به گزارش بازار، فرشاد مقیمی رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گزارشی از بازیافت خودروهای فرسوده و بازگشت منابع به چرخه اقتصادی ارائه کرد و اظهار داشت: با اسقاط خودروها نه تنها به کاهش آلاینده ها و شاخص های زیست محیطی کمک می کنیم، بلکه بخشی از ذخایر معدنی و صنعتی به اقتصاد بازمی گردد.
وی ادامه داد: اسقاط خودرو منجر به بازیافت حدود 400 کیلوگرم فولاد، 26 کیلوگرم شیشه، 120 کیلوگرم پلاستیک و پلیمر، 68 کیلوگرم لاستیک و پلاستومر، 16 لیتر مایعات و روغن، 5 کیلوگرم مس، 30 کیلوگرم آلومینیوم، 6 تا 15 کیلوگرم سرب و منیزیم می شود.
رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با بیان اینکه بازیافت ذخایر معدنی و صنعتی منجر به کاهش اثرات مخرب در محیط زیست می شود، گفت: آثار مخرب هر خودروی فرسوده ای که در محیط زیست رها می شود بسیار زیاد است، ضمن اینکه اسقاط هر دستگاهی می تواند ضمن جلوگیری از برداشت مواد معدنی به اقتصاد دورانی کمک کند.
وی گفت: اکنون اسقاط خودرو در بسیاری از کشورها به منبع بازیافت و بازگرداندن ذخایر معدنی تبدیل شده است و ایران نیز باید در این زمینه حرکت کند.
مقیمی با اشاره به اینکه 200 مرکز اسقاط خودرو در کشور در حال فعالیت هستند، گفت: به طور متوسط حدود 20 نفر در این مراکز مشغول به کار هستند که برای بیش از 4 هزار نفر اشتغال ایجاد کرده است، بنابراین اسقاط هر خودرو علاوه بر بازیافت منابع طبیعی و کاهش سهم آلاینده ها، به اشتغالزایی مستقیم نیز کمک می کند.
نوسازی ناوگان، یکی از محورهای بودجه 1405
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در بخشنامه بودجه سال آینده به موضوع نوسازی خودرو اشاره کرد و گفت: یکی از محورهای بودجه 1405 بحث نوسازی ناوگان است و امیدواریم با تلاش دولت بتوانیم بودجه ای را به این بخش اختصاص دهیم.
وی ابراز امیدواری کرد: با همکاری صندوق تحقیق و توسعه صنایع پیشرفته (صحا) که یکی از مجموعه های وزارت صنعت، معدن و تجارت است، بتوان موضوع نوسازی و اختصاص تسهیلات برای نوسازی ناوگان را در سال آینده با جدیت پیگیری کرد.
صرفه جویی 1.1 میلیارد لیتری سوخت در سال گذشته
مقیمی به کاهش مصرف سوخت و آلودگی ناشی از نوسازی ناوگان حمل و نقل اشاره کرد و گفت: پارسال 1.1 میلیارد لیتر سوخت از این محل صرفه جویی شد و در هفت ماهه امسال 322 میلیون لیتر سوخت صرفه جویی شد.
وی بیان کرد: در 20 ماه گذشته شاهد کاهش انتشار گازهای آلاینده و گلخانه ای ناشی از نوسازی ناوگان حمل و نقل بوده ایم به گونه ای که کاهش 356 هزار تن در کیلومتر مونوکسید کربن، 29 هزار تن بنزین HC، 22 هزار تن، اکسیدهای 20، 70، 20، 22، 30، 20، 20، 20، 30، 20، 20، 30، 30، 20، 30، 20، 30، 30، 20، 20، 10 و 30 کاهش داشته است. دی اکسید کربن
رئیس کمیته اجرایی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با تاکید بر اینکه عوامل مختلفی بر آلودگی هوا تاثیر دارد، گفت: تردد خودروهای فرسوده، نیروگاه ها، وسایل گرمایشی و موارد دیگر سهم بسزایی در این زمینه دارد.
خودروهایی که استانداردهای لازم را دارند شماره گذاری نمی شوند
مقیمی به برخی انتقادات به خودروهای بدون آلایندگی اشاره کرد و گفت: اینکه خودروسازان خودروهای بدون استاندارد تولید می کنند صحت ندارد، اگر خودروهای تولید شده استاندارد را نداشته باشند شماره گذاری نمی شوند.
وی تاکید کرد: موضوع مدیریت آلودگی هوا تنها بر عهده یک نهاد نیست، بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در کنار سایر نهادها مانند وزارت راه و شهرسازی، نفت و بهداشت می تواند منجر به تسریع پروژه های نوسازی ناوگان شود.
برای نوسازی ناوگان به مشوق هایی نیاز داریم
مقیمی بر ارائه همزمان سیاست های تشویقی و محدودیت در طرح اسقاط خودرو تاکید کرد و گفت: یکسان بودن هزینه کرایه خودروهای نو و فرسوده، تخصیص سهمیه سوخت یارانه ای، صدور مجوز تردد بدون محدودیت برای خودروهای فرسوده، صدور بارنامه بدون محدودیت و صدور بیمه نامه و عدم صدور بیمه نامه موجب می شود که راننده خودروهای فرسوده را ترک کند.
وی خاطرنشان کرد: همه نهادهای مسئول از پلیس راهنمایی و رانندگی گرفته تا وزارتخانه ها باید پای کار بیایند و با سیاست های تشویقی برای دارندگان خودروهای فرسوده و در عین حال محدودیت در نوسازی ناوگان گام بردارند.