امید محمدی; بازار: رشد نرخ ارز در صنعت و بازار خودرو منجر به کاهش قدرت خرید مشتریان و رشد قیمت محصولات شده است که این رشد نرخ بر بازار تایر خودرو نیز تاثیرگذار بوده است. لاستیک خودرو به عنوان یک کالای استراتژیک در حمل و نقل شناخته می شود که هزینه تمام شده آن درصد قابل توجهی در گردش مالی این صنعت دارد. با توجه به اینکه بخشی از نیاز بازار تایر در کشور از طریق واردات لاستیک خودرو تامین می‌شود، این بخش احتمالاً با رشد نرخ ارز تغییراتی در عرضه خواهد داشت. به دلیل عدم توجه واردکنندگان تایر به تامین ارز، ممکن است بازار تایر در ماه های پایانی سال جاری با چالش مواجه شود. برای بررسی این وضعیت با «سید محمد میر رعبدینی» دبیر انجمن واردکنندگان تایر گفت وگو کرده ایم.
با توجه به اینکه تغییراتی در وزارت حراست صورت گرفته است، همچنان بلاتکلیفی در خصوص زمان عرضه و تخصیص ارز وجود دارد.
* بسیاری از صنایع مرتبط با صنعت خودرو از عرضه و تخصیص ارز گلایه دارند، آیا ارز واردکنندگان تایر به موقع تامین می شود؟
با توجه به اینکه تغییراتی در وزارت حراست صورت گرفته است، همچنان بلاتکلیفی در خصوص زمان عرضه و تخصیص ارز وجود دارد. وزارت حراست دولت سیزدهم از ابتدای سال جاری در نظر داشت که عرضه لاستیک خودرو را از 90 روز به 70 روز کاهش دهد زیرا محصولی استراتژیک است. این وضعیت تا یک ماه پیش وجود داشت. اما در 30 روز گذشته این وضعیت تغییر کرده و چهارشنبه هفته گذشته به کسبه اعلام شد که تخصیص های بالای 90 روز ارائه می شود.
* با توجه به تغییرات نرخ ارز، قیمت لاستیک خودرو چه زمانی در بازار افزایش می یابد؟
پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که از ابتدای اسفند ماه سال جاری، لاستیک‌های خودرو نیز مانند سایر کالاها با رشد 40 درصدی مواجه خواهند شد. کالاهای موجود در بازار با نرخ ارز 54 هزار تومان هنوز به دست مشتریان نرسیده است. تاثیر این افزایش قیمت ارز را می توان در ابتدای ماه آخر سال جاری تجربه کرد. حدود 6 ماه پیش ارز نیمایی را با قیمت 42 هزار تومان دریافت می کردیم و ظرف 3 ماه نرخ آن به 54 هزار تومان رسید. اما در سه هفته گذشته بر اساس اعلام بانک مرکزی اعلام کرد که ارز ندارد.
اگر پایه استفاده از ارز 70 هزار تومان باشد و مالیات، تعرفه گمرکی و هزینه های استاندارد سنگین بر تجار تحمیل شود، لاستیک قاچاق تقویت می شود.
* زمزمه هایی در بازار شنیده می شود که با افزایش قیمت ارز، احتمالا لاستیک های قاچاق افزایش می یابد، نظر شما در این باره چیست؟
من معتقدم دولت باید به گونه ای سیاست گذاری کند که محصول رسمی ارزش آفرینی بیشتری نسبت به محصول غیر رسمی داشته باشد. اگر پایه استفاده از ارز 70 هزار تومان باشد و در صورت تشکیل صف، مالیات، تعرفه گمرکی و هزینه های سنگین استاندارد بر بازرگانان، لاستیک های قاچاق تقویت می شود. لاستیک خودرو برای ورود به بازار باید استانداردهای اجباری مانند SWR و Imark را دریافت و بررسی کند. متاسفانه در شرایط فعلی درصد بسیار کمی از لاستیک های قاچاق در بازار وجود دارد. عدم حمایت وزارت ایمنی به عنوان سیاست گذار صنعتی و متولی بازار از تاجران تایر می تواند زمینه را برای فعالیت بیشتر سودجویان در عرضه لاستیک های قاچاق فراهم کند. وجود لاستیک های قاچاق در بازار می تواند ایمنی خودروها به ویژه در حمل و نقل عمومی را تحت تاثیر قرار دهد.
شنیده ها حاکی از تغییر محاسبات گمرکی کشور از 28 هزار تومان به 58 هزار تومان برای واردات در سال آینده است.
* قبلا به تعرفه واردات لاستیک اشاره کردید، با توجه به تغییر نرخ ارز، وضعیت تعرفه ها هم تغییر می کند؟
بله، شنیده ام که محاسبات گمرکی کشور از 28 هزار تومان برای واردات در سال آینده به 58 هزار تومان تغییر می کند. ایجاد ارز تک نرخی در بازار سیاست بسیار مثبت و موثری است، اما انجام این امر باید با در نظر گرفتن همه جوانب انجام شود، با توجه به اینکه بیشتر محصولات قاچاق از کشورهای همسایه وارد بازار می شود، لازم است از تجار سوال شود. در هر صنفی و صنعتی یا حتی از تولیدکنندگان برای تامین مواد اولیه و غیره حمایت شود.
* آیا موفق به برگزاری جلسه ای با وزیر ایمنی در خصوص وضعیت فعلی واردات و بازار لاستیک خودرو شده اید؟
خیر، تاکنون موفق به برگزاری جلسه ای بین واردکنندگان لاستیک و وزیر صمت نشده ایم، این در حالی است که در دولت سیزدهم جلسه ای درباره وضعیت واردات تایر و پیگیری هفتگی در این خصوص با حضور وزیر سابق صمت