به گزارش بازار، فرشاد مقیمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در مراسم افتتاحیه آزمایشگاه آلایندگی یورو 6 و چهارچرخ متحرک ISQI با تبریک راه اندازی این پروژه گفت: حضور در جمع فعالان صنعت و ارتقای سطح کیفی این صنعت باعث افتخار من است. از همه دست اندرکارانی که برای اجرای این طرح تلاش کردند صمیمانه قدردانی می کنم.
وی افزود: این پروژه یکی از واگذاری های موفق دولت به بخش خصوصی است. ISI با تکیه بر توان فنی و مدیریتی خود گام های ارزنده ای در این زمینه برداشته و نشان داده است که سپردن کار به تکنسین ها می تواند نتایج قابل توجهی برای کشور داشته باشد.
معاون وزیر صنعت با بیان اینکه این مرکز مجهز به تجهیزات پیشرفته و فناوری های روز است، تصریح کرد: مزیت اصلی این مجموعه نه تنها در تجهیزات مدرن، بلکه در نیروی انسانی متخصص و تفکر سیستماتیک نظارت و نظارت است. این نگاه جدید می تواند آینده صنعتی تر و پاک تری را برای کشور نوید دهد.
مقیمی با اشاره به الزام اجرای استاندارد یورو 6 از سال 1406 گفت: بر اساس مصوبه هیات وزیران از سال 1406 تولید خودرو باید بر اساس استاندارد یورو 6 باشد. این موضوع تأثیرات گسترده‌ای بر صنعت خودروسازی کشور دارد و خودروسازان پروژه‌های متعددی را برای رعایت الزامات جدید آغاز کرده‌اند. تاکنون بیش از 10 پروژه در این زمینه تعریف شده است.
وی تصریح کرد: برخی از موتورهای فعلی قابلیت انطباق با استاندارد یورو6 را ندارند و در نتیجه برخی از محصولات خودروسازان تغییر خواهد کرد. خودروسازان باید از همین الان شروع به جایگزینی محصولات و توسعه موتورهای جدید کنند. برخی از این درایوها را می توان با تغییرات نرم افزاری و سخت افزاری و بخشی دیگر با سرمایه گذاری جدید در مهندسی و زنجیره تامین سازگار کرد.
به گفته رئیس ایدرو زمان اجرای برخی از این طرح ها تا 18 ماه پیش بینی شده است و اگر خودروسازی بخواهد تا سال 1406 به اهداف تعیین شده برسد باید از امروز سرمایه گذاری را آغاز کند. کارشناسان تخمین می زنند که حدود 400 تا 500 میلیون دلار سرمایه گذاری در صنعت خودرو برای امکان انطباق کامل با استاندارد یورو 6 ضروری است. دستیابی به این هدف در گرو فراهم شدن شرایط اقتصادی و جلوگیری از ضرر و زیان خودروسازان است.
مقیمی با اشاره به اهمیت توجه به کیفیت سوخت در عین حال گفت: اگر صنعت خودرو به سمت کاهش آلایندگی حرکت کند اما کیفیت سوخت ارتقا پیدا نکند، اهداف مورد انتظار محقق نخواهد شد. بنابراین اکوسیستم کاهش آلودگی هوا باید به صورت جامع و هماهنگ بین ادارات مختلف اجرا شود.
وی در ادامه به برخی اقدامات سازمان صنعت و توسعه در زمینه کاهش آلودگی اشاره کرد و گفت: در سفر اخیر رئیس جمهور به استان کرمانشاه طرح تولید بیواتانول کرمانشاه با سرمایه گذاری 70 میلیون دلاری افتتاح شد. این طرح سالانه 60 میلیون لیتر اتانول تولید می کند که جایگزین افزودنی های خطرناک بنزین می شود. نتایج آزمایشات بسیار موفقیت آمیز بود و فاز دوم این طرح در شهرستان بیستون در حال اجراست که ظرفیت تولید را دو برابر می کند.
وی ادامه داد: در حال حاضر 90 کشور جهان از اتانول در ترکیب بنزین استفاده می کنند و بر اساس برآوردهای انجام شده برای تامین کامل نیاز داخلی به سوخت پاک، کشور نیازمند ساخت حدود 30 واحد تولید بیواتانول مشابه است.
معاون وزیر صنعت در بخشی دیگر از سخنان خود به عملکرد حوزه اسقاط خودرو اشاره کرد و گفت: از سال 1403 تاکنون حدود 477 هزار خودروی فرسوده اسقاط شده است. به طور متوسط از هر خودرو 500 کیلوگرم ورق فولادی و 35 کیلوگرم مس بازیافت می شود که نقش موثری در بازگشت مواد به چرخه تولید دارد. همچنین مصرف سوخت خودروهای تعویض شده 50 درصد کمتر از خودروهای اسقاطی است که تاثیر بسزایی در کاهش آلایندگی دارد.
مقیمی با اشاره به سیاست های وزارت صنعت در زمینه نوسازی صنعتی گفت: امسال برای اولین بار دستورالعمل سرمایه گذاری در نوسازی و بازسازی صنایع ابلاغ شده است. بر اساس قانون برنامه هفتم توسعه، چنانچه واحدی برای نوسازی تجهیزات خود نیاز به واردات ماشین آلات داشته باشد، از پرداخت عوارض گمرکی معاف می شود. این انگیزه برای تشویق صنایع به نوسازی و بهبود بهره وری طراحی شده است.
وی در پایان تصریح کرد: در برخی واحدهای صنعتی که نوسازی شده اند مصرف برق یک پنجم کاهش یافته است. کاهش مصرف انرژی و آلودگی از طریق نوسازی تجهیزات یکی از محورهای اصلی سیاست های صنعتی کشور است. ضمن قدردانی از همکاری سازنده سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد تاکید می کنم توسعه صنعتی و احترام به محیط زیست باید همزمان پیش رود.