بازار ؛ گروه آب و انرژی: طبق آمار ، متوسط مصرف بنزین در کشور از 5 میلیون لیتر در روز فراتر رفته است. این مصرف حدود 2 تا 5 میلیون لیتر فراتر از ظرفیت تولید پالایشگاه های کشور است. براساس آمار اعلام شده توسط ناصر اشوری ، رئیس انجمن پالایشگاه ایران در بهترین حالت ظرفیت تولید پالایشگاه این کشور در بهترین حالت بین 1 تا 2 میلیون لیتر در روز است. البته طبق آمار پخش ، حدود 2 میلیون لیتر از این کسری از سایت واردات ارائه شده است. یک حساب کتاب ساده نشان می دهد که حداقل 2 میلیون لیتر بنزین در کشور توسط پتروشیمی ها تهیه می شود. برای روزهای اوج این تعداد با ما در ارتباط باشید و می تواند تا 5 میلیون لیتر افزایش یابد. سهم اصلاحات پتروشیمی در سبد سوخت این کشور در حال افزایش است زیرا دولت هیچ برنامه ای برای استفاده از ظرفیت CNG کشور ندارد. عدم وجود سیاست اشتباه باعث شده است كه اوضاع به گونه ای باشد كه محسن جوهاری ، رئیس هیئت مدیره CNG ، گزارش می دهد كه بیش از 5 درصد از فروش CNG در نوروز کاهش می یابد.
وی در گفتگو با بازار ، گفت كه مصرف CNG در تعطیلات به شدت كاهش یافته است ، و افزود كه سهم این سوخت تمیز به دلیل عدم حمایت لازم و سیاست های اشتباه از سبد سوخت كشور كاهش یافته است و با كاهش بحران بنزین در حال افزایش است.
مصرف CNG در روز حدود 1.5 میلیون متر مکعب در روز بود ، اما عدم حمایت از CNG و عدم توجه به اقتصاد و حقوق آنها در پایان سال به حدود 2 میلیون متر مکعب کاهش یافت.
به گفته جوهری ، مصرف CNG در روز حدود 1.5 میلیون متر مکعب در روز بود ، اما عدم حمایت از CNG و عدم توجه به اقتصاد و حقوق آنها در پایان سال به حدود 2 میلیون متر مکعب کاهش یافت.
رئیس هیئت مدیره CNG گفت که کاهش مصرف CNG و افزایش وابستگی به بنزین منجر به افزایش مصرف بنزین و رشد بعدی واردات شده است. این عدالت هر سال در حال رشد است. بدون شک ، اگر ما در حال توسعه CNG بودیم ، برای تبدیل شدن به یک وارد کننده بنزین با چنین چالشی روبرو نمی شدیم.
اگر ایستگاه های CNG بسته شود ، مصرف بنزین افزایش می یابد و نیاز به واردات افزایش می یابد. بنابراین چرا دولت به جای پیشگیری هزینه های بیشتری را به کشور تحمیل می کند
وی گفت: “چرا باید پول این کشور برای واردات بنزین هزینه شود ، در حالی که با حمایت ایستگاه های CNG ، مصرف بنزین کاهش می یابد.” بنابراین چرا دولت به جای پیشگیری هزینه های بیشتری را به کشور تحمیل می کند؟
جوهری خاطرنشان كرد كه متأسفانه علیرغم پایان سال ، اما مسئله مواضع CNG هنوز تعیین نشده است ، وی ادامه داد: “بسیاری از جلسات در این زمینه برگزار شده است و متأسفانه ما هنوز به نتیجه نرسیده ایم.” دولت می گوید باید مشخص باشد که اختلاف پرداخت در کجا ارائه شده است. در حالی که دولت این مسائل را دنبال می کند ، خود دولت باید به عنوان یک نهاد متخصص رعایت شود.
هزینه های بیش از حد سوخت را تأمین کنید!؟
وی ادامه داد: یکی از پیشنهادات این بود که مواضع CNG از افزایش قیمت سوخت تأمین می شود. اما با توجه به حساسیت های کشور برای تغییر قیمت بنزین ، ما به خوبی می دانیم که وقتی این گفته می شود ، معنایی جز وتو و تصویب قانونی کشور ندارد.
متأسفانه ، وجوه از صنعت CNG خارج می شود. با توجه به عدم اطمینان ، موقعیت کمیسیون برنامه ریزی در این صنعت بسیار دشوار است و بسیاری از ایستگاه ها در آستانه ورشکستگی قرار دارند.
وی گفت: متأسفانه وجوه از صنعت CNG خارج می شود و افزود: “با توجه به عدم اطمینان از هزینه ها ، برنامه ریزی این صنعت بسیار دشوار است و بسیاری از ایستگاه ها در آستانه ورشکستگی هستند.”