امید محمد ؛ بازار: صنعت خودروسازی این کشور در میان سالهای اخیر در میان بسیاری از چالش ها بوده است. از یک طرف ، بازار خودرو به انحصار منتقل شده است ، و چندین خودروسازان اصلی داخلی تقریباً کنترل و کنترل قیمت را تقریباً کامل دارند و از طرف دیگر مداخله مستقیم و مداخله دولت در مدیریت و تعیین سیاست ها ، فضای رقابت و بهره وری را محدود کرده است. این شرایط همواره باعث شده است که ماشین در مورد اختلاف بین خودروسازان و آژانسهای نظارتی مانند شورای رقابت و سازمان طایزر اختلاف نظر داشته باشد. هرگونه تغییر در سیاست ها یا سقف های تعرفه می تواند تأثیرات گسترده ای بر تولید ، عرضه و حتی رضایت مشتری داشته باشد.
در عین حال ، مشکلات زنجیره تأمین خودرو ، ناهماهنگی انرژی ، کمبود نقدینگی و فشارهای تورمی باعث شده است که صنعت خودرو شکننده تر شود. بسیاری از سازندگان قطعات در دریافت خواسته های خود به تأخیر می افتند و خودروسازان در تأمین نقدینگی و مدیریت تولید به چالش کشیده شده اند ، بنابراین ما با سید جاواد حسینی کیا ، معاون رئیس جمهور کمیته پارلمان صنایع و معادن صحبت کردیم.
در حال حاضر ، انحصار در بازار خودروهای کشور است ، با چنین شرایطی اشاره ای به تعیین قیمت خودرو شورای رقابت
* وضعیت فعلی قیمت گذاری خودرو در کشور چیست و اختلافات بین گروه صنعتی ایران Khodro و دولت Tazir چگونه است؟
در حال حاضر ، انحصار بازار خودروهای کشور رواج دارد ، با این شرایط که چنین شرایطی اقتدار قیمت ماشین شورای رقابت است. اما ما معتقدیم که اگر تعرفه واردات کاهش یابد و رقابت بین خودروسازان داخلی و واردکنندگان افزایش یابد ، می تواند باعث کاهش تراز قیمت در بازار و کاهش فشارهای موجود شود.
* فکر می کنید با توجه به اینکه تعرفه واردات از ابتدای سال جاری مورد انتقاد قرار گرفته است ، تا چه اندازه باید تعرفه واردات کاهش یابد؟
برای جلوگیری از خودروسازان خانگی ، باید کاهش تعرفه انجام شود. به عبارت دیگر ، طی پنج سال ، کاهش تعرفه باید سالانه حدود 5 ٪ کاهش یابد تا بازار به تدریج با رقابت سالم و تولید داخلی روبرو نشود.
* وضعیت سازندگان اتومبیل که ارزش افزوده صنعت را ایجاد می کنند ، همیشه جای نگرانی است. چه چیزی برای زنجیره تأمین خودرو در نظر گرفته شده است؟
هفته گذشته جلسه ای با دادستان تهران برگزار شد ، که در آن بانک مرکزی نیز برای کاهش مشکلات نقدینگی با اعطای تسهیلات به خودروسازان برگزار شد. اگر دولت حدود 5 تریلیون دلار به صنعت خودرو اختصاص دهد ، بخش قابل توجهی از مشکلات خودروسازان و سازندگان قطعات حل می شود.
انرژی فشار زیادی به همه صنایع وارد کرده است ، این فقط مربوط به صنعت خودرو نیست. این کشور امسال حدود 2 تریلیون تومون از دست دادن انرژی را تجربه کرده است
* شبکه انرژی تأثیر منفی شدید بر صنعت خودرو داشته است ، آیا برنامه پشتیبانی تدوین و تهیه شده است؟
انرژی فشار زیادی به همه صنایع وارد کرده است ، این فقط مربوط به صنعت خودرو نیست. این کشور امسال حدود 2 تریلیون تومون از دست دادن انرژی را تجربه کرده است. با این حال ، ما امیدواریم که با اقدامات برنامه ریزی شده ، این فشار برای صنایع به ویژه خودروسازان به حداقل برسد.