براساس برآورد استراتژی مالی انگلیس (FCA) ، بخش های مالی خودروسازان که خرید خودرو را مستقیماً به رانندگان ارائه می دهند باید 5 ٪ از جبران خسارت را به وام گیرنده ارائه دهند. این حدود 1.5 میلیارد پوند خواهد بود.
میزان جبران خسارت که خودروسازان باید بپردازند ، متخصصانی را که رسوایی اخیر را بررسی می کنند ، شگفت زده کرده است.
پیش از این تصور می شد که بیشتر هزینه ها توسط بانکهایی مانند لویدز ، سانتاندار ، انگلیس ، بارکلیز و موسسات مالی تخصصی مانند برادران نزدیک متحمل می شوند.
اکنون ، طبق استراتژی مالی انگلیس ، انتظار می رود بانک ها 2 ٪ از هزینه ها را بپردازند و سهم وام دهندگان مستقل حدود 2 ٪ خواهد بود.
اسناد مشورتی این سازمان بیان می کند: ارزیابی ما نشان می دهد که بانک ها و وام دهندگان وابسته به خودروسازان بالاترین تعهدات مالی را خواهند داشت.
در چارچوب برنامه جبران خسارت جدید خود ، FC تخمین زده است که کل هزینه پروژه برای وام دهندگان حدود 5 میلیارد پوند خواهد بود که از این تعداد 1.5 میلیارد پوند برای جبران خسارت و 4.9 میلیارد پوند برای هزینه های اجرایی هزینه خواهد شد.
طبق این طرح ، برای 2 میلیون وام ناعادلانه ، میانگین پرداخت جبران خسارت حدود 5 پوند خواهد بود.
این اقدام در حالی صورت می گیرد که سرپرست مالی انگلیس سعی در پایان دادن به رسوایی مداوم بازار وام خودرو دارد. رسوایی که در آن رانندگان به دلیل کمیسیون های بحث برانگیز به آژانس های فروش ، بودجه بسیار واقعی برای وام خود پرداخت کرده اند.
این پروژه پس از حكم دیوان عالی در ماه آگوست منتشر شد. رأی گیری که یکی از سه شکایت مصرف کننده را تأیید کرد.
طبق اعلام FC ، اگر همه قربانیان شکایت خود را ارائه دهند و جبران خسارت دریافت کنند ، کل پرداخت ها می تواند به 4.9 میلیارد پوند برسد. با این حال ، این رقم هنوز کمتر از پیش بینی های اولیه 5 میلیارد پوند است.
انتظار می رود خودروسازان هزینه را بپردازند ، اما FC گفته است که هنوز مشخص نیست که واکنش آنها چه خواهد بود.