امید محمدی; بازار گروه خودرو: صبح دیروز طی مراسمی رسمی در شرکت پارس خودرو، خط جدید تولید خودروی پارس نوآ با حضور احسان قاضی زاده هاشمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، علی شیخ زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، بهمن حسین زاده، مدیرعامل شرکت پارس خودرو، احمد راز خودرو ایران، احمد راز خودرو ایران برگزار شد. انجمن خودروسازان، آرش محیبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور و مدیران صنعت خودرو. باز شد
در این مراسم قاضی زاده هاشمی با فشردن دکمه استارت اولین دستگاه «پارس نوآ» از آغاز تولید رسمی این خودرو خبر داد تا نام پارس خودرو بار دیگر در فهرست پیشرو صنعت خودرو ایران بدرخشد.
گامی جدید برای بازتعریف برند پارس خودرو
بهمن حسین زاده مدیرعامل پارس خودرو در این مراسم با اشاره به سیر تحول این شرکت گفت: پارس نوآ سرآغاز نسل جدید محصولات پارس خودرو است که تصمیم گرفته ایم با تکیه بر توان مهندسین داخلی و رویکرد تنوع محصولات خودروهایی تولید کنیم که از نظر کیفیت، ایمنی و کارایی در سطح جهانی باشند.
مدیرعامل پارس خودرو با اشاره به اینکه خودروهای جدید این گروه در حال توسعه هستند، گفت: پارس خودرو پس از چندین دهه تجربه و حضور در صنعت خودروسازی کشور، اکنون در مرحله جدیدی از بلوغ صنعتی قرار دارد و پارس نوآ نماد این تحول است.
در ادامه افتتاح خط تولید این خودرو، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران نیز با اشاره به طراحی و بومی سازی کامل این محصول گفت: پارس نوآ بر اساس پلت فرم L90 توسعه یافت اما به طور کامل توسط مهندسان ایرانی بازطراحی شد. این خودرو نشان می دهد که با دانش بومی و زیرساخت های داخلی می توان محصولی مدرن و مطمئن تولید کرد.»
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور نیز به عنوان دیگر سخنران این همایش، پارس خودرو را نگین صنعت خودروی ایران دانست و گفت: در شرایطی که تحریم ها و کمبود منابع مالی به صنعت فشار وارد کرده است، آغاز تولید یک محصول جدید با قدرت 8 درصد داخلی است. اگر تسهیلات 20 همتی برای خودروسازان اجرایی شود، قطعه سازان نیز می توانند در این مسیر قدرتمندتر باشند.»
مشخصات فنی “پارس نوآ”; مهندسی ایرانی بر اساس تجربه جهانی
پارس نوآ، سدان جدید پارس خودرو، بر اساس پلت فرم شناخته شده تندر 90 طراحی شده است، اما از نظر ساختار، فناوری و طراحی داخلی کاملاً بازطراحی شده است. نیروهای محرکه این خودرو از موتور 1.6 لیتری ME16 استفاده می کنند. یک موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ خروجی 113 تا 115 اسب بخار و گشتاور 144 تا 150 نیوتن متر را در اختیار راننده قرار می دهد. این موتور بهینه شده با فناوری زمانبندی متغیر سوپاپ برای بهبود بهره وری سوخت، دوام قطعات و شتاب خودرو طراحی شده است.
انتقال نیرو در نسخه اولیه از طریق گیربکس 5 سرعته دستی انجام می شود که هماهنگی کامل با موتور دارد و نرمی عملکرد آن نسبت به تندر 90 بهبود یافته است و نسخه اتوماتیک نیز در مرحله طراحی نهایی قرار دارد و قرار است طی سال آینده به تولید انبوه برسد.
پارس نوآ از نظر شاسی و سیستم تعلیق از سیستم مک فرسون مستقل در جلو و محور نیمه مستقل در عقب بهره می برد که تعادلی بین پایداری و راحتی سواری ایجاد کرده است. سیستم ترمز نیز یک دیسک در محور جلو و یک فنجان در عقب است. ترکیبی که با تجهیز به سیستم های کمکی ABS، EBD و ESC ایمنی ترمز خودرو را در حد مطلوب نگه می دارد.
امکانات و تجهیزات رفاهی
پارس نوآ در نسخه فعلی خود دارای مجموعه ای از امکانات رفاهی است که در کلاس اقتصادی بازار ایران قابل توجه است. این خودرو به دو ایربگ برای راننده و سرنشین جلو، فرمان برقی (EPS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سنسور نور و باران، دوربین دید عقب، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و تریم داخلی دو رنگ مجهز است.
طراحی داخلی نیز نسبت به نسل های قبلی محصولات پارس خودرو مدرن شده است و با استفاده از مواد جدید و طراحی هماهنگ داشبورد، تجربه کاربری بهتری را برای راننده فراهم می کند.
ظرفیت تولید و چشم انداز آینده
به گفته مدیران پارس خودرو، «پارس نوآ» با 80 درصد داخلی سازی و طراحی کاملا بومی تولید می شود. در سال اول برنامه تولید 2 هزار دستگاه از این خودرو پیش بینی شده و قرار است این ظرفیت در سال آینده به 20 هزار دستگاه و در سال 1406 به 33 هزار دستگاه افزایش یابد.
پارس نوآ نه تنها محصولی جدید است، بلکه نمادی از بازگشت پارس خودرو به مسیر شکوفایی است. خودرویی که قرار است با تکیه بر دانش مهندسین ایرانی نام این شرکت را در بین خودروسازان مطرح کشور زنده نگه دارد.