در اینجا نگاهی به تفاوت قیمت کیا در بازار و کارخانه می پردازیم.
کیا یکی از قدیمی ترین خودروسازان کره در بازار ایران است که اخیراً به ایران وارد شده است. در این گزارش تفاوت بین قیمت کیا در بازار و کارخانه را بررسی می کنیم.
با توجه به قیمت محصولات KIA در بازار و کارخانه ، Sportage Model 2 1.5 میلیارد دلار قیمت دارد که به طرز عجیبی گران تر از قیمت کارخانه خودرو است و تفاوت بین بازار و مدل Kia Optima Turbo حدود 2 میلیارد دلار و 630 میلیون تومن است.
اما قیمت KIA ارسال شده مدل 2 2 میلیارد و 5 میلیون تومان در کارخانه و 540 میلیون گرانتر در بازار آزاد تعیین شده و با 2 میلیارد و 2 میلیون تومان معامله می شود. براساس قیمت بازار و کارخانه کیا در ماه آوریل ، فعلی S ارزانترین مدل KIA در بازار و کارخانه است. جدول زیر را بخوانید تا قیمت بازار کیا را در ماه آوریل پیدا کنید.
قیمت کیا در بازار و کارخانه – 1 آوریل
|
|||
| مارک | مدل | قیمت بازار (USD) | قیمت کارخانه (USD) |
| اسپرت | ۲۰۲۴ | ۵ ، ۵۲۰،۰۰۰،۰۰۰ | ۲ ، ۸۳۴،۰۰۰،۰۰۰ |
| بهینه توربو | ۲۰۲۴ | ۵ ، ۴۰۰،۰۰۰،۰۰۰ | ۲ ، ۷۷۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| سلتوس توربو | ۲۰۲۴ | ۳ ، ۸۳۵،۰۰۰،۰۰۰ | ۲ ، ۶۲۵،۰۰۰،۰۰۰ |
| خیش | ۲۰۲۴ | ۲ ، ۸۴۰،۰۰۰،۰۰۰ | ۲ ، ۳۰۰،۰۰۰،۰۰۰ |
| سراتو | ۲۰۲۴ | ۳ ، ۹۴۰،۰۰۰،۰۰۰ | ۲ ، ۷۵۰،۰۰۰،۰۰۰ |
مشخصات فنی کیا ارسال شده ؛ ارزانترین ماشین کیا
SONET به عنوان یک محصول کاملاً اقتصادی برای بازار هند در قالب یک ماشین مفهومی معرفی شد و به سرعت آزاد شد. کراس اوور زیربنایی KIA توسط بازار کیا به تناسب کشورهای در حال توسعه ساخته شده است و البته بازار تشنه هند برای ایفای نقشی در شکل شاسی های اقتصادی بالا. از سال جاری ، آمار و ارقام قابل توجه فروش آن در بازار هند نشان داده است که کیا با هدف تولید یک ماشین اقتصادی قابل حمل بوده است. با انتشار دوباره اتومبیل های خارجی به بازار ایران ، همین انتظار این است که SNT همچنین فروش خوبی را در بازار تشنه اتومبیل های وارداتی در ایران تجربه کند. هنوز هنوز مشخص نیست که مدل وارداتی بازار ایران کدام یک خواهد بود و سیستم انتقال قدرت چیست ، اما KIA این محصول را در هفت تر و تمیز متنوع تولید می کند ، که شامل نسخه X-Line Sport نیز می شود.
Stoch MPI (اسپری سوخت چند نقطه ای) با یک سیستم توربوشارژ از خانواده SmartStream Kia برای بازار ایران انتخاب شده است. این خودرو مجهز به دامنه قابل قبولی از سیستم های انتقال نیرو از جمله نمونه اولیه دستی ، دستی هوشمند ، گیربکس اتوماتیک ، کلاچ دوگانه و ضریب متغیر (CVT) است که بسته به بازار هدف و تاریخچه اتومبیل های مشابه در کشور ، جعبه دنده متغیر اتوماتیک (CVT) است. به عبارت دیگر ، با قرار دادن SNT بر روی سکوی Hyundai/KIA KD -KD -KD به عنوان یک بستر مشترک که در سایر محصولات مانند آخرین نسل هیوندای I۲ و کیا ریو مورد استفاده قرار می گیرد ، ارسال شده فقط قرار است علاقه بازار خودروهای اقتصادی تشنه ایران را به علاقه خریداران به کارتهای شاسی بالا منتقل کند.