده است که هم مصرف کننده است و هم به تولید کننده آسیب می رساند. از نظر مذهبی ، دخالت در قیمت گذاری بدون تخصص لازم مسئول است و باید در اسرع وقت اصلاح شود.
کارشناسان اقتصادی بارها و بارها درباره پیامدهای منفی این سیاست ها ، از جمله رونق در بازار سیاه و کاهش مشوق های تولید هشدار داده اند.
کارشناسان بازار خودرو به طور کلی با دیدگاه های خالالی همزمان هستند و معتقدند که حذف تدریجی قیمت گذاری گرامری می تواند به ثبات بازار و شفافیت قیمت کمک کند.
با این حال ، برخی از مقامات بر لزوم نظارت دولت بر بازار خودرو به عنوان یک کالای استراتژیک تأکید می کنند.