امید محمدی; بازار: قیمت خودرو در روزهای اخیر نوسانات قابل توجهی داشته است، خودرو به عنوان کالای سرمایه در سبد تورمی بانک مرکزی قرار می گیرد. بررسی بازار خودرو نشان می دهد که وزارت ایمنی در تامین نیازهای مشتریان موفقیت چشمگیری نداشته است. نوسان قیمت خودرو نیز ناشی از قیمت گذاری دستوری و ورود دولت به صنعت خودرو است. چالش های نقدینگی و ارزی اخیر شرکت های خودروسازی به زودی منجر به افزایش قیمت خودرو می شود، شاید وقت آن رسیده است که این وزارتخانه قیمت گذاری خودرو را به بازار واگذار کند و به سیاست و مواضع نظارتی خود بازگردد. از این رو برای بررسی وضعیت بازار خودرو با سعید موتمنی کارشناس بازار خودرو گفت و گو کردیم.
* در روزهای اخیر قیمت انواع خودرو در بازار نوسان قابل توجهی را تجربه کرده است، اکنون وضعیت خرید و فروش خودرو چگونه است؟
بازار خودرو در حال حاضر رکود مطلق را تجربه می کند، قیمت خودرو نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. اما در روزهای اخیر قیمت انواع خودرو در بازار به دلیل عدم انجام معاملات 3 درصد کاهش داشته است.
خودرویی که در شرکت واردکننده 2 میلیارد و 200 میلیون تومان قیمت دارد، گاهی در بازار سه میلیارد و 800 میلیون تومان معامله می شود.
* بارها وزارت حراست اعلام کرد با واردات خودروهای خارجی قیمت محصولات فعلی وارداتی در بازار کاهش می یابد. قیمت این محصولات کاهش پیدا کرد؟
خودروهای وارداتی تاثیری در کاهش قیمت سایر خودروهای خارجی در بازار نداشتند، این خودروها با فاصله قیمتی 50 تا 100 درصدی در بازار به دست مشتریان می رسند. خودرویی که در شرکت واردکننده 2 میلیارد و 200 میلیون تومان قیمت دارد، گاه 3 میلیارد و 800 میلیون تومان در بازار معامله می شود. این موضوع نیز ناشی از کمبود عرضه در بازار است، اگر عرضه مستمر خودروهای وارداتی به بازار وجود داشت، شکاف قیمتی 50 تا 100 درصدی معامله ای در بازار ایجاد نمی کرد. خودروهای وارداتی در نهایت باید با اختلاف 100 تا 200 میلیون تومانی در بازار آزاد به مشتریان عرضه شود.
خودروهای داخلی یا مونتاژی که در سیستم فروش یکپارچه ارائه می شوند. 40 تا 70 درصد اختلاف قیمت از کارخانه تا بازار
* چرا خودروهای مونتاژی به ویژه محصولات چینی بیشترین رشد قیمت را در بازار نسبت به خودروهای داخلی دارند؟
خودروهای چینی نیز تفاوت قیمت قابل توجهی دارند، خودروهای داخلی یا مونتاژی که در سامانه فروش یکپارچه عرضه می شوند; 40 تا 70 درصد اختلاف قیمت از کارخانه تا بازار.
* پیش بینی ها حاکی از نوسانات نرخ ارز در روزهای آینده است که در این صورت قیمت خودرو افزایش می یابد؟
متاسفانه اگر نیاز بازار حتی بر اساس تقاضای کاذب تامین شود، خودرو به کالایی سرمایه تبدیل شده است. قیمت خودروها روند نزولی را دنبال خواهد کرد. اما در شرایطی که نیاز بازار خودرو تامین نمی شود و نرخ ارز در نوسان است، قیمت خودرو همچنان در حال افزایش است. خودروسازان داخلی سال گذشته باید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو بفروشند اما در پایان سال یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو فروخته شد. در سال گذشته برنامه واردات 100 هزار خودرو دنبال شد و در پایان سال 1402 حدود 11 هزار خودرو اعلام شد. بنابراین نیاز بازار نه تنها تامین نشد، بلکه تقاضای انباشته همراه با تقاضای کاذب ایجاد شد و قیمت ها جهش کردند.
* چقدر شکاف قیمتی اجباری برای خودروها از کارخانه تا بازار ایجاد کرده است؟
خودرویی که در کارخانه با قیمت 700 میلیون تومان به فروش می رسد با قیمت یک میلیارد و 150 میلیون تومان در بازار معامله می شود. اختلاف قیمت 450 میلیون تومانی به دلیل قیمت گذاری دستوری ایجاد می شود و در صورتی که قیمت گذاری خودرو بر اساس حاشیه قیمت بازار انجام شود، با ادامه عرضه شاهد کاهش قیمت این محصولات خواهیم بود.
در حال حاضر هدف گرسنه نگه داشتن بازار خودرو دنبال می شود، ظاهرا سیاست گذار صنعتی علاقه ای به تنظیم بازار ندارد.
* وزارت ایمنی به عنوان سیاست گذار صنعتی برای بهبود بازار خودرو چه باید بکند؟
در حال حاضر هدف گرسنه نگه داشتن بازار خودرو دنبال می شود، ظاهرا سیاست گذار صنعتی علاقه ای به تنظیم بازار ندارد. چرا مصرف کننده باید برای خرید خودرو هزینه بیشتری بپردازد؟ چرا روند واردات و تولید خودرو بر اساس نیاز بازار نیست؟ برای تنویر افکار عمومی باید به این سوالات پاسخ داده شود.