امید محمدی; بازار گروه خودرو: گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه موتورهای احتراق داخلی از محصول هیبریدی خود آریا پلاگین هیبریدی رونمایی کرد. معرفی این محصول در شرایطی است که خودروسازان جهانی به سرعت مسیر گذار به پیشرانه های برقی و کم مصرف را طی می کنند و ویژه جاده نارانجا پوشان با معرفی خودروی پلاگین هیبریدی جدید (PHV) عزم خود را برای ورود جدی به عرصه فناوری های نوین حمل و نقل نشان داده است. این خودرو با ترکیب هوشمند موتور احتراقی و موتور الکتریکی نمونه ای از نسل جدید خودروهای کم مصرف شهری است که می تواند نقطه عطفی در نقشه راه تحول قوای محرکه داخلی باشد.
فقط پلاگین هیبریدی آریا 2.7 لیتر در 100 کیلومتر با تشکر از استفاده از باتری 19 کیلووات ساعتی بدست آمده است
نگاهی به نیروهای محرکه آریا پلاگین هیبریدی
معین پوررضایی کارشناس خودروهای برقی و هیبریدی مرکز تحقیقات سایپا در خصوص قابلیت های فنی آریا پلاگین هیبریدی به بازار گفت: موتور این خودرو از نوع خود است. 1500 سی سی تنفس طبیعی در حالت بنزینی امکان پذیر است 85 کیلو وات در کنار آن یک موتور الکتریکی قدرتمند تولید می کند 160 کیلو وات مشخص شده است که با کار مشترک، شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت تقریباً می باشد 8 ثانیه تحویل می دهند؛ رقمی که برای خودرویی در کلاس هیبریدی بسیار قابل توجه است.
این کارشناس خودروهای برقی و هیبریدی مرکز تحقیقات سایپا در پاسخ به سوال خبرنگار بازار مبنی بر میزان مصرف سوخت آریا پلاگین هیبریدی اظهار کرد: از نظر صرفه جویی و مصرف انرژی، ترکیب دو منبع نیرو نتایج درخشانی را به همراه داشته است. فقط مصرف سوخت هیبریدی پلاگین آریا 2.7 لیتر در 100 کیلومتر با تشکر از استفاده از باتری 19 کیلووات ساعتی بدست آمده است. این باتری در حالت تمام الکتریکی، قدرت ناوبری 125 کیلومتر و در حالت ترکیبی، کل برد رانندگی خودرو تقریباً می باشد 1200 کیلومتر در چرخه استاندارد NEDC می رسد؛ عددی که از نظر بهره وری و ناوبری حرکتی در بین محصولات ساخت داخل رکورد محسوب می شود.
پوررضایی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار بازار
وی با توجه به نوع طراحی موتور و سیستم کنترل قدرت در آریا هیبرید توضیح داد: در این خودرو موتورهایی با چرخه اتکینسون استفاده می شود که به طور ذاتی مصرف سوخت را کاهش می دهد. ترکیب این موتور احتراق داخلی با یک موتور الکتریکی، دو هدف همزمان؛ باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت نهایی می شود.
این کارشناس گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار این رسانه در خصوص استهلاک موتورهای هیبریدی، اظهار کرد: برخلاف تصور عموم، استهلاک در نسخه های هیبریدی افزایش نمی یابد، بلکه با توزیع هوشمند نیرو بین موتورهای بنزینی و برقی است. فشار مکانیکی روی موتور احتراقی کاهش یافته و عمر مفید آن افزایش می یابد.
تولید آریا هیبریدی برای سال آینده در دستور کار قرار گرفته و به احتمال زیاد نسخه های اولیه آن تا پایان سال جاری برای آزمایش های میدانی و کالیبراسیون نهایی آماده می شود.
آریا پلاگین هیبریدی مجهز به سیستم های کمک راننده
تغییرات قابل توجهی در طراحی پلت فرم و تجهیزات داخلی نسبت به نسخه های بنزینی ایجاد شده است. سیستم ها کمک رانندگی پیشرفته (ADAS) به خودرو و در قسمت نمایشگر مرکزی اضافه شده است خوشه دیجیتال همچنین بازطراحی هایی انجام شده است تا هشدارها و پارامترهای مختص خودروهای برقی به طور کامل و دقیق نمایش داده شوند. این تغییرات چهره کابین را مدرن تر کرده و ارتباط کاربر با سیستم های هوشمند خودرو را بهبود می بخشد.
بخصوص پوررضایی طرح تولید آریا هیبرید به بازار گفت: تولید این خودرو برای سال آینده در دستور کار قرار گرفته و به احتمال زیاد نسخه های اولیه آن تا پایان سال جاری برای آزمایش های میدانی و کالیبراسیون نهایی آماده می شود.
با توجه به مشخصات فنی و رویکرد فنی سایپا در توسعه پیشرانه هیبریدی، به نظر می رسد این پروژه می تواند آغاز فصل جدیدی در مسیر خودکفایی فناوری های برق کشور باشد. اگر این مسیر با سیاست های حمایتی دولت و ایجاد زیرساخت های شارژ همراه باشد، سایپا می تواند به یکی از بازیگران اصلی بازار خودروهای پاک در منطقه تبدیل شود، بازاری که آینده حمل و نقل را رقم خواهد زد.