به گزارش بازار، طرح جایگزینی موتورسیکلت های فرسوده با مشارکت پلیس راهنمایی و رانندگی، وزارت کشور، سازمان های اسقاط و موتورسیکلت سازان در حال اجراست. پروژه ای که هدف آن نوسازی ناوگان موتورسیکلت، کاهش مصرف سوخت و کنترل آلودگی در شهرهای کشور است. در قالب این برنامه، راکبان موتورسیکلت های فرسوده با ثبت نام در سامانه مربوطه و طی مراحل اعتبارسنجی، واجد شرایط دریافت تسهیلات از طریق شبکه بانکی و در نهایت دریافت موتورسیکلت نو هستند.
به گفته فرشاد مقیمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکنون 23 هزار و 295 نفر در سامانه تعویض موتورسیکلت های فرسوده ثبت نام کرده اند که از این تعداد 283 نفر به بانک معرفی شده اند، 80 نفر تسهیلات دریافت کرده اند و 50 نفر نیز موتورسیکلت جدید خود را دریافت کرده اند.
با وجود این آمار، روند اجرای طرح مورد انتقاد فعالان این حوزه قرار گرفته است. حجازی رئیس انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، معتقد است برای افزایش سرعت نوسازی، بهتر است در گام اول از شهرهای بزرگ، اجرای طرح آغاز شود. وی با اشاره به اینکه در فاز اول پیش بینی می شود 100 هزار موتورسیکلت فرسوده جایگزین شود، افزود: تاکنون حدود 26 هزار نفر در سامانه ثبت نام کرده اند.
به گفته فعالان بازار، مهم ترین چالش طرح به میزان تسهیلات تخصیصی برمی گردد. طبق اعلام اولیه، تسهیلات جایگزینی موتورسیکلت های بنزینی 120 میلیون تومان با بازپرداخت 36 ماهه تعیین شد. رقمی که بخش محدودی از هزینه خرید را با توجه به شرایط فعلی بازار پوشش می داد.
در همین رابطه حاتمی رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل از افزایش تسهیلات این طرح خبر داد و به تسنیم گفت: سقف تسهیلات تعویض موتورسیکلت های فرسوده به 200 میلیون تومان افزایش یافته و توافقات اولیه با بانک عامل انجام شده است.
به گفته حاتمی، جزئیات نهایی این تسهیلات به زودی اعلام می شود.