مهدی زیگامی ، مدیر پروژه واردات خودرو ، از تغییر شرایط ثبت نام برای خودروهای وارداتی در سیستم یکپارچه خبر داد.
به گفته وی ، محدودیت هایی مانند عدم وجود مجوزهای فعال و عدم خرید از اتومبیل های دولتی و خصوصی طی شش ماه و ماه گذشته وجود خواهد داشت. با این حال ، قیمت گذاری خودروهای وارداتی هنوز تحت نظارت آژانس حفاظت از مصرف کننده است. عرضه اتومبیل های وارداتی هنوز به شکل یک سیستم یکپارچه است.
اظهارات Zigham پس از آن صورت گرفت که برخی از شرکت های وارد کننده در چند روز گذشته اتومبیل های خارج از سیستم را به فروش رسانده اند. قیمت برخی از اتومبیل های وارداتی نیز از ابتدای سال افزایش یافته است.
شورای رقابت همچنین در 5 مارس اعلام کرد که دیگر درگیر قیمت گذاری خودروهای وارداتی نیست. در آن زمان ، عمل شورای رقابت به عنوان آزادسازی اتومبیل های وارداتی در نظر گرفته می شد. شورا اعلام کرد. خودروهای وارداتی از ماده 6 کد تنظیم مقررات بازار خودرو (دستور زبان و سیستم تأمین) حذف نمی شوند. با این حال ، وزارت بهداشت هنوز معتقد است که اتومبیل های وارداتی باید در یک سیستم یکپارچه ارائه شوند.
به عنوان قیمت گذاری و نحوه تهیه اتومبیل های وارداتی ، این اتومبیل ها از آداب و رسوم کشور متوقف شده اند. دلیل این امر عدم قطعیت تعرفه واردات خودرو در سال جدید است. دولت در ابتدا تصمیم گرفت تعرفه همه اتومبیل ها را در سال 2 با 2 ٪ تعیین کند. با این حال ، اعتراض وارد کنندگان باعث کاهش تعرفه واردات خودروهای برقی به 5 ٪ و تعرفه واردات در اتومبیل های هیبریدی به 5 ٪ شد. البته ، دستورالعمل کاهش تعرفه هنوز به آداب و رسوم ابلاغ نشده است. بنابراین واردکنندگان و پاک کننده ها نمی دانند که این اتومبیل ها از چه تعرفه ای پاک می شوند.
تصادف افزایش تعرفه های واردات خودرو با مبنای پرش نرخ ارز برای محاسبه وظایف گمرک ، احتمال افزایش قیمت خودروهای وارداتی را دو برابر کرده است. از ابتدای سال ، اساس محاسبه حقوق ورود خودرو از ارز NIMA به مرکز مبادله مرکز مبادله ، یعنی افزایش یافته است. بنابراین ، مشتریانی که در ماه مارس اتومبیل های وارداتی خریداری کرده اند ، باید در آینده نزدیک تفاوت قابل توجهی در قیمت بپردازند.