برای آخرین قیمت DENA در بازار آزاد به این گزارش بپیوندید.
برای آخرین قیمت DENA در بازار آزاد به این گزارش بپیوندید.
طبق آخرین مشاهده بازار آزاد محصولات ایران Khodro ، DENA Plus EF7 Automatic Turbo Model 2 در ماه مارس با قیمت 1 میلیارد و 2 میلیون تومانس فروخته می شود و Dena Plus EF7 Simple Model 4 Model 2 با حلقه فولادی 2 میلیون Tomans. شما همچنین برای خرید Dena Plus EF7 Automatic Turbo Model 2 باید حدود یک میلیارد هزینه کنید.
Dena Plus AF7 Simple Model 4 ارزانترین ترمز عقب Dena است ، ارزان ترین مدل DENA در بازار خودرو 5 میلیون دلار قیمت دارد. همچنین ، DENA Plus EF7 Simple Model 2 با لبه آلومینیوم و ترمز دیسک عقب معامله می شود. جدول زیر را برای آخرین قیمت بازار آزاد Dena در ماه مارس بخوانید.
قیمت بازار آزاد دنا – 1 مارس
|
|||
مارک
|
سال تولید
|
عملکرد (کیلومتر)
|
قیمت (USD)
|
DENA PLUS EF7P SIX -SPEED
|
۱۴۰۳
|
صفر
|
۹۰۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 شش توربوشارژ
|
1- بهبود یافته
|
صفر
|
۱ ، ۰۱۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 شش توربوشارژ
|
4. چهار کیسه هوا
|
صفر
|
۹۷۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 توربو اتوماتیک
|
1-فعالیت
|
صفر
|
۱ ، ۱۱۵،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 توربو اتوماتیک
|
2. apashest
|
صفر
|
۱ ، ۰۶۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 توربو اتوماتیک
|
۱۴۰۳
|
صفر
|
۱ ، ۰۴۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 توربو اتوماتیک
|
۱۴۰۲
|
صفر
|
۱ ، ۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 پنج چرخ دنده ساده
|
پوست 1 فولادی ، ترمز عقب کاسه
|
صفر
|
۸۵۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 پنج چرخ دنده ساده
|
1 – لبه فولادی ، ترمز کاسه عقب
|
صفر
|
۸۲۰،۰۰۰،۰۰۰
|
Dena Plus EF7 پنج چرخ دنده ساده
|
1 – لبه آلومینیوم ، ترمز دیسک
|
صفر
|
۸۴۰،۰۰۰،۰۰۰
|
موتور DENA Plus EF7P چیست؟
دنا پلاس در ابتدا از نظر فنی هیچ تفاوتی با Samand و Soren نداشت و با همان پیشرانه به بازار عرضه شد. این بدان معنی است که در Dena Plus ما همان موتور چهار سیلندر 1.5 -لیتری شیر EF7 را دیدیم که دارای 2 اسب بخار و 2 نانومتر گشتاور است. قدرت موتور نیز توسط همان گیربکس دستی پنج نفری انجام شد. با این حال ، در سالهای بعد ، ایران Khodro همچنین نسخه های توربوشارژ و اتوماتیک خودرو را ارسال کرد. یکی از جدیدترین نسخه های Dena Plus که از Winter 2 منتشر شده است ، نسخه EF7P Brathing Natural و یک گیربکس دستی شش ضلعی است. در این مدل از یک پیشرانه به روز شده استفاده می شود که مهمترین تغییرات در نسخه قبلی سیستم برنامه ریزی متغیر برای دریچه های دود (فقط برای دریچه های هوا در موتور EF7 معمولی وجود داشت) ، کاهش موقعیت ها و پیشرفت در سرهای سیلندر ، پیستون ها ، هاون ها ، آسیاب ها و تظاهرات.
به گفته ایران خمرو ، به لطف این تغییرات ، اصطکاک در موتور EF7P اکنون کاهش یافته و احتراق بهبود یافته است. با این حال ، هیچ تغییری در خروجی موتور وجود ندارد و پیشرانه مانند نسخه قبلی هنوز 2 اسب بخار و 2 نانومتر گشتاور تولید می کند. یکی دیگر از تغییرات مهم در این نسخه جدید DENA Plus ، تجهیز گیربکس دستی شش ضربه ای به جای نمونه پنجه قبلی قبلی است که سرعت موتور را با سرعت زیاد کاهش می دهد و مصرف سوخت را کاهش می دهد. این تغییرات تأثیر خاصی در شتاب و عملکرد DENA Plus نداشته است و نسخه DENA Plus EF7P هنوز بیش از 5 ثانیه طول می کشد تا به 100 کیلومتر در ساعت برسد. بنابراین ، شما نباید انتظار شتاب زیادی از این سدان ایرانی را داشته باشید ، اما دنا به طور کلی کشش نسبتاً خوبی در مقایسه با سایر اتومبیل های ایرانی مانند پژو Pars Tu5 است. DENA PLUS 1.5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند و ظرفیت 2 لیتر دارد.
پیوند کوتاه:
۰ شخص دیگری این را دوست داشت