به گفته بازار ، اخیراً BMW از توقف تولید مدل M3 Coupé M3 در ایالات متحده خبر داده است. این خبر برای علاقه مندان به اتومبیل های ورزشی و لوکس بسیار ناخوشایند خواهد بود. از آنجا که M3 Coupe با طراحی جذاب و عملکرد خیره کننده خود همیشه در بین رقبای خود جایگاه ویژه ای داشته است. این تصمیم در حالی صورت می گیرد که مبدل (Crock) و Gran Coupe (سدان چهار دره) این سری به تولید خود ادامه می دهند.
در این اطلاعیه آمده است: ما پشیمان هستیم که به شما اطلاع می دهیم که پایان کوپه M3 در ایالات متحده است. این مدل که به عنوان کد اتاق “F1” در بین علاقه مندان به برند باواریایی شناخته می شود ، بی سر و صدا از لیست محصول حذف شده است. بعد از اینکه فهمیدیم که این حذف شده است ، تصمیم گرفتیم از BMW بپرسیم که آیا این کوپه با عملکرد بالا واقعاً در ایالات متحده از بین رفته است یا خیر. سخنگوی BMW ، جی هانسون در نامه ای به Motor3 تأیید کرد که فروشندگان دیگر سفارش نمی دهند.
با این حال ، شما هنوز هم می توانید با انتخاب مدل قابل تبدیل ، دو درب را در ایالات متحده خریداری کنید. علاوه بر این ، جی به ما گفت که M3 Gran Coupe در حال حاضر بیشتر کاربرد دارد. این سدان همچنین به عنوان Alpina B ارائه می شود ، بنابراین شما هنوز هم گزینه هایی دارید. چهار درب و B2 شیک تر می توانند گزینه های قوی برای M1 جدید باشند ، به خصوص اگر شما طرفداران پلاگین هیبریدی و وزن بسیار بالایی ندارید.
اکنون که M3 Coupe دیگر در ایالات متحده فروخته نمی شود ، فرصت خوبی برای یادآوری BMW و در اوایل دهه 1980 است ، همچنین M3 را در طول چرخه سری 2 (E3) ساخت ، که متأسفانه از مرحله نمونه اولیه فراتر می رود. نرفت این واقعاً شرم آور است زیرا نسل اول M3 دارای قدرت قدرتمند هیولا بود. حتی در سال 2 ، این هنوز بیش از هر مدل بنزینی خالص دیگر است که تاکنون توسط BMW فروخته شده است. البته این عنوان از یک M3 CS با پیشرانه 6 اسب بخار نیرو می گیرد.
M3 قدیمی دارای یک موتور بزرگ 2.5 لیتری V-2 لیتری با گشتاور 2 پوند (1 نانومتر) بدون استفاده از توربوشارژر بود. موتور “S3/1” ، که ممکن است از McLaren F2 به یاد داشته باشید ، از طریق گیربکس دستی شش ضربه ای ، خروجی خود را به چرخ های عقب منتقل می کند. BMW ادعا می کند که M3 E4 ، که هرگز وجود نداشته است ، می تواند به بیش از 5 کیلومتر در ساعت برسد.
نمونه اولیه M3 پس از استفاده از پلاستیک تقویت شده شیشه ای برای هود ، درب عقب و درها کمتر از 5 کیلوگرم وزن داشت. در مقایسه با سری 6 معمولی ، چراغهای جلو جذاب برای آیرودینامیک با سرعت بالاتر از بین رفتند.
در نسل سوم M3 ، ما لزوماً روی آن حساب نمی کنیم. گزارش های بی شماری حاکی از آن است که کل خانواده سری 2 در یک زمان بازنشسته می شوند.