امید محمد ؛ بازار: در ماه های اخیر ، تعرفه های جدید رئیس جمهور ایالات متحده دونالد ترامپ موجی از نگرانی و واکنش در صنعت خودروسازی اروپا ایجاد کرده است. با تحمیل تعرفه 5 ٪ بر روی اتومبیل ها و قطعات وارد شده از اروپا ، هزینه های عملیاتی غول های خودرو به طرز چشمگیری افزایش یافته است ، و علائم تأثیر آن اکنون در گزارش های مالی شرکت های خودرو قابل مشاهده است ، که در آن ما ابعاد این اثرات ، واکنش شرکت ها و مسیرهای احتمالی پیش از صنعت خودروهای اروپایی را بررسی خواهیم کرد:
تعرفه ضربه ؛ از شعار حمایت از تولید داخلی تا واقعیت بازار جهانی
در آوریل 2008 ، دولت آمریكا 5 ٪ تعرفه را به اتومبیل ها و قطعات خارجی به ویژه در محصولات اروپایی تحمیل كرد. هدف حمایت از صنعت خودروسازی داخلی و کاهش وابستگی به زنجیره های تأمین جهانی بود. اما کارشناسان هشدار داده اند که چنین اقداماتی می تواند زنجیره تأمین جهانی را مختل و ناپایدار کند.
عملکرد شرکت ها در زیر ذره بین ؛ Stonethis ، Volvo و Renault مجروح شدند
stonenetisغول اتومبیل چند ملیتی ، که صاحب مارک های معروف مانند جیپ ، داج ، فیات ، کرایسلر و پژو است ، در آخرین گزارش مالی خود اعلام کرد که تعرفه های ترامپ در نیمه اول سال جاری 5 میلیون یورو (1 میلیون دلار) آنها به شرکت باختند. به گفته داگ استرمن ، مدیر مالی شرکت ، ممکن است ضررهای سالانه باشد 1 تا 2.5 میلیارد یورو همچنین افزایش یافته است.
ولوو کارز از سوئد ، یکی از آسیب پذیرترین شرکت ها در برابر تعرفه های ایالات متحده ، شاهد کاهش شدید سود عملیاتی در سه ماهه دوم امسال بود. سود عملیاتی بدون موارد استثنایی به 1.5 میلیارد دلار در سوئد (حدود 5 میلیون دلار) دریافت ، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته این رقم 2 میلیارد کرونور بود
در پاسخ به وضعیت مالی ، مدیرعامل ولوو ، هاکان ساموئلسون ، اعلام کرد که شاسی محبوب محبوب XC2 برای جبران بخشی از تعرفه به کارولینای جنوبی منتقل می شود.
رنوشرکت اتومبیل فرانسوی همچنین با کاهش عملکرد سال 2 و تغییر مدیرعامل موقت به فشار بازار پاسخ داد. اگرچه این شرکت به طور مستقیم در بازار ایالات متحده حضور ندارد و از تعرفه های مستقیم ترامپ محافظت می شود ، اما با کاهش تقاضای داخلی اروپا و رقابت شدید با خودروسازان چینی آسیب دیده است.
تعرفه اتومبیل های وارد شده از اروپا ممکن است باشد 2 ٪ برای افزایش
یک تهدید جدید ؛ افزایش تعرفه تا 5 ٪
دونالد ترامپ در یک تهدید جدید اعلام کرده است ماه اول آگوستتعرفه اتومبیل های وارد شده از اروپا ممکن است باشد 2 ٪ برای افزایش این تهدید فشار بیشتری به اتحادیه اروپا وارد کرده است و کمیسیون اروپا اکنون در حال بررسی تعرفه های واردات خودروهای وارداتی از اروپا است. 2 ٪ برای افزایش این تهدید فشار بیشتری به اتحادیه اروپا وارد کرده است و کمیسیون اروپا اکنون اقدامات قصاص احتمالی را بررسی می کند. همراه با تعرفه های اتومبیل ، تعرفه به واردات فولاد و آلومینیوم به 5 ٪ برای اکثر کشورها این افزایش یافته است ، که به طور غیرمستقیم تحت تأثیر تولید خودرو و سایر کالاهای با دوام مانند یخچال قرار گرفته است.
اکنون اروپا در بخش صادرات خود با یک چالش جدی روبرو است و خودروسازان به دنبال گزینه هایی مانند انتقال خطوط تولید ، کاهش هزینه ها و افزایش تنوع بازار هستند. با ادامه روند ، احتمال جنگ تجاری کامل بین ایالات متحده و اتحادیه اروپا نیز افزایش می یابد.
آینده مبهم صنعت خودرو اروپا
اگرچه برخی از شرکت ها هنوز نتایج مالی نیمه اول سال را اعلام نکرده اند (فولکس واگن برای گزارش روز جمعه) ، روند فعلی نشان دهنده فشار روزافزون سیاست های تجارت ایالات متحده است که بر صنعت خودروسازی اروپا وارد شده است.
اکنون اروپا در بخش صادرات خود با یک چالش جدی روبرو است و خودروسازان به دنبال گزینه هایی مانند انتقال خطوط تولید ، کاهش هزینه ها و افزایش تنوع بازار هستند. با ادامه روند ، احتمال جنگ تجاری کامل بین ایالات متحده و اتحادیه اروپا نیز افزایش می یابد.
تعرفه های سنگین ترامپ نه تنها اقتصادهای ملی اروپا بلکه ساختار پیچیده و جهانی زنجیره تأمین خودرو را هدف قرار داد. این فشارها نشان می دهد که تصمیمات یک جانبه در اقتصاد جهانی امروز عواقبی فراتر از مرزهای یک کشور دارد. آینده صنعت خودروسازی اروپا اکنون بیشتر به توانایی مذاکره ، سازگاری و پاسخ سریع به تحولات سیاسی و اقتصادی وابسته خواهد بود.