امید محمدی; بازار گروه خودرو: بازار خودرو یکی از پیچیده ترین و مبهم ترین دوران خود را سپری می کند که هم شورای اسلامی و هم افکار عمومی در ماه های اخیر فشار قابل توجهی را برای ساماندهی وضعیت قیمت، نحوه عرضه و واردات وارد کرده اند. در حالی که تصویب تعرفه های جدید و برخی مصوبات حمایتی شورای اسلامی به گفته نمایندگان مردم باید به ایجاد امنیت روانی برای خریداران و مالکان خودرو منجر می شد، اما در عمل همچنان گره های بزرگی در ساختار اجرایی وزارت صمت وجود دارد؛ اما در این راستا هنوز هم گره های بزرگی در ساختار اجرایی وزارت صمت وجود دارد. گره هایی که نه تنها روند واردات خودرو را کند کرده اند، بلکه باعث بی اعتمادی و بی ثباتی در بازار شده اند. با وجود ثبت سفارش های فعال و نیاز جدی به افزایش عرضه، هنوز بخش مهمی از واردات اجرایی نشده و بازار عملا قابلیت رقابت خود را از دست داده است. این شرایط از یک سو هزینه های جان مردم را افزایش داده و از سوی دیگر باعث التهاب بیشتر بازار خودرو شده است. در راستای بررسی واردات خودرو با «مهدی دادفر» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت وگویی انجام داده ایم.
در حال حاضر حتی 30 هزار دستگاه خودرو وارد کشور نشده است و سفارشاتی که در حال حاضر انجام می شود بیشتر مربوط به تخصیصات سال گذشته است.
* شورای اسلامی تعرفه واردات خودرو را اصلاح کرد، این موضوع تا چه حد می تواند به ساماندهی بازار کمک کند؟
شورای اسلامی در این راستا گام مثبتی برداشت و از آن تقدیر و تشکر می کنم. قطعنامه جدید توانست امنیت روانی قابل توجهی ایجاد کند. به خصوص برای خریداران و مالکان خودرو که مدت هاست با بازار آشفته ای روبرو هستند. اما مشکل اصلی جای دیگری است. «واردات مستمر و عملیاتی» نداریم. واردات پایدار یعنی رقابت یعنی کاهش قیمت. اما امروزه چنین پلتفرمی وجود ندارد. در حال حاضر حتی 30 هزار دستگاه خودرو وارد کشور نشده است و سفارشاتی که در حال حاضر انجام می شود بیشتر مربوط به تخصیصات سال گذشته است. همه اینها نتیجه عدم توجه سیاستگذاران صنعتی به مسائل پیچیده اجرایی است که هیچکس مسئولیت اصلاح آنها را بر عهده نمی گیرد.
*اخبار اخیر تحت عنوان آغاز واردات ایرانیان مقیم خارج از کشور منتشر شد، آیا این موضوع به سرعت اجرایی می شود؟
این مصوبه پس از هشت ماه توسط گمرک جمهوری اسلامی ایران به رسمیت شناخته شد و بخشنامه آن صادر شد. اما همچنان منتظر تعیین نوع خودروها از سوی وزارت حراست هستیم. مشکل اینجاست که وزارت امنیت عملا یک مانع بزرگ غیرتعرفه ای ایجاد کرده است و نمی خواهد وارد کند. حتی اگر ارزی از دولت مطالبه نشود. قاطعانه می گویم: با همه فشارهای شورای اسلامی و افکار عمومی بعید است تا پایان سال بیش از 50 هزار خودرو وارد کشور شود.
* با توجه به آنچه شما اشاره کردید، آیا هنوز نمی توان فرآیند واردات توسط ایرانیان خارج از کشور را آغاز شده دانست؟
نه، فقط شناخته شده است. عملیاتی نیست. سازمان حمایت از مصرف‌کننده و تولیدکننده رویه‌های خاص خود را دارد و لزوماً مجری صریح مصوبات نیست.
* برنامه واردات خودروهای فرسوده که از ابتدای امسال بارها توسط متولیان امر مطرح شد، امسال اجرایی می شود؟
واقعیت این است که برخی افراد آگاهانه یا ناآگاهانه هزینه های زندگی را افزایش می دهند. این فقط در مورد اتومبیل نیست. همین روند را می توان در مورد مواد غذایی و سایر کالاها مشاهده کرد. محصولی که با قیمتی مناسب و آسان در اختیار مردم قرار گیرد، با مهندسی قیمت عجیب آنقدر پیچیده شده است که نتیجه آن تنها نارضایتی عمومی است. من نمی دانم چه کسی چنین رویکردی را طراحی می کند. اما هرکس هزینه زندگی مردم را بالا ببرد، در میدان دشمن بازی می کند.
* به عنوان دبیر انجمن واردکنندگان خودرو چه درخواستی از وزیر حراست دارید؟
از وزیر صلح می خواهم که سیستم عرضه را کنار بگذارد، این سیستم به جای حل مشکل، هم خودروسازان را متضرر می کند و هم واردکنندگان خودرو. تجربه نشان داده است که هر جا دولت ادعای حمایت مردم را داشته، نتیجه برعکس بوده است. موضوع بعدی بحث قیمت گذاری است که برخلاف مصوبه شورای رقابت انجام می شود. همچنین مشخص نیست چرا وزارت حریم خصوصی برای تایید یا عدم تایید ثبت سفارش ها اینقدر طول می کشد. من اگر جای وزیر صمت بودم روی ساماندهی تولید تمرکز می کردم نه پشتیبانی فرماندهی. من واردات را هم رها می کنم تا بخش خصوصی بتواند خودش بازار را تنظیم کند.
قیمت خودروهای وارداتی به شدت افزایش می یابد، مطمئنم بحث واردات برای ایرانیان خارج از کشور اجرایی نمی شود. فقط “عملکرد” خارج می شود
* چشم انداز شما از بازار خودروهای وارداتی تا پایان سال چیست و وضعیت قیمت ها را چگونه ارزیابی می کنید؟
قیمت خودروهای وارداتی به شدت افزایش می یابد، مطمئنم بحث واردات برای ایرانیان خارج از کشور اجرایی نمی شود. فقط “عملکرد” خارج می شود. در عمل هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.