امید محمدی; بازار: واردات خودرو امسال نسبت به سال گذشته با مشکلات عدیده ای از جمله محدودیت عرضه، سردرگمی ناشی از اعمال سلیقه های مختلف و بی توجهی به نیاز بازار مواجه بوده است. از طرفی با افزایش تیراژ واردات، ضعف خدمات پس از فروش بیشتر نمایان می شود. این موضوع نشان از بی توجهی مسئولان به الزامات پس از ورود خودروها دارد. بحران ارزی نیز به یکی از دلایل مخالفت با رشد واردات خودرو تبدیل شده است. در حالی که بازار خودرو تنها با افزایش عرضه و تغییر سیستم فروش می تواند به سمت کاهش قیمت ها حرکت کند، با بابک صدرائی کارشناس صنعت خودرو گفت و گو کردیم تا وضعیت واردات خودرو را از نزدیک بررسی کنیم.
وجود سامانه فروش خودروهای وارداتی فضایی را برای دلالان و مافیا ایجاد کرده است
* آمارها نشان دهنده رشد واردات خودرو در سال جاری است، آیا این موضوع تاثیر مثبتی در کاهش قیمت ها داشته یا بهبود بازار؟
واردات خودرو در سال جاری را می توان بی رویه ترین و بی برنامه ترین نوع واردات عنوان کرد. وجود سامانه فروش خودروهای وارداتی فضایی را برای دلالان و مافیا ایجاد کرده است. با توجه به اینکه در کشور خودروهای با قیمت بالای یک میلیارد تومان به عنوان خودروهای لوکس و نیمه لوکس شناخته می شوند، باید از متولیان امر پرسید چرا این سامانه ایجاد و فعال شد؟ این شرایط تنها باعث تقویت بازار واسطه ها و ایجاد سردرگمی در روند واردات شده است.
چگونه ممکن است برندی مانند تویوتا توسط بیش از 10 شرکت وارد شود؟ آیا این شرکت ها توانایی ارائه خدمات پس از فروش و قطعات یدکی این خودروها را دارند؟
* طی دو سال گذشته شاهد رقابت شرکت های واردکننده برای عرضه یک برند یا محصول بودیم، این موضوع چه آسیبی می تواند به بازار وارد کند؟
یکی از چالش های جدی واردات خودرو، ورود چند شرکت برای عرضه یک برند است. چگونه ممکن است برندی مانند تویوتا توسط بیش از 10 شرکت وارد شود؟ آیا این شرکت ها توانایی ارائه خدمات پس از فروش و قطعات یدکی این خودروها را دارند؟ این شرایط نشان دهنده عدم شناخت بازار و ضعف در سیاست گذاری است، تعدد واردکنندگان برای یک برند خدمات پس از فروش را ضعیف می کند و مصرف کننده را سردرگم می کند.
متاسفانه جامعه شناخت کافی از خودروهای وارداتی ندارد و شرکت های فعال در این زمینه قادر به جذب مشتری نیستند.
* همانطور که قبلا اشاره شد واردات خودرو در سال جاری افزایش یافته است، فروش و عرضه خودروهای وارداتی در سال جاری را چگونه ارزیابی می کنید؟
از زمان آزادسازی واردات خودرو در سال 1401، گفته می شود 40 هزار خودرو به خیابان های کشور رسیده است. از این تعداد 28 هزار دستگاه در سال جاری وارد شده است. اما این خودروها کجا هستند؟ چرا در خیابان ها و در دست مصرف کنندگان دیده نمی شوند؟ عدم تبلیغات، عدم آگاهی از بازار و نبود خدمات پس از فروش، بازار را نسبت به خرید خودروهای وارداتی بی رغبتی می کند. متاسفانه جامعه شناخت کافی از خودروهای وارداتی ندارد و شرکت های فعال در این زمینه قادر به جذب مشتری نیستند.
* آنچه این روزها مورد توجه مصرف کنندگان واقعی بازار خودرو قرار گرفته روند کاهش قیمت است، به نظر شما چه زمانی قیمت خودرو کاهش می یابد؟
کاهش قیمت ها تنها زمانی اتفاق می افتد که سیستم های فروش حذف شده و عرضه و تقاضا متعادل شوند. همچنین ثبات در نرخ ارز یکی از عوامل اساسی کنترل قیمت است. با توجه به تحولات سیاسی و اقتصادی دنیا در کنار نرخ دلار 75 هزار تومانی و مشکلاتی از جمله قطعی برق که تولید خودرو را مختل کرده است، انتظار کاهش قیمت ها سخت است. این وضعیت احتمالا در شب عید بازار خودرو را ملتهب خواهد کرد.
* پیش از این به چالش خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی اشاره کردید، به نظر شما این موضوع به زودی برای مالکان بحران ایجاد می کند؟
تداوم سیاست های فعلی واردات خودرو در آینده خدمات پس از فروش را با بحران مواجه خواهد کرد. در صورت عدم توجه دولت به این موضوع، مصرف کنندگان به زودی با چالش های جدی مواجه خواهند شد.
*شرایط جدید تخصیص ارز برای شرکت های واردکننده خودرو و وجود سامانه به معنای اعمال محدودیت برای واردات است؟
وزارت حریم خصوصی به جای تسهیل واردات با فرمول های عجیب و غریب آشوب ایجاد کرده است. اعلام آن به شرکتهای واردکننده خودرو که محصولات ارزانتری وارد میکنند. ارز تخصیص می دهند، فقط باعث محدودیت بیشتر در واردات خودرو و بی اعتمادی عمومی می شود.
* با توجه به اینکه بخشی از واردات خودرو به سمت خودروهای جانبازان است، چرا تحویل این خودروها به متقاضیان چالش برانگیز است؟
متولیان امر واردات خودرو مدعی تخصیص بیش از 3 میلیارد دلار ارز هستند در حالی که قول داده شده بود تا 6 ماه دیگر خودروهای ویژه را به جانبازان تحویل دهند. با احتساب روند انجام و اجرای این مهم، خودروهای مذکور حدود یک سال و نیم زمان نیاز دارد تا به دست متقاضیان برسد.
حذف شرکت های باتجربه ای که در گذشته با برندهایی مانند تویوتا ارتباط نزدیک داشته اند و جایگزینی آنها با شرکت های بی تجربه تنها مشکلات بیشتری را در زمینه تامین خودرو و خدمات پس از فروش ایجاد می کند.
*دولت چهاردهم برای حل بحران فعلی واردات خودرو چه باید بکند؟
برای رفع مشکلات فعلی واردات خودرو باید به شرکت هایی که تجربه و زیرساخت کافی دارند اعتماد کرد. حذف شرکت های باتجربه ای که در گذشته با برندهایی مانند تویوتا ارتباط نزدیک داشتند و جایگزینی آنها با شرکت های بی تجربه تنها مشکلات بیشتری را در زمینه تامین خودرو و خدمات پس از فروش ایجاد می کند. واردات خودرو باید بر اساس برنامه ریزی، شناخت بازار و تضمین خدمات پس از فروش انجام شود.