بازار ؛ گروه آب و انرژی: آژیر قرمز به دلیل تقاضای CNG در کشور به صدا در آمده است. این تقاضا که در سال حدود 2 میلیون متر مکعب بود ، اکنون به 5 میلیون متر مکعب کاهش یافته است. فعالان این صنعت می گویند اگر راه حلی برای چالش های فعالان صنعت وجود نداشته باشد ، تقاضا در شش ماه به حدود 5 میلیون متر مکعب خواهد رسید. با این حال ، می توان ادعا کرد که در ماه های آینده شیب مصرف بنزین در کشور افزایش یافته است و دولت مجبور است پول بیشتری را برای واردات بنزین خرج کند. با این حال ، حق و قانونی شدن ایستگاه های CNG و اجرای دولت و مصوبات بخش خصوصی می تواند از بسته شدن ایستگاه های CNG جلوگیری کند و بحران را که امروز بازار سوخت کشور را درگیر کرده است ، کاهش دهد.
قانون ضرر سنگین برای فعالان صنعت CNG
حمید رزا سوهرابی ، عضو هیئت مدیره انجمن CNG ، در یک کنفرانس خبری به خبرنگاران گفت: “در عمل ، کابینه هر سال توسط کارگروه CNG توسط ایستگاه های سوخت گیری CNG تأیید شده و به کمیسیون اقتصادی ارسال شده و به کمیسیون اقتصادی تسلیم می شود.”
وی افزود: در سال 6 ، طبق سالهای گذشته ، پس از ارائه تعداد زیادی از مستندات و تجزیه و تحلیل به سازمان حفاظت از مصرف کننده و تولید کنندگان و تحقیقات آنها توسط این سازمان ، افزایش عادلانه در سال 2 در مقایسه با سال 2 به کارگروه ارائه شد.
سهرابی اذعان کرد: در چارچوب حقوقی که توسط کابینه تعریف شده است و در تضاد با رئیس جمهور محترم در مراجعه به امور متخصصان ، سازمان برنامه ریزی و بودجه ، علی رغم مخالفت سایر اعضای گروه کاری (وزارت نفت و سازمان پشتیبانی) و همچنین ارسال درصد به دولت است. و متأسفانه در اکتبر سال جاری ، افزایش 5 درصدی ایستگاه های CNG توسط ایستگاه های CNG با نادیده گرفتن واقعیت ها و خسارات تورمی تصویب شد.
وی ادامه داد: پس از آن ، اتحادیه صنفی CNG بلافاصله اعتراض خود را به دولت و پارلمان اعلام كرد و از طریق شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی ، خواستار بررسی این موضوع در گفتگوی دولت و بخش خصوصی و تخصیص كامل سیا ، به مواضع CNG شد. ۱۳۹۷ تأیید و تأیید شد.
سهرابی ادامه داد: وزیر محترم اقتصاد ، که همچنین ریاست شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی و رئیس کمیسیون اقتصادی دولت را بر عهده داشت ، با عدم تصویب مسیر حقوقی مندرج در کابینه توسط سازمان برنامه ریزی و بودجه ، به کمیسیون اقتصادی دولت ارسال کرد.
یکی از اعضای هیئت مدیره انجمن CNG خاطرنشان کرد: پس از برگزاری چندین جلسه در کمیته های تخصصی ، فرعی دولت ، سرانجام در جلسه تاریخ 1/4/11 ، تخصیص ایستگاه های CNG تا ابتدای سال 5 ٪ افزایش یافته است. تورم در کشور هنوز برای تأیید نهایی به کابینه محترم ارسال نشده است.
از مصوبات گفتگوی دولت و بخش خصوصی چشم پوشی کنید
محسن جوهاری ، رئیس هیئت مدیره انجمن CNG ، به خبرنگاران گفت: “توجه داشته باشید که به موازات جلسات CNG ، اتحادیه صنفی CNG ، در طول مکاتبات و جلسات برگزار شده در مجلس مشاوره اسلامی ، از کمیسیون انرژی مجلسی پرسید.
وی افزود: “لازم به ذکر است که از نظر قانونی ، ماده 2 قانون در مورد بهبود مداوم تجارت در قانون آمده است:” مصوبات دولت و بخش خصوصی باید حداکثر 5 روز در دستور کار کابینه قرار بگیرد و تصمیم گیری در مورد دولت داشته باشد. “بنابراین مطابق با تأیید دولت است. در سال 6 ، که از این نظر باید پاسخگو باشد.
وی ادامه داد: جامعه صنعت CNG از تمام استراتژی های حقوقی برای جبران این خسارت استفاده می کند و همچنین برای نهاد مسئول برای جلوگیری از تکرار چنین افعالی که باعث می شود هزینه های مالی و اعتباری عظیمی به بخش خصوصی و دولت تحمیل شود ، از نهاد مسئول حساب می کند.
مصرف به 5 میلیون متر مکعب می رسد؟
میلاد کریمی فریک ، یک متخصص در صنعت CNG ، به خبرنگاران گفت: “با وجود مزایای نسبی بسیاری از جمله سود بزرگترین خطوط مویرگی خط لوله گاز جهان در ایران ، و همچنین داشتن ذخایر بزرگترین بنزین جهان ، صنعت ملی CNG میلیارد ها دلار در صنعت را صرف می کند. 5 میلیون متر مکعب در شش ماه آینده.
وی خاطرنشان کرد: این کاهش شدید تقاضا به معنای مازاد صدها هزار میلیارد دلار در مورد آنچه در حال حاضر برای واردات بنزین هزینه شده است ، خواهد بود.
وی افزود: منبع تغذیه تمیز CNG از 2 میلیون متر مکعب روزانه به 2 میلیون متر مکعب در سال و 2 میلیون متر مکعب در سال افزایش یافته است و متأسفانه این کاهش تقاضا ادامه دارد.
متخصص صنعت CNG گفت: “یكی از مهمترین دلایل كاهش عرضه CNG می تواند حداقل فاصله بین قیمت CNG با بنزین ، تخصیص ناعادلانه ایستگاه های CNG در سالهای اخیر ، کاهش مداوم برق توسط ایستگاه های CNG روز به روز باشد.”
وی افزود: این مشکلات علاوه بر تحمل ضررهای انباشته شده ، به ایستگاه ها منجر شده است ، اکنون و با ورود سال 2 ، حتی قادر به تأمین هزینه های فعلی نگهداری نیست ، و متأسفانه به زودی شاهد توقف ناخواسته اما اجتناب ناپذیر بخش قابل توجهی از ایستگاه های CNG کشور خواهیم بود.
وی خاطرنشان کرد: بیش از 5 میلیون متر مکعب در روز در مقایسه با سال 2 کاهش یافته است ، و افزود: مصرف 5 میلیون لیتر بنزین در روز ، که منجر به واردات بنزین بیشتری می شود ، علاوه بر کاهش چشمگیر محصولات آنها از سال 2.
کریمی گفت: “ارزیابی فعالان صنعت CNG کاهش عرضه CNG را حتی به 5 میلیون متر مکعب در روز برای سال جاری پیش بینی می کند.” کریمی گفت: “مسئله حقوق مهمترین مسئله برای حفظ و ادامه خدمات مطلوب خود است ، که متأسفانه هرگز به دولت های مختلف توجه نکردند ، و همین یکسان است.
وی ادامه داد: از طرف دیگر ، این هزینه در اکتبر سال جاری تصویب شد و پرداخت آن در ماه دسامبر و ژانویه آغاز شد ، این بدان معنی است که همین افزایش به دلیل تأخیر قابل توجه در پرداخت ، ارزش ریالی خود را به دلیل تورم از دست داد.
ترک تعامل و اعمال سلیقه ، فاجعه صنعت CNG
وی افزود: “با ورود سال 2 ، تأثیر قابل توجهی از افزایش هزینه ایستگاه های CNG که به دلایل کاهش یافته است ، بیش از هر زمان دیگری با چالش های حل نشده روبرو شده است و ایستگاه های تأمین عمومی CNG نتوانسته اند به ادامه کار خود ادامه دهند و تعدادی از ایستگاه های CNG در روزهای اخیر بسته شده اند.”
این فعال صنعت CNG اظهار داشت: “ترک وظایف و اقدامات صنعت CNG یک فاجعه بوده است:” در حال حاضر ، تمام مواضع CNG منتظر تصمیم سیا برای ادامه فعالیت های روز خود هستند و هرگونه تأخیر در تصمیم گیری مطمئناً توسط بخش خصوصی آسیب می بیند. کار متخصص ، پذیرش سال 2 و سال 2 را بدون ایجاد تغییر در قطعنامه های کمیسیون اقتصادی دولت پیشنهاد و تصویب می کند تا همچنان به خدمت به شهروندان محترم ادامه ندهد.
وی ادامه داد: شماره های سال 2 و تأیید آن توسط انواع مؤسسات محاسباتی ، اجرایی و نظارتی درخواست مواضع CNG است.