L -iranian ، همانطور که توسط مدیران پارس Khodro وعده داده شده است ، در 2 تولید می شود و اگر همه چیز پیش برود ، نیمه اول سال طلسم ایرانی را می شکند و ما اولین نسخه را خواهیم دید.
علاوه بر اطلس پلاس ، سایپا آماده راه اندازی آریا در سال جدید است و ایران کدرو با آوردن تارا هیبرید به خط تولید ، نوع جدیدی از خانواده تارا را به محصولات خود اضافه می کند. لیست اتومبیل های آماده برای ورود به بازار واقعاً اهمیتی نمی دهد. نشانگر این واقعیت است که ایران و آریا L5 و آریا برای چندین سال متوالی در لیست قرار دارند و بقیه مدل ها نوع دیگری از نسخه قبلی آنها هستند.
در سال ما به پایان رسید ، L5 ایرانی نام جدیدی داشت. این خودرو که در سه سه سال گذشته رونمایی شد ، چهار سال به نام کادیلا در نمایشگاه های جوروجور به پارس آریا سال 2 تغییر نام داد.
L -iranian ، همانطور که توسط مدیران پارس Khodro وعده داده شده است ، در 2 تولید می شود و اگر همه چیز پیش برود ، نیمه اول سال طلسم ایرانی را می شکند و ما اولین نسخه را خواهیم دید.
سال 2 ، مدیران آن روزهای پارس خلرو برنامه ای از روند تولید L5 ایران را تا سال 2 ارائه دادند. در آن برنامه ، حجم تولید L3 ایران در سال حدود 6000 بود. یعنی در همان سال که ما پشت سر گذاشتیم و هیچ خبری از L -L- ایرانی -وجود نداشت.
آریا ؛ تولید آزمون به پایان رسید
آریا هاچ بک سایپا جدید است ، اما مانند L5 ایران باید برای مدت طولانی به بازار عرضه شود. تولید آزمایشی آریا رخ داد. تقریباً چهار سال پیش! از آن زمان ، هر یک از مدیران سایپا در مورد تهیه شرایط و زیرساخت ها برای آریا به بازار صحبت کردند و اکنون می خواهیم شاهد رونمایی رسمی از هاچ بک فالکون در سال جدید باشیم.
خبر آغاز آریا در سال جدید می تواند با سالهای گذشته متفاوت باشد. آمارهای جدید نشان می دهد که سال گذشته ، یعنی دقیقاً 2 دستگاه آریا به مرحله تولید آزمون رسیده اند.
این اخبار از برنامه SAIPA برای ترک سریع تأیید شد. در این خبر آمده است که هدف سایپا ایجاد فضای مورد نیاز برای اضافه کردن آریا به خط تولید است.
۱۱۰ صندوقدار ؛ شاید نه
صندوقدار Peugeot 2 احتمالاً در بین تمام مدل هایی به نام نامزد ورود به بازار نامگذاری شده است. دلیل این ادعا ناشی از تغییرات مدیریتی ایران است.
Peugeot 5 صندوقدار در میز مدیران ایران Khodro بود که هنوز هیچ بحثی در مورد تغییر در مدیریت و تکلیف به خریداران خصوصی وجود نداشت. در آن روزها ، در اواسط تابستان ، مدیران سابق خارودرو ایرانی بازگشت چهار صندوق دار به خط تولید را به عنوان مجمع سالانه اعلام کردند و زمان ممکن نیمه دوم بود.
دقیقاً همان زمان که خود مدیران ایرانی جایگزین خریداران جدید شدند. از آنجا که مدیران جدید به قدرت رسیده اند ، افزودن صندوقدار پژو 5 به محصولات خودروهای ایران تأیید یا رد نشده است.
تارا هیبرید ؛ اولین پخته شده خصوصی
مدیران سابق Khodro ایرانی پروژه تأمین هیبریدی تارا را به بازار عرضه کردند ، اما پس از تغییرات اساسی در ایران Khodro ، به عنوان اولین کسی که مدیران جدید را پخت و پز شد ، شناخته شد.
تارا هیبرید به سادگی به مکانی برای مدیران قبلی و جدید ایران Khodro تبدیل شده است. اما علاوه بر این سخنان ، مدیران ایران ادعا می کنند که تارا هیبرید می تواند به کاهش مصرف سوخت تا 5 ٪ کمک کند.
مانند بسیاری از اتومبیل هایی که ما منتظر آن هستیم ، تارا هیبرید پشت این برنامه است ، اما طبق وعده های قبلی ، تارا هیبرید در پاییز منتشر شده است.
اطلس پلاس ؛ رقیب 2 آماده شده است
اطلس دنده اواخر 6 فوت را راه اندازی کرد و احتمالاً ما باید در سال جدید منتظر نسخه اتوماتیک باشیم. Atlas Plus یک قدم جلوتر از تمام اتومبیل هایی است که تاکنون مورد بررسی قرار داده ایم و حتی وظیفه قیمت Atlas Plus نیز تعیین می شود.
قیمت Atlas Plus در کارخانه توسط SAIPA 2 میلیون Tomans تعیین شده است که حدود 2 میلیون Tomans بیشتر از Atlas Gear است. Atlas Plus گزینه های بیشتری نسبت به اطلس دارد. کنترل کروز ، استارت دکمه و سنسور باران برخی از ویژگی هایی است که در نسخه Gear موجود نیست و اکنون در لیست رفاه Atlas Plus ذکر شده است.
Atlas Plus قبل از فروش توسط Saipa Winter انجام شد و مهلت خریداران زمستان خواهد بود.
Atlas Plus در گروه مدل هایی مانند اتوماتیک قرار می گیرد. دستورالعمل Atlas Plus قبل از فروش به خریداران زمستان داده می شود.
منبع: فارو