بازار ، گروه استان ها ، Aref esfahani: ظهر یکی از روزهای تابستان است. گرمای هوا سرماخوردگی فروش خودرو را حل می کند و هیچ معامله جدی در این گرم وجود ندارد.
خیابان دوم و نمایشگاه های اتومبیل در اطراف پل وهید در زیر آفتاب گرم می درخشد ، اما در پشت شیشه ، هیچ چیز ساده ای وجود ندارد. یک فروشنده با تسبیح در دستش نیم به تلفن می رود و می گوید: “ما هفته ها هفته ها معامله جدی نداشته ایم.”
رکود اقتصادی در تمام نمایشگاه های اتومبیل Isfahan مشخص است که در ژوئیه و آگوست امسال تا 5 درصد کاهش یافته است ، که باعث بازگشت سرمایه گذاران و فروشندگان خودرو شده است.
بی ثباتی ، افت قیمت و کمبود خریدار
از یک طرف ، کاهش نسبی در قیمت برخی از مدل های داخلی و ماندن مداوم اتومبیل های مونتاژ ، انگیزه خریداران را برای انتظار دو برابر کرده است و از طرف دیگر ، کاهش نقدینگی و افزایش نرخ تسهیلات و نقص بودجه خانوار منجر به بسیاری از مشتریان شده است.
این چیزی است که خود را بیشتر در دوره پس از جنگ نشان داده است. موضوعی که در مقایسه با سال قبل کاهش چشمگیر و کاهش معاملات کاهش یافته است و شرکت کنندگان در بازار می گویند اکنون این نیمه بسته است.
جرمی: با وجود کاهش قیمت ها ، بازار هنوز هم راکد است و تمایل خریداران برای ورود به معاملات بسیار پایین تر از حد انتظار است ، زیرا بسیاری از مردم دیگر قادر به خرید یا جایگزینی خودرو از درآمد ماهانه خود نیستند و این رکود اقتصادی باعث کاهش تقاضا برای خرید خودرو می شود.
در این راستا ، آلیرزا جاروانی ، رئیس اتحادیه فروشندگان خودروهای ایسفاهان ، در مصاحبه ای با خبرنگار بازار ، به این سؤال پاسخ داد كه آینده چه كار خود را برای خودروسازان Isfahan خواهد گذاشت و می گوید: “بگذارید ابتدا در مورد تغییرات قیمت در بازار اسفاهان صحبت كنم زیرا قیمت خودرو و قیمت های خودرو و قیمت های شركتهای صنایع دستی و به نظر می رسد در بازار آزاد. و کاهش روزانه نرخ مشهود است.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا سؤال دیگر خبرنگار ما در مورد کاهش این قیمت ها کاهش یافته است ، وی گفت: “با وجود کاهش قیمت ها ، بازار هنوز راکد است و تمایل خریداران برای ورود به معاملات بسیار پایین تر از حد انتظار است ، زیرا بسیاری از افراد دیگر قادر به خرید یا جایگزینی ماشین از درآمد ماهانه خود نیستند.”
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز در زمستان و افزایش هزینه های تولید باعث افزایش قیمت ها و احتمال خرید بخش بزرگی از مردم در سال 2 می شود ، وی گفت: حتی با افت نسبی قیمت در تابستان امسال ، فشار اقتصادی خانوار اجازه بازگشت تقاضا را نمی دهد.
به گفته رئیس اتحادیه فروشندگان خودروهای ایسفاهان ، از طرف دیگر ، سیاست ها و عدم شفافیت در این زمینه و عدم اطمینان برنامه های واردات خودرو و تغییرات پی در پی در روش انتشار داخلی باعث کاهش اعتماد خریدار و فروشنده شده است و این ترجیح آنها را ترجیح می دهد.
تغییر ترکیب تقاضا
اکنون به خوبی در بازار Isfahan دیده می شود که بازار به احتمال زیاد برای اتومبیل های داخلی مورد استفاده قرار می گیرد و بخش های گران قیمت بازار عملاً یخ زده است. این محدودیت تقاضا باعث کاهش حجم کل معاملات شده است.
به گفته رئیس اتحادیه نمایندگی های خودروهای ایسفاهان ، روندی که در حال حاضر در اصفهان مشهود است کاملاً با بازار ملی در ارتباط است و افزایش نرخ ارز ، کاهش نقدینگی ، و رکود عمومی اقتصاد نیز بر منطقه تأثیر گذاشته است و در وضعیت فعلی ، سرمایه گذاران تمایل به ورود به بازار خودرو دارند. اینها ، همراه با نوسانات نرخ ارز و عدم کنترل ، عدم تعادل در بازار تقاضا و عرضه ایجاد کرده اند که منجر به کاهش قیمت ها شده است.
نگرانی های جدید در قلب رکود اقتصادی
اما علاوه بر کاهش تجارت و ثبات یا قیمت پایین تر ، ترس از خطرات مالی سایه خود را به بازار تغییر داده است و بسیاری از فروشندگان و خریداران می گویند که حتی اگر تصمیم به تجارت بگیرند ، باید بسیار مراقب باشد که به آنها آسیب نرساند.
رئیس اتحادیه نمایندگی های خودروهای ISFAHAN به خبرنگار بازار پاسخ داد که چگونه این روند در ماه آینده ادامه می یابد ، به خصوص در بهار و تابستان ، گفت: “با شروع سال جدید و نرخ ارز نسبی ، ما انتظار داشتیم که بازار کمی به تعادل برگردد ، اما کاهش تقاضای واقعی کاهش می یابد. حتی قیمت های پایین تر برای برخی از مدل ها نتوانستند این رکود اقتصادی را بشکنند.
وی همچنین تغییر داد که چگونه تقاضا و نوع اتومبیل هایی که بیش از همه مورد استقبال قرار می گیرند نیز تغییر کرده اند: در رکود اقتصادی ، بیشتر خریداران تمایل به اتومبیل های اقتصادی و ارزان تر دارند. مدل های عملکردی داخلی با قیمت زیر 5 میلیون دلار بیشترین سهم از تجارت محدود ماه های اخیر را داشته اند. اتومبیل های وارداتی ، به ویژه در محدوده قیمت بیش از دو میلیارد ، بازار خود را متوقف کرده اند.
به گفته کارشناسان ، عدم ثبات در سیاست واردات و واردات داخلی ، بی اعتمادی به خریداران و شکاف بین نرخ رسمی و قیمت بازار آزاد از جمله مواردی است که ناپایداری را در بازار خودروهای Isfahan دو برابر کرده است.
Fada’i: رکود اقتصادی محدود به اتومبیل های خانگی و صفر نیست. کاهش معاملات در اتومبیل های استفاده شده و به ویژه خودروهای وارداتی کاملاً مشهود است. هرچه قیمت خودرو بیشتر باشد ، حجم فروش آن بیشتر می شود و در حال حاضر بازار خودروهای خارجی تقریباً متوقف می شود.
علی فادائی ، یک کارشناس اقتصادی و استاد دانشگاه ، به سؤال خبرنگار بازار در مورد چگونگی آینده بازار خودرو در ایسفاهان پاسخ داد ، گفت: “اگر سیاست قیمت گذاری و واردات تا پاییز روشن تر می شود و سیستم معامله مالی ایمن تر می شود ، ممکن است بازار در ماه های پایانی سال کمی رونق بگیرد ؛ اما اگر این آمبکوها تا زمان رکود فعلی ادامه یابد.
وی گفت: “رکود اقتصادی محدود به اتومبیل های داخلی و صفر نیست.” کاهش معاملات در اتومبیل های استفاده شده و به ویژه خودروهای وارداتی کاملاً مشهود است. هرچه قیمت خودرو بیشتر باشد ، حجم فروش آن بیشتر می شود و در حال حاضر بازار خودروهای خارجی تقریباً متوقف می شود.
خروج
تغییر دیدگاه عمومی در مورد خرید خودرو یکی دیگر از موضوعاتی است که باعث کاهش سرمایه گذاری در این زمینه شده است. در گذشته ، این خودرو یکی از گزینه های جدی برای سرمایه گذاری بود ، اما اکنون ، این بازار از جذابیت سرمایه گذاری بیرون آمده و به یک کالای مصرف کننده تبدیل شده است. با این حال ، حتی مصرف کنندگان واقعی به دلیل عدم اطمینان در مورد آینده اقتصادی از خرید خودداری می کنند و کارشناسان آینده بازار می گویند که بازار در حال بهبود شرایط کلان اقتصادی است.
رضا نیک اندیش ، یک فروشنده اتومبیل 5 ساله ، یکی از بازارهای ناراضی خودرو است ، وی به بازار گفت: “ما نه خریداران داریم و نه حتی بازدید می کنیم.” کسانی که می آیند بیشتر برای درخواست قیمت هستند ، نه خرید.
از طرف دیگر ، خریدارانی وجود دارند که می گویند: با این شرایط اقتصادی ، خرید ماشین یک خطر بزرگ است. از آنجا که آنها همچنین نگران قیمت های پایین تر هستند و نگران این هستند که هزینه نگه داشتن ماشین بیشتر از سود آن باشد.
حمید رضا مامنی ، یک کارشناس بازار خودرو ، همچنین در مصاحبه ای با خبرنگار بازار گفت: بازار خودروهای ایسفاهان بازتابی از کل کشور است. هنگامی که بازار کلان راکد است ، شهرهایی مانند ISFAHAN ، که سهم بالایی از تجارت رایگان دارند ، سریعتر به رکود واکنش نشان می دهند. اگر این سیاست شفاف نباشد ، این یخبندان تا پاییز ادامه خواهد یافت.
وی افزود: در زمستان افزایش نرخ ارز و افزایش هزینه های تولید باعث افزایش قیمت خودرو شد. این گران ناگهانی نه تنها بخش بزرگی از تقاضای واقعی را از بازار خارج کرد ، بلکه حتی خریداران سرمایه را نیز تردید کرد. در مرحله بعد ، اگرچه قیمت ها در بهار و تابستان اندکی کاهش یافته یا تثبیت شده اند ، رکود تقاضا باقی مانده است ، زیرا عامل اصلی به معنای عدم اعتماد به نفس در آینده بازار است.
با وجود کاهش معاملات ، برخی از فروشندگان امیدوارند که کمی پایان تابستان و نیاز به جابجایی خانوارها را افزایش دهند. اما بیشتر شرکت کنندگان در بازار معتقدند که برای شکستن رکود اقتصادی ، قیمت ها باید کاملاً پایدار باشند یا سیاست واردات و عرضه داخلی تعیین شده است.
تابستان 2 برای بازار خودروهای اصفهان نقطه پایانی رویای سود سریع بود. کاهش بیش از 5 ٪ معاملات ، کاهش قیمت ها و عدم اطمینان بازار باعث شده است که ماشین از “پناهگاه سرمایه ایمن” گرفته تا یک کالای مصرف کننده و پرخطر باشد. تا آنجا که سرمایه گذاران اکنون به مسیرهای دیگر می آیند و نمایشگاه های اتومبیل های ایسفاهان در گرم و گرمای هوا سرد و ساکت مانده اند.