آیا بدنه جت‌های جنگنده مدرن ضد گلوله ساخته می‌شود؟

برخلاف ابرقهرمانان کمیک آمریکایی مانند سوپرمن با بدنه ضد گلوله اش، جت های جنگنده مدرن ضد گلوله نیستند. جت های جنگنده زره پوش نیستند زیرا فلز مورد نیاز برای محافظت از هواپیما باعث سنگینی بیش از حد آن و کاهش عملکرد آیرودینامیکی آن می شود. با این حال، برخی از هواپیماهای حمله زمینی پشتیبانی نزدیک مادون صوت، مانند جنگنده آمریکایی Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (Warthog) و جنگنده روسی سوخوی Su-25، با نام رمز Frogfoot در ناتو، دارای ویژگی های شبه ضد گلوله برای محافظت از خلبان از زمین هستند. آتش سلاح های کوچک هستند

به گزارش روزیاتو، کابین A-10 توسط یک پوسته تیتانیومی 540 کیلوگرمی به نام “حمام” محافظت می شود. این گلوله در طول آزمایشات، توانست در برابر شلیک مستقیم توپخانه 23 میلی متری و شلیک غیرمستقیم گلوله های 57 میلی متری مقاومت کند. روسیه همچنین یک پوسته تیتانیوم جوش داده شده به شکل وان حمام را روی سوخو سوخو 25 نصب کرد، زیرا به دلیل نقش آن به عنوان یک هواپیمای با سرعت کم و پشتیبانی نزدیک، در برابر آتش زمینی آسیب پذیر بود.

سرعت و قدرت مانور مهمتر از زره بود

در روزهای اولیه جنگ هوایی، سازندگان هواپیماهای نظامی بیشتر به ساخت هواپیماهای سریعتر و قابل مانور بیشتر علاقه داشتند. با این حال، با پیشرفت تکنولوژی، آنها به دنبال راه هایی برای محافظت از قسمت هایی از هواپیما بودند که در برابر گلوله آسیب پذیرتر بودند. با شروع جنگ جهانی دوم توجه بیشتری به حفاظت از خلبانان در برابر گلوله ها و ترکش های ناشی از انفجار گلوله های ضد هوایی معطوف شد.

با پیشروی جنگ، لوفت وافه آلمان شروع به بازسازی جنگنده های مسرشمیت Bf 109 خود با صفحات فولادی در پشت سر خلبان و یک پست در پشت کابین خلبان کرد. آنها همچنین ضخامت پانل شیشه ای جلوی کابین خلبان را با این فرض افزایش دادند که در طول نبرد احتمال اصابت گلوله به جلو یا عقب هواپیما بیشتر است.

موشک های زمین به هوا توسعه یافتند

در پایان جنگ جهانی دوم، چون هواپیماها سریع‌تر می‌شدند و بالاتر می‌رفتند، تلاش برای سرنگونی آنها با گلوله‌های ضدهوایی بی‌فایده بود. در طول جنگ، اصلی ترین سلاح زمین به هوای آلمان، توپ ضد هوایی 88 میلی متری و توپخانه ضد تانک بود. اگر یک بوئینگ B-17 Flying Fortress در محدوده تیراندازی اسلحه های آنها قرار داشت، آلمانی ها محاسبه کردند که برای سرنگونی یک هواپیما بیش از 2800 گلوله طول می کشد.

هنگامی که B-29 با یک کابین فشرده وارد جنگ شد، می توانست در ارتفاعات بالاتر پرواز کند و ضد هوایی آلمان را بی فایده کند. راه حل آشکار آلمانی ها توسعه موشک زمین به هوا بود که می توانست برای سرنگونی هواپیما استفاده شود. جوزف استالین که نگران بمباران مسکو توسط متفقین به همان شیوه بمباران شهرهای آلمان بود، به مهندسان خود دستور داد که چنین سلاحی را بسازند. اولین مورد از این موشک های جدید سامانه اس-25 برکوت بود که در بهار 1955 وارد خدمت شد.

موشک های هوا به هوا هم رسید

با در دسترس بودن موشک های زمین به هوا، گام بعدی ساخت موشک هوا به هوا بود که می توانست از هواپیما شلیک شود. اولین بار در سپتامبر 1958 از موشک هوا به هوا استفاده شد، زمانی که یک تایوانی F-86 Sabers از موشک های آمریکایی AIM-9B Sidewinder در چندین درگیری علیه MiG-17 جمهوری خلق چین استفاده کرد.

با پیشرفت تکنولوژی و روش های جدید قفل کردن موشک زمین به هوا بر روی هدف، ایده قرار دادن هرگونه زرهی در هواپیما بیهوده به نظر می رسید و همین موضوع در کنار وزن اضافه، دلیل اصلی آن است. انجام نشد.