امید محمد ؛ بازار: پس از نامه اخیر وزیر صنعت ، معدن و تجارت ، سید محمد آتاباک به معاون رئیس جمهور حقوقی نیاز به ترخیص اتومبیل هایی که توسط ارزهای خارجی یا واریز ارز وارد کرده اند ، براساس تعرفه های امسال ، نرخ تعرفه و سیاست های واردات خودرو توسط فعالان صنعت در نظر گرفته شده است. بازار خودروهای وارداتی همچنان با چالش هایی مانند دستور تعرفه موقت 2 ٪ ، محدودیت در ثبت سفارش و تصمیمات متغیر دولت روبرو است. در کنار این ، همچنین گزارش هایی مبنی بر راه اندازی مبادله ارز دوم برای واردات خودرو وجود دارد که از طرف برخی از فعالان می توانند بخشی از مشکل ارز را حل کنند ، اما از طرف دیگر ، به دلیل نزدیکی آن به بازار آزاد ، ممکن است دوباره قیمت ها را افزایش دهد. در چنین محیطی که عدم قطعیت تعرفه ها ، محدودیت های ثبت سفارش و اجرای ناقص واردات مربوط به قوانین واردات ، ما با مهدی دادفار ، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو صحبت کرده ایم تا در مورد این موضوعات صحبت کنیم.
* در حال حاضر وضعیت واردات خودرو چیست؟ آیا عدم اطمینان از اتومبیل های خارجی که هنوز وارد بازار کشور می شوند؟
بله ، متأسفانه هنوز عدم اطمینان وجود دارد. تعرفه ها هنوز تعیین نشده اند و دستور موقت تعرفه بالا هنوز در دست است. به تازگی ، وزیر نشست ها نامه ای را به معاون حقوقی دفتر رئیس جمهور ارسال کرده است که براساس آن اتومبیل های وارد شده به پول سال گذشته یا ارز افراد طبق تعرفه ها پاک می شوند. به نظر من ، لازم است این موضوع را مستقیماً با رئیس جمهور یا رئیس جمهور قوه قضاییه و حتی دادگاه عدالت اداری دنبال کنید تا افق را برای واردکنندگان و بازارها باز کنید.
* اخیراً خبرهایی مبنی بر راه اندازی سالن دوم ارز مبادله خودرو وجود دارد. این چه تاثیری برای افزایش قیمت اتومبیل های وارداتی دارد؟
به یک معنا ، خوشحال است که پس از سالها دولت موافقت کرده است که تخصیص ارز برای واردات خودرو نباید مستقیماً درگیر شود و وارد کننده بتواند بازار ارز را تولید کند. ما از سال 4 این را گفته ایم ، اما آنها این کار را نکردند. متأسفانه ، این سیاست ها باعث فساد در بازار خودرو می شود ، اما مشکل این است که ارز سالن دوم تقریباً نزدیک به نرخ بازار آزاد است که می تواند دوباره قیمت خودروهای وارداتی را افزایش دهد. به خصوص با توجه به اینکه مسئله تعرفه 5 ٪ هنوز نهایی نشده است و نظم موقت هنوز در دست است.
* در زمان اعلام دستور دادگاه دادگستری اداری ، نگرانی در مورد تحویل اتومبیل های خارجی ، آیا اتومبیل های وارداتی که اخیراً به مشتری تحویل داده می شوند ، یا باید مشتریان نگران تحویل آنها باشند؟
نه ، این اتومبیل ها همان 6000 واحد هستند که آداب و رسوم این کشور اعلام کرده است. این اتومبیل های ارائه شده در سیستم به مشتریان تحویل داده می شوند. اگر شخصی بتواند این شرکت را بخرد و موفق به خرید شود ، ماشین تحویل می دهد.
* چه زمانی این 6000 وسیله نقلیه وارد شدند؟
این آمار از ابتدای امسال تا به امروز است. البته ثبت سفارش و تخصیص ارز آنها به سال گذشته باز می گردد.
در واقع هیچ تخصیص جدیدی وجود ندارد ، هنوز مشخص نیست که ثبت نام سفارش به چه سفارش داده می شود و به چه ترتیب
* آیا از ابتدای سال ثبت نام سفارش جدیدی داده شده است؟
نه ، در واقع هیچ تخصیص جدیدی وجود ندارد. هنوز مشخص نیست که کدام شرکت ها و نحوه ثبت سفارش ها و چگونه همه منتظر تصمیم دولت هستند.
* پیش بینی شما برای وضعیت بازار خودروهای وارداتی و حتی اتومبیل های خارجی چیست؟
متأسفانه ، سیاست گذار به این معنی است که دولت بازار را آگاهانه یا ناخودآگاه تنظیم می کند تا قیمت همیشه در حال افزایش باشد. این غیر منطقی و بدون حمایت مالی باعث می شود بازار رکود و نابودی مشاغل شود. دولت با دستکاری مداوم در بازار ، تعیین تعرفه های غیر علمی ، جلوگیری از ثبت سفارش یا عدم اجرای استفاده از واردات خودرو ، اوضاع را پیچیده تر کرده است. حتی گاهی اوقات اتومبیل های صفر -کیلومتر سنجی که از زمان استفاده از زندگی آنها به مدت یک سال استفاده می شود و می خواهند از ماشین استفاده کنند. همه اینها بازار رکود اقتصادی و فعالان این زمینه را متوقف کرده است.
* با وجود این مشکلات ، آیا مردم هنوز تمایل به خرید اتومبیل های وارداتی دارند؟
بله ، علاقه وجود دارد زیرا کیفیت و تنوع این اتومبیل ها بسیار زیاد است. اما امیدوارم که خودروسازان خانگی با ارائه محصولات با کیفیت تر و سیستم عامل های جدیدتر ، مردم را به سمت خرید محصولات خانه ای سوق دهند.