به گفته بازار، سفر ساده جاده ای به عنوان راهی برای جمع آوری داده ها در مورد ویژگی های خاص رانندگی در ژاپن، از جمله ترافیک و مدیریت محیط های شلوغ شهری توصیف شده است.
به گفته TheVerge، این آزمایش‌ها روی 25 خودرو که از اوایل سال 2025 وارد توکیو می‌شوند، انجام خواهد شد. ابتدا کارشناسان خودران که توسط Nihon Kotsu آموزش دیده‌اند، خودروهای Vimo را در توکیو کنترل خواهند کرد. هنگامی که شرکت احساس کند به اندازه کافی آماده است، رانندگی بدون هندز را امکان پذیر می کند، اما یک راننده همچنان پشت فرمان خواهد بود.
در حالی که مطمئناً این آزمایش‌ها به عنوان گام‌هایی برای راه‌اندازی یک سرویس تاکسی خودران در توکیو تلقی می‌شوند، Waymo تاکید کرده است که هنوز برنامه‌ای برای ارائه خدمات به مسافران در توکیو ندارد. Sandy Corp، سخنگوی Wemo گفت: “ما فناوری خود را به ژاپن می آوریم تا بیاموزیم که چگونه Wemo می تواند با چشم انداز حمل و نقل موجود ژاپن مطابقت داشته باشد و بهترین راه ها را برای همکاری با مقامات محلی و جوامع بیابد.”
Wemo با برنامه GO برای استفاده از خدمات محلی در ژاپن همکاری کرد
این پروژه برای جمع آوری اطلاعات و تجزیه و تحلیل چالش ها و ویژگی های جاده های شهری شلوغ توکیو طراحی شده است. با توجه به ویموهدف این است که فناوری خود را برای آزمایش و بهینه سازی در بازارهای خارجی تطبیق دهد، نه ارائه خدمات تاکسی خودران در توکیو. در همین حال، همکاری با اپلیکیشن تاکسی GO نیز ممکن است نشانه ای از برنامه های آینده Wemo در ژاپن باشد.
اگرچه بازار خودروهای خودران در ایالات متحده به کندی در حال رشد است، Waymo قصد دارد به آزمایشات خود در توکیو ادامه دهد تا با همکاری اپراتورهای محلی مانند Nihon Kotsu به توسعه فناوری خود در سطح جهانی ادامه دهد. این حرکت به Vimo کمک می کند تا جای پای خود را در بازارهای بین المللی تقویت کند و تجربیات جدیدی را برای پیشبرد توسعه خودروهای خودران به دست آورد.