خبرنگار شیلین بهبودی:
در ادامه به توضیح کامل قیمت بنزین پرداخته ایم، با ما همراه باشید:
فرشاد مومنی، استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی و رئیس پژوهشکده مطالعات دینی و اقتصادی در هفتمین جلسه بررسی اولویت‌های دولت چهاردهم برای تحقق وعده‌ها و حل مشکلات مردم با عنوان: دولت چهاردهم، توسعه منطقه ای و برنامه هفتم» در محل این موسسه. وی با تاکید بر اینکه موضوع نابرابری‌های منطقه‌ای یکی از حیاتی‌ترین موضوعات در ایران است، نسبت به عملکرد نابرابر و ناعادلانه شوک درمانی و بازارگرایی مبتذل هشدار داد و گفت: دولت باید گام بزرگی برای بررسی فاجعه‌بار و ضدبشری بردارد. اثرات ضد اجتماعی و ضد ملی. ایجاد نابرابری های ناموجه
استاد دانشگاه علامه طباطبایی ضمن اشاره به لزوم توجه به داده های توزیع جمعیت از دریچه نابرابری های منطقه ای، افزود: استان تهران به تنهایی حدود 17 درصد از کل جمعیت را شامل می شود و پس از آن کل جمعیت چهار استان با هم کمتر است. بیش از 1 درصد از جمعیت کشور است. اینها ناهنجاری هایی هستند که منعکس کننده درمان های شوک نابرابر هستند. کمتر شاهد این حجم از ناهنجاری ها بوده ایم، زیرا در کمتر از سه دهه اخیر شوک های قیمتی پی در پی داشته ایم. بر اساس گزارش های رسمی، 58 درصد از کل مهاجران داخلی تنها به دو استان تهران و البرز هدایت می شوند. اگر استان گیلان را نیز به آن اضافه کنیم این رقم به 65 درصد کل می رسد. یعنی 65 درصد از کل مهاجران فقط به سه استان سرازیر می شوند.
مومنی یکی از پیامدهای رساندن شعار نفت به سر سفره مردم را این بود که کسری بودجه خانوار در ماه های پایانی دوره مدیریت احمدی نژاد 4.5 برابر زمان شروع کار احمدی نژاد بود و فقری به این بزرگی را بر مردم تحمیل کرد. ایران گفت: محور دیگر ایشان عدالت بود. در حالی که گزارش های رسمی منتشر شده نشان می داد در ماه های پایانی مسئولیت وی، شاخص فلاکت دو برابر شده و به جای عدالت، فلاکت قرار گرفته است.
وی با تاکید بر اینکه آقای بزیکیان از بسیاری جهات قابل مقایسه با احمدی نژاد نیست و از جهاتی زمین تا آسمان متفاوت است، افزود: موضوع این است که اگر به روابط رانتی و نقش آن در تخریب همه جوانب نگاه کنید. از زندگی جمعی ایرانی ها توجه نکنید، فارغ از نیات مختلف احمدی نژاد و دکترها، او چه درو کرد، آنها هم خواهند برداشت. صمیمانه و متواضعانه به آنها می گویم که موضوع اصلی و عنصر مشترک در همه بحث هایی که ذکر کردیم این است که بهبود اوضاع فقط از دل یک برنامه با کیفیت، شفاف و مشارکت محور حاصل می شود. اگر کوچکترین تزلزل، تعلل و تردید در این موضوع وجود داشته باشد. متأسفانه در این دوره نیز مانند دوره احمدی نژاد خواهد بود.
وی ضمن یادآوری اینکه در سنجش نابرابری ها، دارایی های بسیار کلیدی مانند سهام، سکه، طلا و حساب های بانکی جزو دارایی ها محسوب نمی شود، بنابراین نابرابری هایی که به طور رسمی گزارش می شود به شدت کم است، ادامه داد: در سنجش نابرابری ها، حاکمان ترجیح می دهند شاد باشند. با شاخص ضریب جینی، در حالی که این ضریب دارای کاستی‌های متعددی است و بخش زیادی از نابرابری‌های واقعی را نادیده می‌گیرد، اما چون می‌توان واقعیت‌ها را وارونه نشان داد، تمایل به سنجش نابرابری در ایران تنها با این شاخص وجود دارد. به دلیل همین کاستی، در اوج روابط نابرابر رانتی فاجعه بار، ضریب جینی در ایران کمترین مقدار را نشان داده است.
این عضو هیات علمی دانشگاه افزود: آقای مدشکیان می داند که در نتیجه شوک درمانی، تنها در سه سال بعد از شوک قیمت انرژی که آقای احمدی نژاد در سال 89 انجام داد، درصد جمعیت ایران فقط به دلیل هزینه های سنگین درمان به زیر خط فقر افتاد.» سه برابر شد. من تعجب می کنم که چطور پزشکانی که انصافاً از نظام سلامت آگاه هستند، آن تجربیات را دیده اند، اما حالا فکر می کنند راه نجات ایران دستکاری قیمت بنزین است. اینها واقعاً مسائل مهمی هستند و باید مورد توجه قرار گیرند.
وی با بیان اینکه فاجعه بارترین قسمت ماجرای شوک درمانی، فریبکاری آن برای دولت است، تصریح کرد: به دولت توصیه می کنند که کسری بودجه سنگینی دارید، دلیلش این است که بنزین را به قیمت فلان می خرید و به فلان می فروشید. قیمت در حالی که به مراکز اصلی مراجعه نمی کنند. گزارش‌های رسمی حاکی از آن است که طی 35 سال گذشته بیش از 400 میلیارد دلار از دارایی‌های ارزی بین نسلی کشور تحت عنوان کنترل نرخ ارز از چرخه برنامه‌ریزی کشور حذف و به امری خیالی به نام بازار سیاه یا آزاد منتقل شده است. بازار ارز
مومنی با بیان اینکه در تخصیص دلارهای نفتی به صنعت خودرو نیز اراده برای ارز بیشتر به آن مونتاژکاران وجود دارد و محدودیت برای کسانی است که بیشتر به ساخت و ساز عمیق علاقه دارند، تصریح کرد: من به این فرآیند می گویم. “درونی سازی روابط وابستگی.” من می روم حتی اگر هیچ نیروی محرکه بیرونی وجود نداشته باشد که روابط وابستگی را بازتولید کند، آن گروه های ذینفعی که از فرسودگی و استثمار دولت، بنگاه های تولیدی و مردم سود می برند، داستان را جلو می برند و این اراده آنهاست که به کار خود ادامه می دهد. با این حال، هیچ کس به هیچ وجه به این مسائل رسیدگی نمی کند.
جزئیات جدید از تغییرات قیمت بنزین
بر اساس اطلاعات به دست آمده استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی هشتاد درصد کاهش یافته است.
خودروهای وارداتی و تولیدی با میانگین 8 تا 10 لیتر و بیشتر به مردم فروخته شده است. فرآیند پیچیده و زمان بر صدور کارت سوخت، پایگاه داده ما هنوز به طور کامل به روز نشده است، هیچ داده تحلیلی دقیق، دقیق و عملی در مورد جغرافیای مصرف سوخت وجود ندارد.
از میزان خودروهای سنگین و غیرسنگین دولتی و متفرقه عمومی فعال، اطلاعات واقعی در دست نیست.
اطلاعات تعداد تاکسی های فعال، خصوصی یا دولتی، دقیق نیست. اطلاعات مربوط به شرکت های مسافربری آنلاین و حرکت واقعی مسافران مشخص نیست.
علاوه بر اینکه شرکت های حمل و نقل مسافربری آنلاین و حتی تاکسی ها جزو وسایل حمل و نقل عمومی در دنیا محسوب نمی شوند، اتفاقی که در کشور ما برعکس شده است، حمل و نقل عمومی کارآمد به حمل و نقل شخصی تبدیل شده است و حتی یک شبکه حمل و نقل یکپارچه در کشور نداریم. تهران در حالی که هر ساله ده ها هزار خودرو به چرخه حمل و نقل تهران اضافه می شود و حدود یک میلیون و 200 هزار خودرو در سراسر کشور بدون خروجی اضافه می شود که این تعداد قطعا مصرف سوخت و ترافیک را افزایش می دهد.
با این حال جناب رئیس جمهور محترم! با انجام 2 اقدام غیر قیمتی، اولاً رفع کمبود بنزین و ثانیاً کاهش مصرف بدون تغییر قیمت بنزین و تغییر قیمت، چندین بسته سیاستی و حمایتی و اقدامات مؤثر با زمان بندی مناسب و با آگاهی و مشارکت مردم می تواند با کمترین هزینه ممکن قیمت را تغییر دهد. خواهد بود
خواهشمند است دستور دهید از عجله پرهیز کنید و به تجربیات گذشته توجه جدی داشته باشید.