امید محمد ؛ بازار: به تازگی ، کابینه وزیران اصلاحیه مهمی را در قانون اجرای تعرفه های وارداتی خودرو در مورد پیشنهاد مشترک وزارت صنعت ، معدن و تجارت و معاون رئیس جمهور در امور حقوقی تصویب و ابلاغ کردند. تصمیمی که بر کاهش تعرفه ها تأکید می کند و می تواند نقطه عطفی در سیاست های تجارت دولت در زمینه واردات خودرو باشد.
با توجه به وضوح جدید ، سیستم پله ها برای تعرفه برای اتومبیل های وارداتی فرموله شده است. در این چارچوب ، اتومبیل هایی با کمتر از 2 سی سی با تعرفه 5 ٪ قادر به ورود به کشور خواهند بود. تصمیمی که در عمل می تواند راه را برای وارد کردن خودروهای اقتصادی و کم هزینه تر هموار کند. برای اتومبیل های 1 تا 2 سی سی ، تعرفه 2 ٪ و اتومبیل هایی با حجم 2 تا 5 سی سی با یک تعرفه 2 ٪ تنظیم شده است. در ادامه ، اتومبیل های 1 تا 2 سی سی با نرخ 2 ٪ در معرض حقوق ورودی قرار می گیرند و در نهایت ، اتومبیل های بیش از 2 سی سی با بالاترین تعرفه ، 5 ٪ ، مجاز به ورود به کشور خواهند بود.
این تصمیم می تواند به عنوان سیاست جدید دولت برای ایجاد مکانیسم تعادل بین عرضه اتومبیل های اقتصادی و کنترل ورود اتومبیل های لوکس تلقی شود. از یک طرف ، اتومبیل های کم و کم و کم در معرض تعرفه های پایین تر قرار گرفتند تا مشتریان بیشتری بتوانند به اتومبیل های وارداتی دسترسی پیدا کنند. از طرف دیگر ، تعرفه های سنگین در اتومبیل های پر و مجلل برای جلوگیری از اغراق در بازار داخلی به کار گرفته شده است.
به همین ترتیب ، اصلاحیه جدید صرفاً یک تغییر عددی در جداول تعرفه نیست ، بلکه بخشی از یک رویکرد کلان اقتصادی است که در آن عدالت و عملکرد نظارتی دولت همراه با نیازهای تجاری در نظر گرفته می شود. اگر این سیستم پله بدون مداخله اضافی به طور کامل اجرا شود ، می تواند ضمن پاسخ دادن به برخی از نیازهای واقعی مصرف کنندگان و در عین حال مدیریت منابع ارز خارجی کشور و تقاضای خودروهای لوکس ، برای بررسی وضعیت واردات خودرو ، رقابت بازار را تقویت کند و مقررات واردات خودرو را با جبهه های شرکت کنندگان خودرو اصلاح کند.
* اصلاحات اخیر مقررات واردات خودرو می تواند دستور دادگاه عدالت اداری را برای از سرگیری واردات لغو کند؟
این تغییرات نتیجه جلسات بی شماری بین دولت و مجمع مشاوره اسلامی بوده است که در واقع به عنوان ضمانت اجرایی قطعنامه ژوئن خدمت می کنند. من معتقدم که این یک گره خواهد بود زیرا تعامل سازنده بین دولت و مجمع مشاوره اسلامی به یک نقطه مشترک رسیده است. اما برای از سرگیری واردات خودرو به کشور ، نیاز به تصویب رهبران این سه شاخه وجود دارد که تعامل دولت و مجمع مشاوره اسلامی می تواند نقش مهمی ایفا کند.
* به نظر شما ، چرا دولت مجبور به اصلاح آئین نامه اجرایی شده است؟
واقعیت این است که دولت باید بیشتر در برابر فشار بایستد ، جریان ها و افرادی هستند که نمی خواهند دولت در واردات و واردات خودروهای قابل قبول موفق شود. بنابراین آنها انجام می دهند. اما دولت نباید به راحتی عقب بماند. رفاه مردم و صلح روانی جامعه به طور مستقیم به واردات اتومبیل هایی که نمی توانند به حاشیه رانده شوند. ما انتظار داریم که دولت در جهت تسهیل واردات خودرو و انجام نیازهای خود قدم بگذارد.
در گذشته ، دولت با ایجاد چندین سیستم و مداخله مستقیم ، روند فروش را حذف کرده بود. شرکت های خودروسازی باید سیستم فروش خود را داشته و قیمت را اعلام کنند. دولت صرفاً ناظر است ، نه مداخله مستقیم
* آیا این اصلاحات برای وارد کردن اتومبیل کافی است یا باید در این زمینه منتظر اقدامات بیشتری باشیم؟
گفتن صریح ؛ این اصلاحات تمام مشکلات واردات خودرو را برطرف نمی کند. اما می تواند به بخش بزرگی از انتظارات مردم پاسخ دهد. واردکنندگان خودرو به کشور به دنبال بهبود پیشرفت نسبی برای تأمین نیازهای مشتری در بازار هستند. مهمترین درخواست این است که افراد در بازار خودرو انتخاب شوند ، با این مسئله مکانیسم های قیمت گذاری برای خودروها شفاف تر.
در گذشته ، دولت با ایجاد چندین سیستم و مداخله مستقیم ، روند فروش را حذف کرده بود. شرکت های خودروسازی باید سیستم فروش خود را داشته و قیمت را اعلام کنند. دولت صرفاً ناظر است ، نه دخالت مستقیم. نظارت به معنای جلوگیری از پرش غیر منطقی قیمت ها است ، نه ماه ها برای ماندن در صف ثبت نام.
* در حال حاضر برای واردکنندگان خودرو چیست؟
واقعیت این است که امروز همه واردکنندگان خودرو نامشخص هستند. اتومبیل ها در آداب و رسوم باقی مانده اند و کار روشنی وجود ندارد. این به معنای بسته شدن عملی تجارت واردات خودرو به کشور است. من معتقدم که دولت باید به قطعنامه ژوئن خود پایبند باشد و آن را اداره کند ، در غیر این صورت رکود فعلی ادامه خواهد یافت.
اگر مشارکت مثبت دولت و مجمع مشاوره اسلامی ادامه یابد و تصویب نهایی شود ، احتمالاً حدود 6000 واحد دیگر به کشور وارد می شوند و کل واردات امسال امسال به حدود 6000 واحد خواهد رسید.
* اگر واردات خودرو در پاییز با پشتیبانی از سه شاخه از سر گرفته شود ، تا پایان سال چه تعداد اتومبیل به کشور می رسد؟
اگر مشارکت مثبت دولت و مجمع مشاوره اسلامی ادامه یابد و تصویب نهایی شود ، احتمالاً حدود 6000 واحد دیگر به کشور وارد می شوند و واردات کل امسال به حدود 6000 واحد در سال جاری می رسد ، اما اگر این روند قطع شود ، واردات برقرار نمی شود. سرنوشت واردات خودرو به همان تعامل بین دولت و خانه ملت بستگی دارد. در اینجا باید بگویم که ما از دولت می خواهیم که مبتنی بر تسهیل واردات خودرو باشد. انجمن واردکنندگان خودرو و فعالان این زمینه کاملاً آماده همکاری و پشتیبانی هستند. باز هم ، من باید تأکید کنم که اصلاحات مقررات واردات خودرو گامی مثبت در جهت تأمین چاه مردم و از بین بردن آشفتگی بازار است و باید از آن قدردانی کرد. مسئله ماشین فقط یک کالای اقتصادی نیست بلکه با صلح جامعه و اعتماد به نفس عمومی مرتبط است.