به گزارش بازار به نقل از یورونیوز، سازندگان بزرگ خودروهای برقی در چین راهی برای دور زدن تعرفه های جدید اتحادیه اروپا برای واردات این خودروها یافته و همچنان به گسترش سهم بازار خود در اروپا ادامه می دهند.
شرکت هایی مانند بی وای دی، جیلی و خودروساز دولتی سایک، صادرات خودروهای هیبریدی به اروپا را افزایش داده اند، زیرا آنها مشمول تعرفه های اتحادیه اروپا نیستند. خودروهای هیبریدی از ترکیب باتری های الکتریکی و موتورهای احتراق داخلی استفاده می کنند.
سایر تولیدکنندگان چینی با انتقال تأسیسات مونتاژ و تولید خود به اروپا، هزینه ها و تأثیر تعرفه ها را کاهش داده اند.
انتظار می رود خودروهای هیبریدی چینی رقابت سختی را برای مدل های ژاپنی و اروپایی ایجاد کنند. به طوری که شرکت هایی مانند تویوتا، هوندا و نیسان تاکنون شاهد کاهش فروش خود بوده اند.
سازندگان اروپایی مانند فولکس واگن نیز تحت تاثیر این شرایط قرار گرفته اند.
بر اساس اطلاعات انجمن خودروی چین، این کشور از ماه آگوست تا اکتبر امسال 65 هزار و 800 خودروی هیبریدی به اروپا صادر کرده است که بیش از سه برابر تعداد خودروهای صادر شده در مدت مشابه سال گذشته است.
BYD مدل های هیبریدی مانند Sail UDM-I که اولین مدل هیبریدی این شرکت در اروپا خواهد بود و Sung Plus DMI-I ارائه می دهد. در حالی که جیلی مدل های پلاگین هیبریدی مانند Galaxy Starship 7 و مدل های هیبریدی ملایم مانند Geely Azkara را منتشر کرده است.
خودروهای هیبریدی ملایم معمولاً فقط دارای یک موتور الکتریکی کوچک هستند که از موتور احتراق داخلی پشتیبانی می کند.
سایک همچنین مدل های هیبریدی مختلفی مانند MG6 پلاگین، شاسی بلند Syk Rovi E-Rix5 فوق هیبریدی، MG3 هیبریدی و MG AHS پلاگین هیبریدی تولید کرده است.
اتحادیه اروپا اخیرا تعرفه های بیشتری را علیه تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی وضع کرده است. این تعرفه ها در پی ادعاهایی مبنی بر اینکه دولت چین به این تولیدکنندگان یارانه می دهد، وضع شده است. یارانه هایی که به آنها اجازه می دهد محصولات خود را با تخفیف های بسیار زیاد در بازار اروپا بفروشند.
BYD با تعرفه 17 درصدی مواجه شده است، در حالی که نرخ تعرفه برای Syk 35.3 درصد و برای Geely 18.8 درصد است.