به گفته بازار ، مصطفی پورداغان ، در مورد دلیل تعویق خصوصی سازی سایپا ، گفت: “طبق گفته ماجلیس دوازدهم ، دولت موظف بود سهام خود را در دو خودروساز اصلی برای ارتقاء بهره وری و بهره وری این شرکت ها به واحدهای فنی و اقتصادی منتقل کند ، اما متأسفانه بخش خصوصی ایجاد شده است.”
وی افزود: کمیسیون صنعت موضوع انتقال ایران را در ماده 7 بررسی کرده و پس از ارسال به مجلس نمایندگان ، از طریق قوه قضاییه پیگیری می شود. در جلسه اخیر با وزیر SEMIT ، دولت همچنین تصمیم گرفت از تجربه انتقال سهام ایران Khodro به شرکت Cruise استفاده کند ، که لبه های زیادی را ایجاد کرده است ، و این بار برای انتخاب خریدار SAIPA از فنی ، مدیریتی و مالی و خارج از کشور.
دولت تصمیم گرفته است با تعیین مهلت شش ماهه با هدف خرید خریداران ، ارزیابی دقیق دارایی ها و سهام SAIPA و همچنین جلوگیری از حقوق سهامداران ، انتقال سهام خود را به خودروساز به تعویق بیندازد.
نماینده مجلس خاطرنشان كرد: اگرچه انحصار سالها در بازار خودروهای ایران غالب است ، خصوصی سازی صنعت خودرو باید از مزایای آن مانند كیفیت ، ایمنی ، قیمت رقابتی و دسترسی به فن آوری های جدید خلاص شود ، تحقق قانون و دستیابی به خصوصی سازی پایدار فقط قابل اجرا است.