امید محمدی; بازار گروه خودرو: در سال های اخیر بازار خودرو کشور بیش از هر زمان دیگری مورد توجه افکار عمومی و نهادهای نظارتی قرار گرفته است. افزایش آگاهی مشتریان و گسترش شبکه های اجتماعی باعث شده است که کوچکترین ضعف در کیفیت یا خدمات پس از فروش به سرعت به تیتر اول رسانه ها تبدیل شود. در چنین فضایی عملکرد خودروسازان نه تنها در خطوط تولید بلکه در زمینه پاسخگویی و پشتیبانی نیز به معیاری برای اعتبار برند تبدیل شده است.
اطلاعات انحصاری از گزارش رسمی ارزیابی کیفی صنعت خودرو کشور که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) در سال 1404 گردآوری و منتشر شده است به دست نگارنده این مقاله رسیده است. بر اساس این گزارش، وضعیت شرکت فردا موتور حاوی نکات قابل تاملی است. بر اساس اطلاعات این گزارش و شکایات واصله به مراجع ذیربط در سال 1403 تعداد 5 مورد از این خودروساز به ثبت رسیده است.
از این رو اطلاعات انحصاری از گزارش رسمی ارزیابی کیفیت صنعت خودرو کشور که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) در سال 1404 تدوین و منتشر شده است به دست نگارنده این مقاله رسیده است. بر اساس این گزارش، وضعیت شرکت فردا موتور حاوی نکات قابل تاملی است. بر اساس داده های این گزارش و شکایات واصله به مراجع ذیربط در سال 1403، 5 پرونده برای این خودروساز تشکیل شد که از این تعداد 4 پرونده مختومه شد. از این مبلغ 1 عیب رفع و 2 خسارت پرداخت شده است. در طبقه بندی عملکرد شرکت های خودروسازی سبک در زمینه رسیدگی به شکایات، آمار ذکر شده برای خودرو فردا در رده شرکت هایی قرار می گیرد که با 20 شکایت کمتر مواجه هستند. البته این دلیل به عدم آگاهی بسیاری از مالکان خودرو نسبت به شکایت از وضعیت خدمات پس از فروش و یا حتی کیفیت خودرو برمی گردد. اگرچه حجم شکایات از نظر تعداد زیاد نیست، اما ماهیت آنها عمدتاً در زمینه رنگ بدنه و خدمات پس از فروش است که نشان می دهد ضعف های کیفی همچنان در تجربه مشتری قابل مشاهده است.
گزارش های میدانی و اطلاعات رسمی نشان می دهد که ضعف در رنگ، مونتاژ و پاسخگویی خدمات پس از فروش همچنان پاشنه آشیل برند فردا است. در بازاری که انتظارات مشتریان افزایش یافته و رقابت خودروسازان چینی و داخلی تشدید شده است، چنین ضعف هایی می تواند مزیت های فنی و قیمتی را خنثی کند.
موتور فردا در رده بندی کیفی قرار نگرفت
نکته ای که اهمیت این گزارش را بیشتر می کند، عدم حضور «فردا موتور» در لیست خودروهای با کیفیت در نتایج ارزیابی گروه سبک در سال 1403 است. موضوعی که از نظر کارشناسان به معنای عقب ماندگی در شاخص های کیفیت و خدمات است. در شرایطی که بسیاری از خودروسازان داخلی با اصلاح ساختار تولید، ارتقاء قطعات و توسعه شبکه خدمات پس از فروش توانستند امتیاز کیفی خود را ارتقا دهند، عدم وجود برند در این لیست عملا پیامی روشن برای بازار دارد؛ در حالی که خودروسازان داخلی توانسته اند امتیازات کیفی خود را ارتقا دهند. کیفیت هنوز در اولویت تصمیم گیری آن نیست.
فردا موتور در سال های گذشته با عرضه محصولاتی مانند T5 و SX5 تلاش کرد تا سهمی از بازار کراس اوورهای اقتصادی کشور را به خود اختصاص دهد. این خودروها از نظر طراحی و سطح تجهیزات در محدوده رقابتی قرار دارند، اما گزارش های میدانی و اطلاعات رسمی نشان می دهد که ضعف در رنگ، مونتاژ و پاسخگویی خدمات پس از فروش همچنان پاشنه آشیل برند فردا است. در بازاری که انتظارات مشتریان افزایش یافته و رقابت بین خودروسازان چینی و داخلی تشدید شده است، چنین ضعف هایی می تواند مزیت های فنی و قیمتی را خنثی کند.
حال سوال اصلی این است که آیا فردا موتور برنامه ای برای بازگشت به لیست کیفی دارد یا خیر؟
پاسخ به این سوال نه تنها برای خریداران بلکه برای موسسات نظارتی نیز حائز اهمیت است. زیرا ادامه این وضعیت می تواند منجر به سلب اعتماد مشتریان و افت تدریجی سهم بازار شود. بدون شک بازنگری در سیاست های کنترل کیفیت، بهبود فرآیند رنگ و مونتاژ، تقویت آموزش شبکه خدمات پس از فروش و شفافیت در اطلاع رسانی شکایات مشتریان می تواند راهگشای بازسازی اعتبار برند باشد.
بازار خودرو ایران در آستانه تغییر نسل است. مصرف کننده امروزی نه تنها ظاهر و قیمت را می سنجد، بلکه کیفیت، خدمات و پاسخگویی را نیز می طلبد. غیبت در ارزیابی گروه نور در گزارش کیفی ISQI 1403 ممکن است یک اتفاق آماری به نظر برسد، اما در واقع هشداری جدی برای هر خودروسازی است که می خواهد در مسیر آینده باقی بماند، زیرا در عصر رقابت، کیفیت دیگر یک انتخاب نیست. لازم است.