به گفته بازار ، جمشید ایمانی ، معاون ارشد ایران ، در تنظیم بازار خودرو ، سیاست های نادرستی دارد: برخی از قانونگذاران به قانون تجارت ، بازار سرمایه و قانون مالکیت وزارت اعتقاد ندارند.
وزارت بهداشت قیمت ها را به موقع ارتباط نمی دهد و سازمان محاسبات خود را به موقع انجام نمی دهد.
این سه سال متوالی حدود یک و نیم هزار اتومبیل در کشور تولید شده است ، در حالی که بیشترین تقاضای این کشور یک میلیون است. چگونه 5000 ماشین مازاد داریم ، اما بازار هنوز در بازار است؟
با وجود انتشار واردات خودرو و تخصیص بودجه 2 میلیارد دلاری ، هنوز کسی نتوانسته است یک ماشین 4000 دلاری وارد کند و شرایط رقابت با اتومبیل های داخلی فراهم نشده است.