امید محمد ؛ بازار: بازار قطعات یدکی اتومبیل کشور یک بازار استراتژیک و حساس است که نه تنها تأثیر مستقیمی در ثبات ناوگان حمل و نقل کشور دارد ، بلکه نقش مهمی در تولید و چرخه خدمات پس از فروش خودروسازان نیز ایفا می کند. به عبارت دیگر ، قطعات یدکی یک کالای ساده مصرف کننده نیست ، بلکه بخشی از ایمنی و ایمنی جاده ها ، بهره وری اقتصادی و حتی اعتماد به نفس عمومی در صنعت خودرو است.
این بازار در سالهای اخیر تحت فشار قرار گرفته است. از یک طرف نوسانات نرخ ارز به عنوان متغیر اصلی اقتصادی ، هزینه واردات و حتی تولید داخلی تغییر کرده و از طرف دیگر رکود اقتصادی سنگین بسیاری از فعالان این زمینه برای حفظ سهم بازار خود مجبور شده اند کالاها را به قیمت واقعی عرضه کنند. همراه با این دو عامل ، مشکلات ساختاری مانند سوء مدیریت انرژی ، هزینه های سربار و طولانی شدن چرخه تأمین مالی این فشار باعث تقویت شده و قیمت گذاری واقعی در این بازار یک معمای پیچیده است.
از طرف دیگر ، گسترش سیستم عامل های فروش قطعات یدکی اینترنت که می تواند فرصتی برای بهبود کیفیت خدمات و افزایش دسترسی به مشتری باشد زیرا فقدان نظارت یکپارچه و تخصصیاین به یک کانون چالش و شکایت تبدیل شده است.
ورود افراد غیر متخصص در این زمینه ، تهیه قطعات تقلبی ، گران و عدم شکایت کارآمد ، اعتماد به نفس عمومی را در خرید قطعات اتومبیل به صورت آنلاین ایجاد کرده است ، بنابراین ما در مورد وضعیت بازار قطعات یدکی خودرو با گفته های احمد هوسینی ، رئیس اتحادیه قطعات اسفروشی Tehran ، به Tehran ، به Teehran بحث کرده ایم.
بازار قطعات یدکی خودرو در یک رکود شدید اقتصادی قرار دارد. بسیاری از شرکت کنندگان در بازار برای انجام تعهدات مالی خود باید قیمت های پایین تری نسبت به واقعیت ارائه دهند
* با توجه به افزایش نرخ ارز ، چرا بازار قطعات یدکی همیشه به تأخیر می افتد یا با شدت متفاوت؟
اول ، باید خاطرنشان کنم که چگونه نرخ ارز می تواند افزایش یابد و قیمت قطعات در قیمت افزایش نمی یابد؟ این غیرممکن است اما واقعیت این است که امروز ما جهش مستقیم قطعات یدکی خودرو را در بازار نمی بینیم و چند دلیل خاص وجود دارد. اول ، بازار قطعات یدکی خودرو در یک رکود شدید اقتصادی قرار دارد. برای انجام تعهدات مالی خود ، بسیاری از شرکت کنندگان در بازار باید قیمت های پایین تری نسبت به واقعیت ارائه دهند. دوم ، قیمت نهایی در بازار نه تنها به نرخ ارز بستگی دارد. متغیرهای دیگر مانند عرضه و تقاضا ، مدیریت انرژی و هزینه های سربار نیز تأثیر دارند. به عنوان مثال ، سوء مدیریت در زمینه انرژی باعث افزایش قیمت تولید کننده ، توزیع کننده و حتی بازرگانان شده است. اما نکته دیگر این است که اگر یک فروشنده موجودی قدیمی تر با قیمت پایین تر داشته باشد ، برای حفظ سهم بازار خود باید ارزان تر از قیمت واقعی را تأمین کند. اما به محض اینکه نیاز به خرید نرخ های جدید داشته باشد ، راه دیگری جز فروش قطعات یدکی به قیمت گذاری نیست.
* شما قبلاً اشاره کردید که فروشندگان برای حفظ سهم بازار مجبورند قطعات یدکی با قیمت پایین تر تهیه کنند ، آیا با رشد قطعات تولیدی در کشور نیز وجود دارد؟
بله ، به عنوان مثال ، یکی از اصلی ترین تولید کنندگان قطعات خودرو در کشور ، که حتی به اروپا و آسیا نیز صادر شده است ، امروز در حال بازاریابی یک قطعه با هزینه حدود 1.5 میلیون دلار است. با این حال ، همین قطعه هنوز برای یک میلیون و 7 هزار تومانس در بازار موجود است. چرا؟ زیرا برخی از فروشندگان هنوز موجودی قدیمی دارند. این قیمت واقعی امروز نیست ؛ بیشتر مربوط به یک یا دو سال پیش است.
مسئله فروش آنلاین قطعات یدکی اتومبیل در کشور هنوز به بلوغ نرسیده است. در جهان ، حتی در کشورهایی مانند ایالات متحده ، سهم قطعات یدکی آنلاین حدود 2 ٪ تا 5 ٪ است
* یکی از اصلی ترین چالش های صاحبان خودرو هنگام خرید قطعات ، تهیه قطعات یدکی خودرو از فروشگاه های آنلاین است که محصولات با کیفیت پایین را ارائه می دهد ، نظر شما در مورد فعالیت این فروشندگان چیست؟
مسئله فروش آنلاین قطعات یدکی اتومبیل در کشور هنوز به بلوغ نرسیده است. در جهان ، حتی در کشورهایی مانند ایالات متحده ، سهم قطعات یدکی آنلاین حدود 2 ٪ تا 5 ٪ است. این زمانی است که مردم سالها با جو دیجیتال آشنا بوده اند. در کشور ما ، این سهم بسیار پایین تر است ، اما به دلیل محدودیت زمانی و تغییر رفتار خرید ، این فضا به تدریج در حال گسترش است. بزرگترین چالش ما در این زمینه این است که بسیاری از فروشندگان فضای مجازی تحت نظارت اتحادیه های کارگری مرتبط نیستند. اتحادیه کارگری ما مجوز فعالیت دارد ، اما علاوه بر این ، اتحادیه ملی فضای مجازی مجاز به فعالیت است. اتحادیه ای که تخصص کافی در زمینه قطعات یدکی ندارد. نتیجه عدم نظارت یکپارچه قطعات خودرو است. این امر منجر به بالاترین حجم شکایات مربوط به کالاهای تقلبی و گران قیمت در اینترنت شده است.
* توصیه شما به صاحبان خودرو و صاحبان خودرو برای قطعات یدکی خودرو برای تهیه آنلاین قطعات چیست؟
اولین توصیه من این است که مشتریان باید مجوز قانونی فروشنده را بررسی کنند. تأمین کننده باید از اتحادیه کارگری مجوز کسب و کار داشته باشد یا از نظر قانونی از مقامات ذیربط بدست آید. دوم ، بهتر است از فروشگاه هایی که در فضای مجازی فیزیکی و معتبر هستند ، خریداری کنید. این نوع قطعات یدکی خودرو هم خطر خرید قطعات تقلبی را کاهش می دهد و شکایت را قادر می سازد تا پیگیری شود.