استراتژی بی وای دی؛ قیمت ‌گذاری تهاجمی برای هدایت بازار آشفته جهانی

علی میرزی سیسن ؛ بازار: حرکت اخیر غول چینی اتومبیل های برقی ، BYD ، در کاهش چشمگیر قیمت ها ، نشان دهنده پاسخ هوشمندانه و محاسبه شده به تحولات اساسی بازار خودروهای برقی است. براساس گزارش های این هفته ، این شرکت با یک تصمیم جسورانه ، قیمت ماشین دریایی مورد علاقه خود را از 4.3 یوان به 2.5 یوان (معادل 4.9 دلار) کاهش داده است که نشانگر تخفیف 5 ٪ است. این مانور استراتژیک 2 مدل از محصولات BYD را در بر می گیرد و تا پایان ماه ژوئن تخفیف ها را از 1 تا 2 درصد ادامه می دهد.

اما چرا شرکت استراتژی تعدیل قیمت را اینقدر پرخاشگرانه انتخاب کرد؟ آیا تولید یک ماشین برقی با این قیمت واقعاً امکان پذیر است؟ آیا BYD به دلیل قابلیت های فنی برتر توانسته است به این نقطه برسد یا هدف اصلی از بین بردن رقبا به هر قیمتی است؟ شاید ادعای اروپایی ها در مورد مازاد چین صحیح باشد ، و چین زیرساخت های تولیدی را فراتر از ظرفیت بازار ایجاد کرده است؟ یا آیا سرعت تکامل فناوری به حدی است که فناوری ها قبل از مصرف منسوخ می شوند؟

توانایی BYD در اجرای این تحولات قیمت انقلابی ریشه در معماری عملیاتی پیشرفته و فلسفه تولید یکپارچه شرکت دارد

قدرت تولید بی نظیر دواد

توانایی BYD در اجرای این تحولات قیمت انقلابی ریشه در معماری عملیاتی پیشرفته و فلسفه تولید یکپارچه شرکت دارد. طبق گزارش های مختلف ، این سازمان ادغام جامع عمودی را در سراسر اجزای حیاتی ، از جمله سیستم های باتری اختصاصی ، موتورهای الکتریکی پیشرفته و فن آوری های نیمه هادی ایجاد کرده است. این اکوسیستم خودکفا ، وابستگی خارجی را به حداقل رسانده و ساختار هزینه ها را بهینه کرده است.

چینی ها امکانات اتوماسیون استثنایی را توسعه داده اند که در هیچ نقطه ای از جهان رقابتی نیستند. برخی از خطوط تولید تقریباً به مکانیزاسیون کامل رسیده اند. این پیچیدگی تکنولوژیکی ، همراه با حجم تولید چندین میلیون واحد سالانه ، پس انداز مقیاس قابل توجهی ایجاد کرده است که استراتژی های قیمت گذاری رقابتی را تسهیل می کند. علاوه بر این ، BYD از تأثیر قدرتمند لجستیک خود برای اطمینان از شرایط مورد نظر با تأمین کنندگان استفاده می کند.

فشارهای بازار و پویایی صنعت

زمان و دامنه این تنظیمات قیمت نشان دهنده فشارهای عمیق تر بازار رقابتی در چشم انداز اتومبیل های برقی چین است. براساس اعلام انجمن اتومبیل های مسافربری چین و سایت Fortune ، نمایندگی ها به سطح بی سابقه ای رسیده اند: معادل 5 روز که در ماه دسامبر بالاترین است. براساس گزارش Deutsche Bank ، که در تاریخ 5 ماه مه منتشر شد ، سطح موجودی آژانس BYD به 4-5 ماه گسترش می یابد و به حداکثر آستانه نزدیک می شود که شرکای توزیع قادر به حفظ آن هستند.

این موجودی به طور همزمان با افزایش خرده فروشی ، که در چهار ماه اول تنها 2 درصد افزایش یافته است ، کمتر از هدف سالانه BYD برای تحویل 1.2 میلیون نفر ، که نشان دهنده افزایش 5 درصدی است. محیط رقابتی در چین بی رحمانه است و تقریباً سه مارک برای بزرگترین بازار اتومبیل جهان می جنگند.

واکنشهای رقابتی

اعلام کاهش قیمت BYD باعث ایجاد موج تکان دهنده ای در بازار شد. براساس گزارش ها ، سهام این شرکت به 4.9 درصد کاهش یافته است. رقبا همچنین فشار نزولی مشابهی را تجربه کردند: سهام Geely Automobile با 4.9 ٪ کاهش یافته است ، Great Wall Motor 2 ٪ و Li Auto 2 ٪. به گفته فورچون ، واکنش بازار منعکس کننده نگرانی های عمیق سرمایه گذاران در مورد کاهش احتمالی حاشیه سود و ثبات استراتژی های تهاجمی قیمت گذاری است.

تحلیلگران مالی پیش بینی می کنند که رقبا استراتژی های قیمت گذاری مشابهی را برای حفظ موقعیت بازار اجرا می کنند ، که احتمالاً پویایی رقابتی فعلی را تشدید می کند. سایت شهر AM این هفته گزارش داد که علائم اولیه قیمت ها روند تنظیم قیمت یک چانگان 2 ٪ و کاهش 5 ٪ قیمت توسط Leapmotor در برخی از محصولات است.

در حالی که BYD در بازار داخلی تلاش می کند ، این شرکت در بازار اروپا به موفقیت تاریخی رسیده است.

پیروزی بر تسلا در اروپا: صمیمانه اما محدود

در حالی که BYD در بازار داخلی تلاش می کند ، این شرکت در بازار اروپا به موفقیت تاریخی رسیده است. فروش BYD در اروپا افزایش یافت ، در حالی که فروش تسلا 5 ٪ کاهش یافت. به گفته یاهو مالی ، پیروزی فعلی بر تسلا نقطه عطفی برای بازار خودروهای اروپایی است ، به ویژه با توجه به اینکه تسلا سالهاست که بازار خودروهای برقی اروپا را هدایت کرده است ، در حالی که BYD فقط فعالیت رسمی خود را فراتر از نروژ و هلند آغاز کرده بود.

صنعت کودک نو پا و سوالات بی پاسخ را تنظیم کنید

استراتژی قیمت گذاری BYD نشان دهنده یک رویکرد منطقی و محاسبه شده برای تحکیم بازار در دوره ای از اصلاح صنعت کودک نوپا است. در حالی که قابلیت های بهره وری عملیاتی و رهبری هزینه باعث می شود سودآوری پایدار در کاهش قیمت قیمت ، هدف استراتژیک اولیه بر حفظ سهم بازار و موقعیت یابی رقابتی متمرکز شود.

این ابتکار به دنبال تحریک تقاضای مصرف کننده است و در عین حال موجودی اضافی را مدیریت می کند و احتمالاً رقبای کمتری را برای تجدید نظر در مشارکت در بازار خود مجبور می کند. این استراتژی چند وجهی از مزایای ساختاری BYD برای هدایت شرایط چالش برانگیز بازار استفاده می کند و سازمان را برای رهبری پایدار در چشم انداز خودروهای برقی در حال تحول قرار می دهد. پیامدهای گسترده تر این مانور استراتژیک فراتر از پویایی بازار فوری است و احتمالاً معیارهای جدیدی را برای استراتژی های قیمت گذاری در صنعت جهانی اتومبیل برقی ایجاد می کند.

بازار همیشه غالب است

پارادوکس حیرت انگیز در بازار خودروهای برقی چینی رخ داده است: در حالی که این کشور به اوج تحسین برانگیز در زمینه بهره وری خارق العاده ، طرح های انقلابی و تنوع چشمگیر از امکانات دیجیتالی رسیده است ، عدم تعادل آشفته بین عرضه و تقاضا همچنان سایه بازار است.

این ناسازگاری های کشنده احکام بی رحمانه را صادر می کند: شرکت های کوچکتر محکوم به نابودی یا ادغام هستند ، در حالی که حتی غول های صنعت باید کاهش قابل توجهی در سود خود را بپذیرند. معیارهای برتری مهندسی ، با وجود همه جلال آنها ، قادر به واقعیت های خشونت آمیز بازار نیست. در حقیقت ، حقیقت تلخ اما غیرقابل انکار این است که گاهی اوقات پیشرفت حیرت انگیز و نوآوری های سهوا ، وقتی بازار قدرت هضم و سازگاری با آنها را ندارد ، به یک شمشیر مضاعف تبدیل می شود که خود مبتکران را فدا می کند. این سرنوشت غم انگیز یادآوری تلخی است که حتی فناوری های برتر می توانند قاتل سازندگان آنها باشند.

بازار هنوز در حال تحول است

یک واقعیت غیرقابل انکار پیش روی ما وجود دارد ، و اینکه بازار اتومبیل برقی در حال تحول است و تثبیت نمی شود و پویایی غیرقابل پیش بینی را تجربه می کند. اما واقعیت آشکار این است که چین با تولید اتومبیل های برقی ارزان قیمت تولید و قدرت صادراتی بی نظیری دارد. این فرصت استثنایی یک پنجره طلایی برای خریداران هوشمند است تا بتوانند یک انتخاب آگاهانه و مقرون به صرفه را انجام دهند.

اما هشدار جدی برای خودروسازانی که آرزو دارند وارد اتومبیل های برقی و رقابت در این صنعت جهانی شوند ، باید آماده مواجهه با طوفان بزرگی باشند. غول هایی مانند BYD و سایر قدرتهای چینی نه تنها زندگی تجاری خود را به یک کابوس دردناک تبدیل می کنند بلکه آنها را به یک شکست قطعی سوق می دهند. جنگ تجاری ماشین برقی به تازگی آغاز شده است ، و این یک میدان نبرد است که فقط بازیگران آماده و قدرتمند می توانند زنده بمانند.