رونمایی از چهره جدید ال ۹۰ در ایران

به گفته بازر ، P90 اساساً همان رنو و داسیا لوگان است که شکل کلی آن با یک چهره همراه است. در نمای جلو ، ما شاهد تغییر در سپر ، هود ، چراغ و مشبک هستیم. تغییرات در قسمت عقب خودرو تقریباً به همان اندازه گسترده است و برای طراحی چراغ های عقب ، به نظر می رسد که طراحان نگاهی به محصولات جدید رنو داشتند ، اما از نظر جانبی ، به خصوص درها و ستون ها ، ما دقیقاً همان L90 را ببینید. مهندسان پارس عقب می گویند که برای به دست آوردن مجوز برای استانداردهای جدید ، علاوه بر چهره ای که در اتاق تندر 90 انجام شده است ، آنها برای تقویت ساختار این خودرو رفته اند و بخش کف ماشین به صورت عرضی تقویت شده است برای تصادفات جانبی

کابین این خودرو از ساندرو وام گرفته شده است ، با این تفاوت که فرمان شبیه به Sahand و Atlas است و خوشه ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال است. یک مانیتور در پنل مرکزی داشبورد قرار می گیرد. سدان P90 ، در بحث در مورد ویژگی ها ، مواردی از قبیل مانیتور ، خوشه نیمه دیجیتال ، سیستم کنترل پایداری و کشش ، ویندوزهای برقی ، سیستم ترمز ضد قفل ، سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی و غیره را ذکر کرد.

مشخصات فنی

Pars Khodro’s P90 Project Sedan مجهز به موتور Saipa ME16 و Mega Motor است. این موتور نمونه ای از EC5 Iranized Group PSA یا Tu5+ ایران Khodro است که از قراردادهای JCPOA به SAIPA رسیده است و امروز در کارخانه Mega Motor تولید می شود.

موتور P90 Pars Khodro دارای حجم 1.6 لیتر است و با 4 سیلندر و 16 دریچه تولید می شود. این موتور دارای فناوری زمان بندی دریچه متغیر است. نسل جدید آلترناتورها و پمپ روغن نیز برای ME16 استفاده می شود و سرانجام می بینیم که این ماشین دارای 111 اسب بخار با 150 نیوتن متر گشتاور است. همچنین ، گیربکس 5 سرعته دستی قدرت را به چرخ های جلوی سدان P90 منتقل می کند و در نسخه اتوماتیک ، 6 سرعته در گیربکس اتوماتیک برند DAE وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد.